B.M

au départ j'ai pris du lego, ensuite j'ai pris tout le centre de la calandre... je vous présente mon nouveau pc , acheté à joube30 un gars super sympa. et mes suspenssion de 61 long acheté sur e-b** (j'en mets qu'une en photo, bien entendu il y a les 4)

et le bateau ? tu l'as récupéré dans quel état ?

je vais essayer avec un aimant et sinon... ça restera comme ça...merci.

vous ricanez mais parfois c'est très util, regardez ce toy il a reculé contre un troll et voilà...il est abîmé..

j'attends ma commande... suspenssion complète (4 ressorts+4 amortisseurs) de gr61 long.... et samedi matin, je vais chercher mon pare choc avant en tube, que je ne monterais qu'après le contrôle technique...

et les "journalistes" , ils ont coupé l'image lorsqu'ils sont restés coincé entre le camion et le mur ?...

je viens de changer le filtre carburant, j'ai tout bien nettoyé car il ne l'avait pas été fait depuis sa fabrication...enfin je pense au vu de la merde que j'ai enlevé...et j'ai remonté avec un nouveau filtre et là le témoin d'eau dans le carburant reste allumé... je précise qu'il s'allumait déjà avant que je ne change le filtre. que pensez-vous que ce soit ? merci de m'éclairer avant que je redémonte, renettoie, repurge...

aujourd'hui j'ai changé les filtres à air et à carburant... c'est tout... bon faut dire que je me suis occupé de la voiture de fiston...haaaaaaaaaa...mon fils que j'aurais du appeler : doigtscassésetpuisaprèstoutj'aipapaquiestlà...

pour le liquide, j'ai mis une bouteille et puis je l'ai changer. un kit c'est pour un coté. dans un étrier, il y a un piston. c'est au démontage que tu vois l'état. pour la réduction, tu appelles euro 4x4, ils te demandent ton speudo ( Mo68) et ils te font 10%. sinon, tu achète des étriers d'occas mais tu verras qu'il te couteront le même prix voir plus chères que des étriers refait à neuf. pour le sablage, tu bourre de papier la chambre du piston et le truc où coulisse les colonnettes. ça parait compliqué, je ne suis pas mécano, je ne l'avais jamais fait et j'y arrivé sans un coup de main à part les conseils des membres du pgr. et effectivement il y a une différence, avant mon troll était bloqué, maintenant il peut avancer...

c'est assez facile pour démonter il te suffit d'aller dans les astuces de pgr... une fois démonté tu sauras si c'est grave donc achat du kit complet ou si il te suffi d'acheter le kit joint. pour la peinture c'est de la spéciale étrier donc très haute température. et pour euro 4x4, il te faudra les appeler avec ta carte grise à coté de toi, de toute les façon il te font une ristourne qu'au téléphone puisqu'il leur faut ton speudo sur le site pour vérifier que tu en fais bien parti. les partie que j'ai protégé étaient soit les parties qui ne doivent pas être sablés comme la chambre du piston, soit parce que je n'avais pas réussi à tout démonté... et que j'ai réussi après le démontage... ATTENTION : travailles en sécurité, pose du troll sur chandelles, etc... quand tu auras démonté, tu peux me recontacter si tu as un souci.

voilà, voilà...

et le patrol sur la lune ?

le fil noir avec le fil noir, le fil bleu avec le fil bleu....

tant pis :2 (25): :2 (25): :2 (25):

il était sympa avant... qu'est-ce que tu as fait de l'ancien pc ? ... selon je suis preneur. ceci dit, très beau travail sur la 2 ème photo.

remplace les par des inox acheter dans le premier magasin bricolage te plus de soucis lors des manips ont-ils la même résistance ....

les feux land, les répétiteurs, le 3ème feu stop et l'antibrouillard sont montés. un peu grace à certaines broches (merci greg 74) le prochain chantier sera de découper le morceau de face avant qui est trop rouillé et de le remplacer. puis faire la même opération avec le plancher. (merci PAT 01) mais avant, vidange et controle technique de la punto...

moi j'ai pas de corrosion nulle part comme neuf juste les embouts de pc a l'avant autrement rien (pas de 4x4) avec les anciens proprio mon patrol vient d'allemagne revendu 6 mois apres sa sortie a un français je blague...mais c'est quand même souvent le cas...

regardes dessous, et logiquement ce qui s'appelle de la rouille en france, labas ils appellent ça "4x4 réservé à l'export, rouille perforante"....

fais des recherches, je sais qu'il y a eu un post intéressant à ce sujet...bien entendu sur PGR...

toi, regardes devant tu as déjà assé fait de victime chez volkswagen

pas mal l'idée mais moi je ne peindrais pas le cligno, tu t'en fou de ce que peuve croire l'un ou l'autre ou alors tu passes un coup de "fumage" sur la surface complète... tu auras des feux presque noirs dans le pc. bon et bien moi j'ai placé le 3ème feu stop. j'hésitais à mettre un feu de twingo et puis finalement je vais eviter de faire trop de trou, j'ai mis un feu universel à l'intérieur.

c'est le coté gauche que j'ai merdé, le droit ça été mieux... par contre pour la st valentin je crois que je peux demander une scie-cloche...

sympa ton pc, je vais te piquer quelques idées d'içi que tu ais fini...

j'en ai profité pour passé le cablage du futur 3ème feu stop, par contre ne faites pas la connerie que j'ai fait... j'ai mis les répétiteurs légèrement trop bas et du coup il a fallu que je tape au burin sur la tôle de renfort qu'il y a derrière... la photo expliquera mieux que moi, je pense...