B.M

tssss.... rien n'est homologué sur nos patrol et puis beaucoup de troll se voient marquer n° de chassis absent sur le ct alors qu'ils sont d'origine... mais je te remercie et c'est utile de le préciser au cas où ...

est-ce que quelqu'un a une méthodologie pour changer le chassis. avec photo ce serait parfait. et expliquer les difficultés, les pièges à éviter, les outils à avoir ...

cherchez l'erreur ...

alors ça donne quoi en TT ? il y avait ça aussi comme idée ...

je stocque mes idées ... trouvé ça et là ...

éblouissant

donc il faut rester à droite si on ne veut pas avoir de problème en cas d'accrochage .....

et lorsque tu es coté intéieur et que tu te rabas pour sortir, en cas d'accrochage, qui est en tord celui qui te double par l'extérieur ou toi qui viens de l'intérieur du rondpoint une idée

perso je finis les cadeaux de noël pour la famille et après je m'y attaque.

il est magnifique mais .... tu ne vas jamais t'aventurer en sous bois ? je dis ça pour les lp en casquette ...

pour l'instant on a pas dit le contraire ...

salut, ça va toi ? sion sur l'aile c'est un phare de travail.

ça marche pas ton lien .....

perso j'ai acheté une jeep de 17 ans d'âge dans un garage avec une garantie pièce et main d'oeuvre de 6 mois, le tout avec un ct complétement vierge. je suis allé voir un autre centre de contrôle et là surprise : 2 pages avec contre visite ! je suis retourné voir le garage et j'ai exigé qu'il fasse les traveaux jusqu'à ce que le ct soit complétement vierge, puisque c'était son argument de vente. il s'est exécuté et j'avais presque un 4x4 neuf ...sauf que des gens qui voyagent souvent me l'ont volé pour faire un casse et ensuite ils l'ont incendié .... tout ça pour dire que effectivement il y a bien arrangement entre les centres de contrôle et les garrages ....et c'est interdit par la loie ...

sinon ton site est smpa, il y a de l'idée.

enlève celui de devant, il y assé dair qui rentre grace à la calandre ... sauf s'il y a un treuil et des longues portées devant ....

ceci dit c'est du beau travail ... pour les gens comme moi qui ont besoin de dessin plus que de paroles, j'ai fait un petit croquis. j'ai pas faux ?

oui ça ce n'est pas un extracteur d'air ...

sur mon ancien 160 les numéro chassis était sur le chassis coté droit au niveau de la roue. pour le reste je ne m'en souvient plus.

pas mal aussi ..

j'avais pensé à acheter une grille comme celle dont tu déoupé la base, et en faire des ouïes que j'aurais soudé à l'emplacement que je montre sur la photo du capot bleu. bien sur il faut découpé au préalabe deux retangles dans ton capot... là je ne sais pas si je suistrès clair dans mon explication ...

j'ai mis mon capot en version "australienne" en attendant de trouver une solution ... il y a plein de petitstrucs auxquels j'ai pensé ... et le mieux que j'ai imaginé c'st un mélange de ton idée première et le fait de mettre des ouïes. ce serit faire les mêmes entailles sur le haut du capot come dans la grille dont tu découpé la base.

oui mais selon l'état tout se colle et ça fini à la disqueuse ....

tu n'as pas de problèmes de dos ....