B.M

lorsque j'ai arrêté de fumer, le paquet de cigarette n'en était pas au prix actuel mais tout de même en mettant les sous de coté, au bout d'un an je m'étais payé un superbe aquarium... c'était ma passion du moment... tiens bon,

je n'avais jamais vu un camion-béton déverser par l'avant...

seb a personnalisé le sien pour qu'on ne lui pique pas...

alors on fait des recherches, et pas de réponse...

à vous de compter le nombre de roues

alors ?

il y a quelques temps l'un d'entre nous chrchait à connaitre la marque d'un camion dont avait juste une photo. nous avions fait des proposition mais il y avait toujours un détail qui manquait comme le pare-brise en 2 morceaux par exemple. à force de recherche, j'ai peut-être trouvé... ce serait un Oshkosh, un modèle d'avant 1930...

dans la série de véhicule "bizarre" à roue

et un autre

petite explication pour mettre des cales de capot en étant seul: premièrement bien tout préparer et tou avoir à disposition. ensuite il suffit de faire comme sur les dessins. vous faites un coté puis l'autre et le tour est joué.

une belle époque

je savais qu'il y en avait un sur le site, c'est celui de Vincc

si je retrouve la photo, là tu vas me dire "ça vaut le coup de s'embêter un peu"...

............merci .....finalement çà a du bon d'avoir attendu de toute façon, je songe à un traitement plus radical car hier j'y ai jeté un œil et avec l'humidité ambiante, elle rouille tant pis pour le chrome. il me semble qu'un à pote à rey le bon a peint ses jantes chromées mais en laissant juste un liserait chromé sur tout le tour de la jante (au bord). c'était sur un jeep cherokee orange...

perso, je ne me sent pas visé ... et puis ca ne m'a pas empéché de trouver la marque de ton énigme ça t'as motivé encore plus

de toute les façons lorsque tu restaures, tu améliores donc çe n'est plus d'origine et plus homologué non plus...

le moral remonte mais la fatigue reste...et pour les cales, c'est les reste des cales en alu de la boite... je ne suis pas trop pour les capots à l'australienne car en cas d'accident j'ai comme un doute sur le fait que le capot ne se transforme en guillotine mais dans la même temps je n'ai pas les moyens d'avoir une sur-chauffe moteur...

et ben voilà, à vous. heuuuu... à toi

et non

tu sais à la limite vaut mieux qu'ils se servent par le haut car sinon ils te coupent une durite ou te font un trou dans le réservoir

super boulot mais effectivement à ne pas se lancer la dedans au pif...