Pogona

Je suis en train d'aménager mon 61 et j'ai monté un compresseur, un convertisseur 12/220, un frigo et je rajoute une prise d'alimentation pour ma remorque-benne. Je pense faire 4 circuits différents avec du 8 mm2 pour les appareils avec fusibles et un circuit en 15 mm2 pour la prise Pour la masse, est-ce que je la prends sur la caisse ou sur la batterie Pour les fusibles, je pensais faire un tableau électrique alimenté par la batterie avec un câble et les quatre départs protégés par un fusible correspondant à l'ampèrage de l'appareil Qq' 1 peut m'aider, me dire ce qu'il en pense J'ai peur de faire une connerie et là :2 (25): :2 (25): :2 (25):

Effectivement, comme dit Aucun soucis, on abime souvent les flancs des pneus sur les chantiers et quand c'est bien fait, c'est du nickel 9a me coute la même chose que dit

J'ai récemment monter des pneus GGrabber AT en 265/75/16 - J'en suis pour l'instant très satisfait tant sur route sèche et humide que sur les chemins gravillonés ou boueux (emprunter lors de chantiers) avec forte charge dans la remorque bonne traction, bon freinage. Qu'en penser vous Prix : 145 € montés, équilibrés et déchets des vieux Yoko A +

Ce type de PC me tente aussi, mais je pense qu'ils sont plus lourd que les origines - Faut-il renforcer les suspensions - et avec un treuil ? Merci, à +

Il m'est arrivé la même chose lors d'une f^te de village ; mais je n'ai vu personne (heureusement, car je m'énerve trop vite) Mais ça m'a décidé pour l'achat d'un compresseur embarqué A+

Bon, OK les gars, j'ai peu être fait une bétise (je vérifirais), mais de toute façon j'ai arreter justement pour cette raison (nb de contenant trop important pour la quantité désirée )) ; je vais chercher un fournisseur dans la région qui conditionne ou qui livre en grosse quantité. L'important, c'est qu'on continue à faire passer les infos car si ça marche, c'est vraiment génial A + lors d'un croisement ... de pont

OK merci pour les infos Dès que je commence je te fais signe et te communique les infos A +

Dans ma commune, il ya des conteneurs de collecte et j'y amène ces bouteilles. Ensuite, elles sont recyclées. Mais je suis d'accord avec toi et si j'avais trouver un revendeur qui commercialise à la pompe ou en fut metallique...., j'aurais pris chez lui Mais le vrai sujet : peu t on roulez avec des bio carburants ou pas. Contrainte mécaniques ou pas Bilan écologique meilleure ou pas il faut chercher des solutions si ca vaut le coup ... A+

Eh oui, malheureusement c'est plus facile de taper sur qq passionnés que de réfléchir sur le fond. Notre catégorie de véhicules est la cible révée : luxe, confort, puissance (les SUV font partie des fameux 4 x4) certains de leurs possesseurs ont ce type de voiture plutot qu'un autre pour la frime et l'oppulence, , nous on aime la découverte, le sport la nature (eh oui Mme Ollin) et on respecte les autres (cf 10 commandements du rando motorisé) Quant les gens sauront de quoi ils parlent et arrêterons de se faire les perroquets des médias ...

Moi j'ai déjà essayer sur mon ancien Y60 et ça marche sans problème avec de l'huile de colza ou de tournesol. Mélange gazoil + 25-30 % huile Par contre, ça sent la friture :2 (25): Même quant on arrete, ça dure en core 3-4 plein. Problème, c'est pas discret au supermarché d'acheter 25 L d'huile Pour l'instant c'est en stand by, je n'ose pas le faire dans mon Y61 Par contre, je sais qu'en Allemagne certain roule en toute légalité et avec des moteurs récent avec ce type de mélange (distribué dans certaines stations ) A voir Salut et à bientôt sur les sentiers ou ailleurs

Merci pour vos infos. Je vais aller chercher ce kit Ome que l'on m'a proposé chez Equip'raid avec une rehausse + 3,5 à l'avt et + 5 à l'arriére Concernant le démontage, montage : difficile Outillage spécifique nécessaire Info : j'ai une fosse à disposition Merci et à + sur les pistes ou ailleurs

OK merci pour l'info Modèle OME déjà essayer Que me conseillez vous Bonne nuit à tous, Grosse journée demain et pourtant c'est Samedi

Merci pour vos réponses. P'tit suisse, j'ai vu que tu a réhausser de 4,5 cm ton Y61 long. je pense remonter le mien d'environ 3 à 5 cm. Est ce que ça pose des problèmes pour tracter une 3 T5 (Presque tous les jours) Comment as tu procéder Kit OME + 4 cm. = valable ou pas Merci et à +

Merci pour vos réponses En effet je pense que l'equipement que j'ai prévu est peu être excessif mais je suis aller deux foix en Turquie. La première dans les régions touristiques, là pas de problème : hotels, restaurants, garage ... Et en solo . La deuxième dans des coins un peu plus reculés et là, c'est un peu plus galère (crevaison En plus, s'il y a les jumeaux Concernant l'alimentation je pense emmener un maximum (d'où le frigo En fait avant ce périple, je souhaite partir en Espagne ou au Maroc cet hiver (Sans les enfants) pendant une semaine pour un Raid un peu plus sport. Par contre je ne sais pas où touver des itinéraires spécifiques Si qq'1 à des infos Merci et à +

Très beau boulot, il faut savoir soudé correctement bravo. Moi je pensais suppr purement et simplement les marches pieds qui ne me servent pas à grand chose - Qu'en pensez vous ?

Comme, je l'ai écrit dans le forum bistrot, je suis en train d'aménager mon Y61 de 2005, c'est pas facile mais avec du temps et de la patience, j'ai pour l'instant monté : Treuil Warn 4 T., Programmation boitier + 36 CV + 25 % couple, Jantes 16 " avec pneus General grabber AT, Aménagement de coffre 2 tiroirs + glissière, grille séparative pour charger en sécurité, transfo 12 V en 220 V pour 500 W, compresseur 10m3/h, Frigo Engel 45 L, Ski avt Je pense installer un kit OME + 3 cm. - Q'en penser vous ? sachant que je tracte toute l'année une 3T5 (et souvent +) Quelqu'un à une idée pour une réserve d'eau (environ 80 L) Mon objectif est de partir en Raid en solo pour la turquie par l'exYougoslavie et la Grèce le tout sur trois semaines Précision : je pars l'année prochaine en Août avec ma femme et mes jumeaux (6 mois aujourd'hui)