Patrolcool

Salut Troll 64, Mon ancien gr 3l année 2000 présentait le même genre de symptôme mais peut être en moins fort: à chaud, notamment dans les bouchons, il avait tendance à baisser de régime comme si il cafouillait un peu...mais je le voyais pas sur le compte tour. un simple éfleurement de l'accélérateur et le problème disparaissait... j'ai à l'époque essayé d'autre gr 3l qui présentaient le même problème... on a déjà eu des posts ici sur ce sujet, mais faut les retrouver.. quand on m'a changé le faisceau électrique + nouvelle sonde sur rappel campagne Nissan, le problème a disparu.. mon gr 05 ne présente pas du tout ce problème. présente le chez Nissan, profite de la garantie de 3 ans sur le troll. le tout est d'arriver à ce que le problème le fasse en présence du mécano... c'est toujours comme ça

la question étant le plus polyvalent: sans hésitation: le patrol Long, qu'il soit en y60 ou en 61.. peut vous emmener avec votre famille quasi partout: routes, autoroutes, pistes, chemins défoncés voire trialisants.. le tout dans le confort et en pouvant embarquer tout ce qu'il faut pour vivre bien. le grand rival: le toy station wagon...mais qui est lourdement plombé par son prix pour peu très d'agrément supplémentaire... pour l'escapade lointaine, il y a bien sur le land 110, véhicule emblématique mais perd une belle polyvalence sur la route..(pour traverser la france avec un 110, faut vraiment être passionné!) ensuite, si on s'oriente plus TT, le troll court suit de près puis les spécialistes du tt trial comme le G, land 90 ou Samurai... si on s'oriente plus pistes, les toy 3l, pajero,... voili, voilou...

merci pierre pour ce beau dessin qui va nous permettre de se préparer avant l'opération de bouchage. pour le réglage, en suivant les conseils de DB, ça va vraiment bien à faire. à bientôt.

Slt, Pour une question de facilité il est à mon avis préférable de remplacer le joint du tuyau qui relie la vanne au collecteur d'admission et coté admission (comme cela la pression du turbo ne va pas vers la vanne). Il y a 2 vis à enlever sous l'intercooler, tirer le joint, le prendre en copie pour façonner son remplaçant (mais sans trou au centre) et revisser le tout. Si le jeu n'est pas suffisant il sera utile de desserrer les 2 écrous à l'autre bout du tuyau. Il faut la même clé à cliquet avec la rallonge. Pour mon joint j'ai découpé la tôle d'un vieux fer à repasser avec une pince et j'ai terminé proprement à la lime et avec un pied à coulisse tu vérifies la planéité. merci Pierre, pour ces infos, je vais partir à la recherche d'une tole inox assez fine. en lisant les mesages suivants, je crois que tu vas avoir du boulôt.... peut-être une ligne de production a réaliser??

Salut Pierre, tu as pris quel métal pour faire ce joint "plein" et en quelle épaisseur? vaut mieux le placer de quel coté? (coté echappement, avant le joint percé?) allez une petite dernière , comment couper ce joint dans une tôle? avec une pince pour découper la tôle? je pose la question car j'ai peur de déformer cette pièce et que ce ne soit pas bien étanche.. merci d'avance Pierre. sur mon ancien gr, j'avais aussi fait supprimer la soupape par mon garage puis réglé le turbo. sur mon gr actuel je préfèrerais faire tout moi même suivant ta méthode.

j'en suis à ................4200 km si je compte aller jusque 450 000 km et à raison de 15000 kms par an, cela me fait...............30 ans!!!!!....... j'en ai 40..je crois que le troll est ma dernière voiture en plus comme il est en plastique,il rouille pas !

Salut Renaud et merci pour les photos, en effet, le blindage avant est bien fait au niveau des attaches qui épousent parfaitement la forme du chassis, donc beau boulot. par contre, la coquille de pont a une forme étrange non? on dirait qu'il y a un angle. peut être pour protéger une autre modif?? et au niveau moteur, as tu qq infos? filtration, augmentation puissance? à bientôt.

O.K. merci. en conclusion: une barre à l'avant, une à l'arrière, une à gauche et une à droite! et puis tant qu'à faire, un support pour le hilift.. bon, faut que je me mette au boulot tout de suite

Salut à tous, Tout ça m'interesse fortement car je vais équiper un petit 4x4 et tant qu'à faire, autant commencer par le bon équipement.. Christian, tu préconises de plus l'utiliser sur des barres latérales, car si j'ai bien compris, la voiture a moins de possibilité de basculer ou glisser de coté? par contre, coup classique, quand tu as les 2 roues d'un même coté dans une ornière profonde, comment fais-tu? tu creuses un passage pour placer le hilift au font de l'ornière puis tu lèves par les barres latérales?

Salut à tous OUI!

ah oui...simple....l'espace temps.... on en parlait à table hier soir..

bin oui, Léo, on est tous d'accord.. je crois qu'il est temps de manifester un peu notre existence... "l'adhésion" devrait quand même permettre de "rassembler " nos forces..même si tout n'est pas parfait?

Salut à tous, oui, c'est certainement le moment d'adhérer + que jamais...je vais aller voir ça de plus près.. je pense aussi que toutes ces associations TT motorisées, magasines, forums.... doivent s'organiser pour un mouvement massif et faire comprendre qu'on est là.... si des manifs sont organisées dans ma région, j'y serai.

