Alxinfo

Je penses partir (soyez franc SVP) sur un long full stock et par la suite, rehausser et changer les pneus (après mettre fait la main). Ensuite j'équiperais le troll avec un ski et tout ce qu'il faut pour protéger sous la caisse. Selon vous ? Judicieux ou mieux vaut-il en prendre un tout équipé ? La prise ODB n'est pas pour une reprogrammation je vous fait un retour quand j'aurais un troll vous verrez !

Bah j"ai 30 ans j'ai eu ça très tôt ^^ Actuellement j'échange pas mal avec cette personne : Voilà nos échanges : LUI = Vous pouvez bien évidemment me recontacter demain, de préférence après 18h. Voici quelques photos de l'intérieur en PJ. Mon Patrol est en bon état, je suis soigneux. Je n'ai jamais fait de tout-terrain avec. Il a toujours dormi à l'abri. L'intérieur est très propre. Les moquettes étaient protégées par des tapis en caoutchouc. Patrick MOI = Super merci beaucoup pour votre retour. Très propre effectivement. Je vous contact dés demain. Il y a t'il de la corrosion sur les longerons et le châssis ? LUI = Le châssis et les longerons n'ont pas de corrosion, je l'ai entretenu pour éviter ça. N'hésitez pas à me joindre, ce soir si vous voulez. Patrick B. Edit modération, pas de lien vers le boncoin, merci de lire le réglement.

Le souci c'est que je n'ai jamais acheté de 4x4 (appart un Xtrail dans ma jeunesse), et je n'ai aucune idée si un moteur avec 200 000 par exemple est encore péchu comme à l'origine (enfin je me comprends je me doute que non). Mais est ce qu'il peut faire encore beaucoup contrairement a un diesel "classique" d'autant de kilomètres.

La prise ODB n'est pas indispensable ce serait bien pratique. Le modèle suivant colle bien à ce que je cherches, je devrais l'équiper, celui ci me plait bien pour une base d"origine : Edit modération, pas de lien vers le boncoin, merci de lire le réglement. Aprés un Y60 préparé 5 portes, je suis preneur, l'ODB encore une fois est accessoire ce serait un plus, je partais sur un Y61 d’après vos recommandations mais maintenant vous m'indiquez le contraire ^^. Désolé je suis exigeant mais c'est surtout que je ne veux pas me planter dans mon achat.

Je prends contacts de suite avec la personne concerné ^^ !

Il est pas dégueu celui là, vous en pensez quoi ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1367134375.htm?ca=12_s

1989 ? c'est pas un peu vieux pour un trol ?

Tu l'as trouvé où le noir ?

Canard coin ? Oui pour moi la prise ODB est importante, j'ai un projet en tête.

Il est hyper propre, dommage de 89....pas de prise ODB....

ah bah oui aussi alors ^^

Oui oui rock-sliders également ^^ , on parle bien des "plaques" sous le châssis qui protège la voiture ?

Ouioui j'ai bien conscience que ça ne sert à rien ^^ mais j'assume lol.

Oui Greg je suis développeur (informaticien en gros) et j'ai bien envie d'intégrer un car pc dans un emplacement double din, ça ne sert à rien c'est inutile donc indispensable ^^. Le but étant d'avoir, infos moteur, gps, radio, TV, DVD, et autre dans la voiture ^^ Oui je m'amuses comme je peux hein ^^

pour reprendre ton message et en fonction de ce que j'ai pu voir dans vos différents avis et/ou conseils : - modèle : y61 (60 le look me plaît visiblement trop vieux selon vous) - boite manuelle ou auto ? je préfères auto mais madame ne conduira jamais si elle n'est pas manuelle - 2,8 ou 3,0 ? peu importe, le plus robuste surtout. - long ou court ? de préférence long, mais si une excellente occasion en court se présente je prendrais le temps de la réflexion. - cuir ou tissu ? Je préfères le tissu, mais certaines option du cuire sont sympas....enfin c'est pas un critère que je privilégies du tout. - avec ou sans équipements TT : pneus, snorkel, rock-sliders, ... oui pneu, rock-sliders ? connaît pas, rehausse oui j'adore le look, et étant grand (1m90) je préfères une voiture haute sur pattes - Si possible un modèle pas trop vieux, avec une prise ODB, je voudrais l'exploiter via un carpc

Bonjour, quel est votre prix ?

Je cherches un châssis long de préférence (court me plait aussi), je suis pas mécano mais j'ai des amis dont c'est la profession donc j'arriverai à me débrouiller si il y a quelques bricole à faire. Le but étant d'avoir un 4x4 propre si possible un peu équipé (protection sous la caisse), snorkel (optionnel) surtout rehaussé (j'adore le look). Si j'avais le choix dans la couleur le bleu marine est classe, noir je suis fan et blanc est sympathique aussi. J'ai l'intention de faire trajet domicile boulot avec 40 kms max/jour et sortie le weekend. J'ai deux crevettes de 4 et 5 ans qui adore les balades en forêt et le camping, dans les bois de mes parents avec le buggy on s'éclate donc l'idée du châssis long pour partir tous en balade pourquoi pas. Honnêtement j'ai pas d'idée fixe sur ce que je veux, je cherches surtout un truc fiable qui me lâchera pas si je lui demande de me faire 2000 kms (j'exagère un peu hein).

Je trouves beaucoup de patrol, mais soit les gens sont relativement "aimable" soit trop de kilomètre....bref la misère le souci que j'ai c'est surtout dés que la clio part je dois remplacer et vite...Wait and see

Pendant que je bosse ma femme m'envoie des annonces ......... Limite plus pressé que moi d'avoir un 4x4 celle là ^^ mais pas un Patrol ici : https://www.leboncoin.fr/vi/1387105211.htm

Exactement, le but est de l'avoir avant mai, et donc j'aurais le temps pour "bosser" avec quelqu'un d'un CT à côté de chez moi pour être dans les clous.

Je parles dans la mesure ou le CT est passé actuellement avant mai et que j'ai besoin de repassé en 2020

Je me suis renseigné sur le contrôle et de ce que j'en ai compris il ne parle pas de tuning ou tout autre modification qui pourrait faire que ça ne passe pas. La modification de carrosserie entraînement des éléments tranchant en cas d'accident sera un refus catégorique mais une suspension un peu plus haute ou plus raide ils n'en parlent pas. Prenez un véhicule "classique" modifié pour un handicapé (certain modèle le constructeur ne le prévois pas) et donc plus d'origine et elles passeront. Pour schématisé c'est "juste" si le châssis modifié peu faire encore plus de mal en cas de choc (coupure ou autre), pas de châssis renforcé, pas de pare choc soudé ou autre...enfin vous m'avez compris. Voilà comment on m'a vendu le contrôle 2020.

Quand je vous lis, je me demande si il faut réellement acheter un trol.....si on se pose la question du contrôle.

Super merci Pierre, donc pas possible de mettre de gros pneu pour le TT ? Le rehausser passe au contrôle ? Je pensais à le rehausser un peu et protéger la caisse.

Je modifierai ce qu'il faut pour les pneus et le pare-choc (dans la mesure où je prends celui là), je peux aller jusqu'à combien en pneu pour passer le contrôle ?