serge

Le CT est passé. Résulta un seul défaut,sans contrevisite: déséquilibre freins de service arriere. Tout le reste: Nikel!

j'ai oublié le prix: 5500 euros (seulement)!

Je rectifie: PATROL MERCA né en octobre 1996,chez EBRO.

VENDU VENDU VENDU VENDU Vends Patrol MERCA 6 cylindres 2.8D de 10/1996.Origine France,3°propriétaire.Carte grise 5 places.Peux remorquer 3T8.Trés bon état,sans corrosion,bien entretenu. Echappement et 4 amortisseurs neufs.Vidanges (y compris les ponts)et filtres faits.Distri faite à 141000km.Aménagement succinct pour dormir, rapidement démontable. Sieges avant de BMW pour un meilleur confort.2°batterie avec coupe circuit et régulateur sous le siege conducteur.pneus 235/85/16 en bon état. Véhicule TRES FIABLE,mécanique et chassis indestructibles.Idéal pour grands voyages: PAS d'électronique,Pas de turbo,Pas de vanne EGR, juste l’essentiel. conso 9 litres/100 (vérifiée). Excellent en TT grâce au très bon autobloquant ar, beaucoup de couple : un tracteur en vitesses courtes. Photos sur demande Visible à Hyères,VAR. Controle technique OK ; un seul défaut constaté,sans contrevisite: Déséquilibre frein de service arriere. PRIX 5500 euros VENDU VENDU VENDU

Bonne Idée. J'ai 4 roues en 205/75/16 que je preterais volontiers si elles conviennent pour le CT. Elles et moi somment dans le VAR. Pour sudistes donc!

Merci greg pour ces renseignements. Je crois que je vais poser le Té pour l'alimentation du chauffage entre le filtre a go et la pompe a injection.

Merci greg pour ces renseignements. Mon probleme c'est de savoir OU poser le Té d'alimentation du chauffage:sur la durite d'arrivée du GO avant le filtre,ou entre le filtre et la pompe,ou sur le retour de go (mais je ne sais pas si la quantité de go qui passe sera suffisante lorsque le moteur du patrol est arreté).j'aimerai avoir l'expérience de quelqun qui aurait un chauffage eberspacher ou webasto installé sur son patrol. Je retient de diametre des durites de GO du patrol en 8mm.je pensais que c'était peut etre du 10. Merci encore

Merci gr55.J'ai fait la recherche avec webasto mais je n'ai rien trouvé qui concerne l'installation.Ni le diametre des durites GO sur le patrol.

Bonjour à tous. Ma question: Sur mon patrol Merca moteur RD28,Ou poser sur l'alimentation en GO un Té pour alimenter un chauffage stationnaire (erbascher D1L)?avant ou aprés le filtre? Quel est le diametre des durites souples d'alimentation en GO? Existe-il des vannes que l'on peut poser sur la durite? Ou acheter le té necessaire et la vanne? Merci à ceux qui savent

Merci astone pour ta réponse.Je vais tacher de trouver quelqun pour regalber mes lames;j'hesite aussi à mettre une lame supplémentaire.

Bonjour astone, J'aimerais remonter l'arriere de mon "merca",aussi ton expérience m'interresse.peux tu me renseigner: Combien de cm a tu gagné en regalbant les lames? Ou peut on faire regalber des lames et combien ça coute? Merci Cordialement

Bonjour caf Je t'envoie un message en MP.

Pas d'étincelles lorsque je branche le nouvel alternateur. Les étincelles avaient eu lieu avec l'ancien ! Bon, maintenant le patrol démarre, mais manifestement l'alternateur neuf ne charge pas, et en plus j'ai le voyant de préchauffage qui clignote. J'ai peur d'avoir abimé l'alternateur neuf si des dégâts ont été faits sur le faisceau par l'ancien alternateur. Il y a t-il un moyen de le tester ?

Bonjour à tous, Voila, sur mon patrol Ebro Merca 260, j'ai changé mon alternateur par un neuf. Lorsque je mets le contact, tout fonctionne correctement, les voyants du tableau de bord s'allument, mais dès que j'actionne le démarreur plus rien ne marche, panne générale, tout s'éteint ! Lorsque je débranche sur l'alternateur le gros fil +, alors tout fonctionne de nouveau correctement, le moteur démarre, tout fonctionne sauf bien sur l'indicateur de charge. Préalablement,avec l'ancien alternateur que j'avais réinstallé après l'avoir démonté pour vérifier si il fonctionnait, j'ai fait un cout-circuit et les connexions près de la batterie ont fumé un court instant lorsque j'ai rebranché la cosse moins de la batterie ; j'ai débranché la batterie immédiatement. Aprés avoir débranché l'alternateur, le patrol a démarré et tout a fonctionné normalement. D'après vous d'où vient la panne ? Est-ce que j'aurais mal branché mon nouvel alternateur ? Est-ce que j'ai bousillé quelque chose dans le faisceau électrique ? Où est le fusible de l'alternateur sur le 260 (Ebro Merca) ? Toute idée sera la bienvenue, parce que la, je ne sais plus trop quoi faire ! Merci à tous.

