Jo45

Il faut bien un premier lol résultat pas de Debitmetre donc je cherche une autre enseigne pour en prendre un et sur osc… il y’en a en delphi valeo et. Mais est ce une bonne idée d’en prendre un chez eux là est la question 

J’en ai commandé chez amayama il n’est jamais arrivé je suis en litige avec eux car le transporteur chrono…. N’a pas été en mesure de me livré et quand je suis allé à la plate-forme il ne trouvais pas mon colis et le colis a été réexpédier chez amayama  ça fait 2 mois que cela dure donc je cherche ailleurs 

Et donc et bien pour essayer d’en trouver un de marque d’origine à un prix correct 

il y a 8 minutes, HENRI IV a dit :

Rien que là, il y  plusieurs références.

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/226807s000?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=1397279489&gadw=1&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIuuLLh76hhAMVqTgGAB3niAiUEAAYASAAEgKPlfD_BwE&__cf_chl_tk=SiE0MWxSxcXCmaIyJcb3RoA1yDPskUFEbLCWxtotOKY-1707592600-0-2725

Merci mais je voulais connaître la marque d’origine qui est monté sur nos patrol d’origine car à part la réf il n’y a pas de marque 

Bonjour à tous je cherche à connaître la marque d’origine des Debitmetre y61 3l  réf 

22680 7s000 afh70m-385315 

afin de trouver ça correspondance avec d’autres marque même si je sait qu’il faut prendre de l’origine nissan mais je souhaiterais connaître le fabricant ex delphi valeo nps etc etc merci 

Bonjour je viens de voir le sujet et visiblement j’aurai la même fuite l’huile coule sous le compresseur de Clim je n’arrive pas à voir d’où cela proviens je sens que je vait être obligé de démonter le compresseur pour voir derrière quelqu’un a pu ou à une idée d’où cela peut venir ? Merci 

Ok cool donc pour l’avant + 2.5 cm par rapport à l’origine et arrière + 5 cm approximativement en étant aligné rotule et axe de roue merci j’attend mes biellette et je verrai comment cela ce présente merci 

Bonjour suite à la pose d’un kit rehausse +5 j’ai commandé dès biellette de barre stabilisatrice réglable comment est il conseillé de les régler  pour l’avant et l’arrière merci

C’est bon vanne egr nettoyer elle n’était pas si sale que ça pour le collecteur d’admission pas eu le temps de le démonter il y’a un peut de calamine dedans donc ce sera à faire mais y’a un peut plus de démontage enfin les vis du collecteur sont un peut moins accessible mais pour la vanne ça va ça ce fait bien 

il y a 48 minutes, phdv61 a dit :

Non, c'est facile : tu vas voir le tuto EGR.

Et ensuite, huile de coude, vigor ou autre.

Démonte et nettoie aussi le collecteur d'admission.

Je le trouve le tuto car je cherche mais ne trouve pas 

Bonsoir à tous je souhaiterai démonter ma vanne egr pour voir l’état de propreté et en préventif la nettoyer ma questions est ce compliqué à démonter ? Comment la nettoyer quel produit etc et je pense aussi nettoyer ma pipe d’admission donc si vous pouvez m’aider ou le dire si il existe un tuto merci 

il y a 23 minutes, Fafalastuce a dit :

oui avec un kit d’allongement des biellettes

Ah ok oui dans ce cas je comprend mieux je croyais que tu avait laissé les original 

Il y a 3 heures, Ghislain36 a dit :

Certaines boutiques de vente de pièces sont équipées pour faire des flexibles de frein à la demande. Il suffit d’y aller avec la durite actuelle ou avec les dimensions du flexible et des embouts 

Ok reste à trouvé qui pourrai me  faire ça je vait voir merci 

Il y a 5 heures, Fafalastuce a dit :

j'avais tout laisser, car j'avais une barre stab déconéctable,

Tu avait une rehausse +5 ? Et tu a laisser la barre stabilisatrice arrière ça passe avec un +5 ?? 

il y a 20 minutes, Fafalastuce a dit :

bah ça m'a évité de payer un kit complet et ca fonctionne tres bien, j'avais du le faire a l'avant aussi

Questions biellette barre stabilisatrice avant et arrière tu a fait comment pour le moment je l’es ai viré je remettrai bien l’avant pour un peut plus de stabilité mais pour le moment ça me dérange pas trop 

il y a une heure, Fafalastuce a dit :

sur le miens j'avais mis une cale de 1.5cm sous le support fixé sur le pont, et la tôle de fixation sur le chassi je l'avais tordu légèrement et après ca passe tranquille