NOS TROLLS SONT DES VOITURES NORMALES !! (légalement) j'ménerve et j'vais encore mal dormir avec toutes ces conn***ies va falloir s'habiller en bleu pour les hommes et rose pour les femmes..., acheter des scenics gris (bien...), des portables gris (bien....), des vélos blancs (bien.....) et pas fumer (paaaas bien...) et pas boire (paaaaaaaaas bien...).........et regarder STARAC!! (Bieeeeeennnn............)

mais je pense à un truc: nos voitures sont normales...il n'est pas spécifié une catégorie spéciale sur nos cartes grises...( pas spécifié tout terrain....) donc à partir du moment où une voiture normale comme la notre peut prendre la voie de circulation, c'est une voie non interdite...

Je pense que tu te trompes, je n'avais jamais vu cette définition avant >> " une voie doit être manifestement praticable par un véhicule de tourisme non spécialement adapté au tout-terrain pour que la présomption d’ouverture à la circulation existe " Auparavant le gendarme ou le garde ONF n'avait pas réellement un article défini pour te verbaliser sur un chemin non balisé d'une quelconque interdiction, avec ce texte il a un feu vert en or, tout ce est TT est interdit. oui Fab, mais cette definition s'applique, il me semble, aux voies privées. Enfin c'est ce qu'il me semble avoir lu dans la circulaire. jul salut à tous, Baroud45, j'espère que tu as bon...sinon, ça devient une vraie cata pour nous.. c'est quand même pas croyable, on nous enlève toutes nos libertés.. moi, je dirais pas que les Français sont des veaux, mais plutôt des agneaux..

Salut Mc, Je comprends bien ta démarche qui est d'améliorer la filtration pour des conditions difficiles. par contre, au niveau optimisation performances moteur, à ton avis est-il réellement interessant de passer à un filtre permettant au moteur de "mieux" respirer?? c'est un argument principal des filtres green ou k&n.. par contre, ce que j'ai du mal de comprendre, c'est que le constructeur a du calculer et dimensionner le filtre papier afin de laisser son moteur respirer à volonté non? sinon, comme le propose 4x4 driver, y a plus qu'à changer la boite par un modèle plus volumineux, filtre plus grand, pour avoir + de pêche? il me semble que tu est équipé d'un twister, as tu perçu une puissance supérieure grace à ce système? bon, je pose bc de questions! c'est normal, j'ai rien d'autre à faire...chez moi en ce moment on regarde star ac... merci

Salut à tous, il y a qq mois, j'ai lu un article (passion 4x4 je crois) qui parlait d'un nouveau type de filtre "Australien" destinné aux conditions poussièreuses difficiles. ce filtre est en mousse, plusieurs couches, dont la 1ère, de mémoire est également huilée et peut être enlevée facilement pour être nettoyée. apparemment, ce filtre est plus efficace que le papier d'origine tout en offrant des capacités "respirantes " nettement supérieures également... ça vous dit qq chose?? info ou intox??

c'est pas croyable! pour qui se prennent ces mecs? pour Dieu tout puissant? c'est ça l'écologie? faut les interner tout simplement!

toucher à mes pneus c'est toucher à la sécurité de ma famille... c'est un sujet sur lequel je suis particulièrement réactif.... si je vois un gars trifouiller mes pneus, lui ne me verra pas arriver... pas cool pour tout Patrolcool!!

moi, ça m'avait couté 50€....., mais j'en étais qu'à mon 2ème troll.... aujourd'hui j'en suis à 3....vite! un terrano! pour me faire enlever l'egr gratos y a bien une egr dans un terrano?

mais juste avant ça, la file d'attente exacerbée va te montrer comment gagner du temps.... port du casque obligatoire ceci dit, Lolo13 à raison, l'état nous pompera jusqu'à la moelle car les français ne sont pas solidaires... un truc évident quand même, ce racket, en plus de l'augmentation du caddie (encore merci l'Euro) et des autres escroqueries en tout genre et dans tous les domaines, (ex: prix du gaz, nouvelle taxe carte grise..), nous dégringole notre pouvoir d'achat, ce qui va forcement agir fortement sur la consommation....donc le travail.... les gens se reportent alors sur des produits moins chers...en provenance de l'Europe....(c'est la même boite qui fait ce produit là-bas moins cher....)et rebelotte sur le travail... où j'ai du mal de comprendre, c'est qu'il veulent nous faire en plus bosser plus longtemps....mais où??

j'ai déjà acheté des bonnes ampoules chez Nortoto, mais les Philips chez Hobycar à haubourdin, partenaire de notre site préféré. Jean Marc a des catalogues et se fera un plaisir de trouver chaussure à ton pied! pour des problèmes de surchauffe fils et justement risque d'éblouir, je lui avait demandé de me trouver qq chose de bien mais homologué. depuis, il y a peut être encore mieux sur le marché... Jean-Marc 06-15-67-10-79 tél : 03-20-87-23-81 fax : 03-20-87-59-91 hobbycar@nordnet.fr

c'est la question qui résume très bien la chose! tout n'est que prétexte à nous voler....le fait de polluer, l'état s'en fout...ce qu'il veut c'est trouver encore et encore un autre prétexte pour raqueter la population en toute impunité.... sinon, il y a longtemps qu'on roulerait avec autre chose que du pétrole, que les péniches transporteraient les denrées non périsables, que les trains transporteraient les bahuts, qu'on verrait des éoliennes un peu partout,(notamment en mer), des panneaux solaires, des champs de colza sans jachère....ect, ect.. moi, je préfère plus y penser car ça me fout les boules....que faire??

Salut Steff, peut être me gourge, mais il me semble que ce sont des classiques H4... idem sur 2000 ou 2005 (sport) mais peut être différence sur modèles luxes?? j'ai remplacé les miennes de mémoire par des Philips + 40% homologuées et j'en suis très content. par contre, où ils ont été très forts chez Nissan, c'est dans la conception du bazard pour changer l'ampoule patience et doigts de gynéco recommandés!