Sur mon patrol EBRO Merca (260) de 1996, il y a 2 fils qui arrivent à une cosse de branchement et 1 seul (blanc rayé de rouge) qui ressort en direction de l'alternateur. C'est celui la ? Mon problème : Où sur l'alternateur est branché ce fil ?

Bonjour, à tous, A la suite du démontage de l'alternateur de mon 260 (Bosch) et changement des charbons, je ne suis pas sûr du branchement des différents fils à l'arrière, coté pompe à vide. Je ne voudrais pas faire de connerie ! Quelqu'un aurait-il une photo ou un schéma. Je suis pas vraiement compétent en électricité ! Merci d'avance

C'est la pompe entiere qu'il me faut,pas seulement les joints.

J'ai demandé aux partenaires du site qui vendent des pieces détachées sans succés,les pompes a vide qui sont montées sur leurs alternateurs ont une arrivée d'huile latérale.sans doute pour les GR.

Bonjour à tous. Je cherche sans succès une pompe à vide pour mon 260 6 cylindres de 1976. Les pompes qui sont vendues avec les alternateurs chez les pro ne ressemblent pas à la mienne qui a l'arrivée d'huile derrière. Quelq'un sait-il où je pourrais en trouver une ? (à part chez nissan !) Merci à tous

Bonjour, Je cherche sans succès le même alternateur que toi, en tout cas avec la même pompe à vide. Où as-tu trouvé le tien ? Chez un pro ? Éventuellement, tu ne vendrais pas ta pompe à vide, si elle est en bon état ? Merci

J'ai changé les"silentblocs" des fixations des lames de suspension arriere.C'est mon unique réparation sur le Merca. Autre remarque:la peinture de la carrosserie n'est pas de bonne qualité:ça rouille! je fais donc des retouches à la peinture antirouille blanche ordinaire dés qu'un point de rouille apparait. La calandre en plastique avant est fragile,j'ai cassé la pate de fixation,en plastique, du phare.Mais j'ai fait plusieurs milliers de km de piste dont beaucoup de tole ondulée,sans autre dommage. Voila.

Je viens de rentrer d'un périple en afrique de l'ouest,Mali,senegal etc:15000 km SANS L'OMBRE D'UN PROBLEME avec mon Merca (maintenant 130000KM).Trés a l'aise sur les pistes difficile grace au couple,il est quand meme un peu bas a l'arriere,mais j'avais gardé une roue de secours sous l'auto. Je l'avais sommairement amménagé pour y dormir et y "vivre".grace a la hauteur du toit,c'est beaucoup plus agréable que les 2 patrol Gr que j'ai eu avant. Le moteur,grace l'étagement relativement court de la boite a beaucoup de couple,mais il ne faut pas espérer plus de 120/130 sur l'autoroute. ce moteur ,le meme que celui des gr sans le turbo est vraiment TRES solide et parfaitement adapté au Merca.En effet,c'est le turbo qui permettait aux proprios de GR de faire Marseille-Paris à 150 de moyenne,et d'y laisser la culasse! Par contre l'intérieur,sieges,plastiques,d'origine espagnole ne sont pas térrible.J'ai échangé les sieges avant contre des sieges BMW.C'est vraiement beaucoup mieux sur les pistes. En résumé pour moi c'est vraiment un véhicule remarquablement adapté aux pistes afriquaines ou autres,sans electronique et sans turbo,réparable par n'importe quel petit mécano,mais ce n'est pas le bon choix pour un usage autoroutier europeen. A ta disposition si tu souhaite d'autres renseignements. Cordialement

Bonjour, J'embarque à SETE le 15/01 en direction du Mali.Autant dire que ton expérience m'interresse! En particulier,ou as tu passé la frontiere rim-mali,et ou as-tu obtenu les visas mauritaniens et maliens? Queles problemes as-tu rencontré? D'avance merci.

Bonjour à tous, je viens d'acheter d'occasion un garmin 176C et je me rends compte qu'il faut en plus une cartouche de données pour pouvoir enregistrer des cartes. Je cherche donc à acheter ces cartouches chargées avec les cartes du Maroc,Mauritanie,Senegal,mali..(si elles existent) ou une cartouche vierge pour charger moi meme ces cartes. Possesseurs de 176C,si vous etes vendeur de ces cartouches,faites-moi signe,ça urge,je pars pour la Mali le 15/01 ! Question: est-ce facile de charger les cartes qu'on trouve sur internet,et comment fait-on? Si vous avez déja effectué la manoeuvre,merci de m'expliquer. Tous vos conseils seront les bienvenus. Merci d'avance à tous.

Merci à tous. J'ai résolu le problème autrement: j'ai installé une batterie sur ma remorque et branché le treuil en direct (avec un disjoncteur). C'est plus simple et moins cher .