Pour l’arrière j’ai enlevé la vis qui est fixé sur le pont en attendant ça lui laisse un peut plus de débattement mais ça ne suffira pas je vait rejeter un œil demain voir si je peut gagner un peut mais le mieux est de mettre un flexible rallonger ça évitera de tout arracher on sait jamais lol 

il y a 55 minutes, Jeff a dit :

Chez notre partenaire Euro4x4parts 👍🏼

pour t’aider pour le montage :

 

 

Merci j’ai bien regardé et il vendent que des kit moi j’ai juste besoins de celle de derrière les autres n’ont pas besoins d’être remplacé merci 

Bonjour à tous quelqu’un connais une adresse où je peut trouver un flexible de freins rallonger pour y61 3l suite à une rehausse +5 il me faut que l’arrière qui ce trouve au centre du pont car il est un peut juste 

il y a 17 minutes, Minilio a dit :

Dans ce cas as tu un doute sur le fonctionnement de ton véhicule dans une situation particulière ou autre (genre croisement de pont avec une roue avant dans le vide)?

car même en 4rm dans cette configuration tu peux rester bloqué 

mais il y a plein de situation possible 2rm, 4rm, route, boue, croisement, etc 

Non en fait j’ai vu un tuto d’un montage de moyeux avant manuel d’un gars qui disait que du fait de monter ces moyeux manuel faisait en sorte d’arrêter toute la cinématique du pont avant ainsi que l’arbre avant quand les manuel était déverrouillé d’où ma question avec les moyeux auto ou arbre avant je ne sait pas si je m’exprime bien mais la vidéo en question n’était pas sur un patrol mais sur un autres 4x4 donc cela peut être différend 

il y a 46 minutes, Ghislain36 a dit :

Tu annonces le sujet « moyen auto y61 » mais ta question concerne l’arbre AV, d’où la réponse de @Minilio

Non, uniquement lorsque tu es en 4RM. Recules de 3-4 m en 2RM et si l’arbre tourne encore, c’est qu’un des moyeux est défaillant 

Merci pour ta réponse le titre du sujet était transmissions avant mais bon je me suis sûrement mal exprimé merci pour ta réponse 

il y a 21 minutes, Minilio a dit :

L’arbre de transmission et les moyeux sont deux éléments mécanique différents 🤔

J’en ai bien conscience mais ce n’est pas la réponse que j’attendai je vait donc en attendre d’autres merci 

Bonsoir une chose m’intrîgue sur y61 3l 

moyeu auto origine 

ma questions est quand on est en 2 roue motrice l’arbre de transmissions avant est il entraîner ? Ou alors il ne l’est que quand on passe en 4 roue ? Merci 

Le 19/01/2023 à 20:32, sd40 a dit :

 

Pose des ressorts avant et arrière terminé, donc ceux d'origine ont la même longueur à droite comme à gauche.

Pour les +5 il y a 1 plus court que l'autre pour devant et pour derrière. 

J'ai posé le plus long à l'arrière droit et à l'avant gauche. 

J'ai les mêmes hauteur à droite qu'à gauche à quelques millimètres près.

Salut je reviens vers toi pour une questions à tu mis des silent bloc excentrique sur tes tirant de pont avant pour la rehausse car je lis partout que c’est préférable j’ai entrepris de monté mon kit rehausse mais surprise mes silent bloc de tirant sont hs du coup je suis a l’arrêt je viens de commandé les silent bloc en origine j’espère ne pas être embêter après car apparemment il faudrait mettre des excentrique donc voilà pourquoi je te pose la question merci 

Il y a 6 heures, Ghislain36 a dit :

Tu avais quelle qualité de kit pivot : OEM ou générique ?

Plusieurs ont eu des soucis avec les kits pivot de qualité générique : le joint de bol se déformait ou ne tenait pas longtemps 

Ça c’est une bonne question kit pris chez euro 4x4 mais je ne sait plus si c’était générique où origine je vait me renseigner 

Bonjour à tous je viens de me rendre compte que me joint de bol extérieur sont sortie de leur logement quel en serait la cause si jamais c’est déjà arrivé à quelqu’un sachant que le kit pivot etc a été changé récemment merci