La Châtaigne

Je précise, pour un GR court... 😉

Tout est dans le titre ! Et si ils ne se montent pas, adaptation pas trop chiante ? Merci les zouzou... 😉

Colis, partage des frais, mutualisation des forces, tout le monde est content et y trouve son compte... 😁

Aucune fuite mais tu remets du liquide ? +1 sur le maître cylindre...

Ça a le mérite d'être clair, oui... 😂 Excessif mais clair... 😁

Pardon, pour rhino, c'est de l'alliage et plastic, chaud alors...

Je suis loin du compte alors moi ! Je pensais que c'était normal mes 20l/100! Y60 DE 90, monte d'origine, conduite souple en ville, rarement au delà des 3000tr/mn, sans tracter, sans 4x4... Plein complet pour maxi 550km Depuis 1an, dès son achat... Va falloir que je cherche... 😂

Confronté à ton problème, je vais opter pour acheter des fixations gouttières sur site annonces de particuliers. Le tout est de les avoir solides, avec de bonnes équerres... Ensuite je me ferai une galerie sur mesure, un ferronnier me prête son atelier. Dans ton cas, va te falloir les mêmes, donc pas évident à trouver, 6 d'un coup ! Ou alors pâtes fixées sur le toit, j'y ai pensé mais je ne connais pas la procédure si il faut percer la tôle !

Alors nouvelle péripétie ! J'avais lu sur internet que l'attelage du Y61 allait sur le 60... Bingo, moi et ma chatounette légendaire, ça ne va pas ! Je suis à 114 maxi, épaisseur de longerons compris sur mon trol... L'attelage fait 102......... 🤯 Donc seule option, inverser les platines pour arriver à 112cm et prier pour que ce soit assez long...

Ok, donc encore plus simple ! Faut que je me découpe des fer plats aux mesures intérieures châssis... Et je vais en rajouter un troisième car pour tirer la pelle 1,8T, ça me paraît léger ! Merci en tout cas Granpa !

Oui, la plaque vient au niveau de l'anneau central... 👍 Tiens Granpa, regarde, sous le châssis comme ça alors...

Bonjour les amoureux du troll, J'achète un attelage charge lourde J'ai cherché sur le forum sans succès une réponse à la question que je me pose... Est-ce que j'ai besoin de passer par les vis en 12x120, 3 tubes sur platine soudées et renfort fer plat de part et d'autre ? Car sur la photo, le boulon en haut à gauche semble court... Donc de deux choses l'une, ou il vient sous le châssis avec les boulons long ou alors il enroule ce dernier et il se boulonne par le dessus... Quiz Merci !

Pour qu'il claque comme ça, vérifies tes bougies, si une est touchées, elle répercute le problème aux autres par la masse... Et ça peut toucher tes relais, fusible, ou centrale... Me suis fait avoir comme ça, en partant de la centrale... Pars de tes bougies, vérifiés les et remonte au fur et à mesure de tes contrôles, fusible 80A, si OK, les relais... Pas normal que la centrale claque comme ça, elle est protégée en amont... Maigre experience de ma part mais c'est ce que j'ai fait pour cerner mon problème...

Y'a des belles bêtes ici... 😍😍😍 Le mien, que je remet d'origine petit à petit, un court, LX certainement, de 1990 et 192.000 kms, +5cm sur des boudins en 31... C'est mon camion que j'aime !

Nan Suis juste parti avec l'idée que les gouges étaient bonnes, donc à l'envers... Mais à titre d'info, le câble blanc ramène quoi ? Car j'en ai tirée une moi même de la batterie pour être sur et ne pas claquer mes bougies à nouveau... Masse ou plus ? Il vient de la centrale ? Je vais reprendre le schéma pour comprendre tout mais, vous l'aurez compris, suis une bille en mécanique... 😁

C'est bon Tout est à la masse, ça démarre au quart de tour... Amen 👌👍

Et ouais, faut que je les relie à la masse, sinon ça elle ne chauffe pas, je suis con !

Le blanc, c'est la masse pour les bougies jaune ? Suis obligé de les mettre ? Car maintenant j'en ai 6 sans masse et je viens d'essayer de démarrer, il ne veut pas !

Pierre, Faudrait éditer mon titre stp, en fait c'est pas un relais mais une résistance ou fusible le blow/blue Ça correspondra mieux au problème... 😉

Et merci le chat pour m'avoir fait sourire dans la galère... 😁😻

Je viens de trouver... Partant du principe que toutes mes bougies étaient bonnes, suis parti de la centrale, relais, fusible... Pierre, je n'avais que le rouge/plus de branché, la barrette de 3 post chauffage a été virée par l'ancien proprio, certainement le relais qui ne fonctionnait plus... Mais merci de ton aide... 👍 Donc il ne me restait que les bougies en elle même ou une masse qui me faisait court circuit... J'ai enlevé le fil rouge, plus de surchauffe... Donc j'ai viré les bleues qui ont la masse au bloc moteur, miracle, plus de chauffe du fusible mais pas suffisant pour démarrer le moulin... Par chance il me restait les anciennes jaunes, ça suffit en relançant la chauffe plusieurs 2,3 fois... Donc au final, les 3 bleues était en court jus et me le refilaient sur le retour masse... Enfin une a dû lâcher et entraîner le problème aux deux autres, étant en série... Par chance les vertes n'ont pas été touchées car leur masse est plus haut ! Me reste une question subsidiaire, je n'ai que des anciennes jaunes en place maintenant et aucune ne tapent la masse, en espérant qu'elles vont chauffer, moteur à froid car j'ai câblé un direct volant rouge pour la première chauffe, la batterie était faible... Moralité, ne jamais prendre pour acquis ce que l'on vient de faire ! Voilà, je dis tout comme ça si quelqu'un a le même soucis, ça peut aider...

Bonjour, J'ai voulu tester hier mes bougies de prechauffage, le trouvant long par temps froid cette saison... Me suis rendu compte que je n'avais plus qu'une seule rampe branchée sur un cable rouge, la petite alimentant les jaunes n'est plus là, lecable blanc neutralisé à part... Ça fonctionnait, donc j'ai laissé... Je contrôle alors toutes les bougies, vertes en lieu et place des jaunes (côté habitacle) et bleues en lieu et place des vertes (côtes distri) ... Elles fournissent toutes, pas de soucis... Je remonte le tout, comme c'était tel que je l'ai trouvé et je me dis que je vais aller contrôler les relais habitacle plus tard... Sauf que le patrol ne démarrage plus et que dans le cache à côté de la batterie, le Glow/Blue surchauffe et me fout en l'air le plastique, limite début de feu... J'ai contrôlé tout mon remontage 2fois pour être sur de ne pas avoir fait de bourde... Une idée de ce que j'ai pu foirer ? Merci

Remorque avec charge maxi 1 tonne... Sinon si quelqu'un veut faire l'échange de 160-260 contre GR, suis preneur du GR... 😁