Trollinthewood

vraiment plein de c.l de ces emmerdeurs...

Signé aussi. Y a

Par chance, Tachou m'en procure une. Je vais donc placer celle qu'il m'envoie...

Exact, je suis allé un peu vite en suivant les durites. Ca te donne mon niveau en mécanique… Du coup, tu comprendras aisément que je préfère retrouver une pièce d'origine plutôt que de me lancer dans de la bricole dont je n'ai ni la capacité, ni la maitrise.

Génial ! Je te la prends, donne moi tes conditions en MP

Cette photo est plus parlante. Merci

houlala, trop technique pour moi, en plus je suis en bva.

Salut, je cherche ça :

Bon, ça y est, j'ai bien reçu mes nouvelles durites et les ai changée. Mais comme mon fils et moi on a 4 mains gauches, on a cassé ça (le picots où se branchent les durites sont venus avec la durite : là ou se branchent les durites de soupape de turbulence et d'admission d'air. 🤢 Qui peut me donner la ref et ou commander ? Merci.

Ce matin en allant au boulot, j'ai eu une mise en sécurité (moteur qui régule et possible d'accélérer qu'après avoir levé le pied et rappuyé sur la pédale), mais pas de voyant moteur. Prochaine étape : les petits trous dans la plaque.

J'ai remplacé les miens et ai du démonter une bonne partie de l'habillage Si mes souvenirs sont bons, les grilles sont moulées.

De circonstance en effet ! Sinon, en ce moment, je me tape pas mal de concerts sut tutube, hier soir, je me suis régalé avec PEARL JAM au Brésil en 2019, un régal !

Je viens d'enlever mon kit power et de faire un essai. Franchement, hormis que le moteur tourne 200 t/mn plus haut à même vitesse, avec la bva, la différence est pas flagrante. Je me demandais même si j'étais pas en sousrégime parfois quand il était installé ! Je ne pense pas le remettre. De toute façon, j'ai bientôt le contrôle technique qui arrive. Je le remettrai après si je change d'avis. En tout cas, j'ai à nouveau desserré d'un quart de tour la vis de l'actuateur. J'ai repris ma fameuse montée où j'ai mes pics de pression turbo après. Et bien aucun changements, j'ai toujours le mêmes pics, un peu plus élevés ce coup ci… Et toujours aucune mise en sécurité ! (j'ai l'egr bouché sans voir fait de petits trous sur la plaque et j'ai pas non plus déconnecté la fiche de gauche marron…)

Question : bva + kit power = compatible ??

Pour revenir au sujet (j'espère que je suis pas en train de pourrir ton post), c'est pas la bva qui m'inquiète mais plus ces fameux pics de montée en pression du turbo...

Ben en fait je suis en montée et la pente commence à diminuer.

Q1 : ces montées en pression se produisent quand je relance l'accélérateur, juste en reposant le pied sur la pédale comme pour rouler à vitesse stabilisée. Ca ne me l'a jamais fait si j'appuie à fond. Q2 : Je ne sais pas si le turbo a été tripoté ou autre. Je suis le second propriétaire et je l'ai acheté 100% d'origine (je sais que ça n'empêche rien). J'ai testé ma tige d'actuateur et elle monte et descend normalement. C'est très surprenant, ça le fait quasiment tout le temps après cette montée quand je rentre du boulot. Avant, il y avait la fameuse mise en sécurité mais je ne l'ai plus depuis que j'ai légèrement vissé la petite vis sous l'actuateur. J'ai bouché l'egr mais aucune différence entre avant et après. Bizarre...

Le lien tutube Je sais, c'est un peu long à regarder... https://youtu.be/cPELeZZbiVc

Je pense que tu n'a regardé que la seconde vidéo que j'ai publiée, celle où tout est ok. Jette un œil à la première que j'ai postée, surtout la fin ou il y a des pics de hausse de pression qui se produisent après avoir pris une montée sur autoroute à pas de + de 3000 t/mn pendant 2-3 mn. Si je peux avoir des avis là dessus.

Je pense que le mano est ok : j'ai fait d'autres vidéos et tout est normal : pas de pics bizarres et lecture stable. J'ai toujours eu des mises en sécurité à cet endroit là (en rentrant du boulot) avec l'egr non condamné. J'ai alors légèrement vissé la fameuse vis d'un quart de tour et les mises en sécurité ont disparu. Maintenant, l'egr est bouché et je n'ai pas de mise en sécurité non plus. Peut être que les pics ne durent pas assez longtemps... Ci dessous vidéo. Tout semble ok, l'aiguille du mano suit bien les sollicitations de l'accélérateur. 20200413_121336.mp4

Je sais, c'est un peu long à regarder mais c'est pour avoir l'avis des experts. En fait, je prends une montée sur autoroute, vitesse à 120-130km, pas plus de 3000 t/mn. 20200413_125741.mp4

Pas de blème ! je la trouve vraiment sympa ! Je la pensais juste plus légère étant donné l'absence d'armature métallique.

le concept à l'air vraiment sympa et surtout rapide à déplier/replier. 60kg quand même... Je suis allé voir leur site, visiblement ils font pas plus petit.

Je me suis autorisé une sortie solo avec mon vieux KLR… le pied !

J'ai eu un 325i en bva. Bien que BMW ne préconise pas non plus de vidange de boite, la mienne fut métamorphosée par la suite… Chacun verra.