Jump to content
En Direct de PGR
PGR lieu de partage et d’échanges animé par des passionnés bénévoles ! Notre Compte Premium un espace indispensable pour tout mécano en herbe ou professionnel pour tout type d'intervention sur votre Patrol.

Nissan2B

Premium
  • Content Count

    184
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nissan2B

  1. Bonjour . J ai le joint caoutchouc de mes clignos AVqui colle et qui partent en morceaux comment les restaurer? faire un joint au sika marine ? merci
  2. Si cela peut éviter à d autres copains un décalage lors du changement de la courroie
  3. J ai procédé comme je viends de le dire c est à dire remettre le ressort et laisser le galet libre . Tourner le vilo , comme le galet n est pas verrouillé et reste libre en mouvement il va tendre la courroie et ensuite le serrer en faisant de la sorte ma courroie s est tendue chose qu il ne s’est pas passé avant donc du mou donc décalage
  4. Bonsoir tout le monde. Le fait d aligner les repère de calage ne suffit pas à empêcher la courroie de se décaler. Pour mon cas , le décalage est survenu à la tension , j ai fais l erreur de bloquer le galet tendeur avant de faire 2 tours de vilo, ce qui a conservé le mou à la courroie. il faut remettre le ressort, relâcher le galet , tourner le vilo ( la courroie va se tendre) et bloquer le tendeur
  5. Bonsoir, concernant la vis fixation du galet tendeur, tu dois avoir une vis à empreinte torx très plate si tu n as pas cette vis c est sur que ça frotte
  6. Bonjour L essentiel est que tout fonctionne j ai eu chaud !!!!!!!. Concernant la plaque d avance , pour l instant je la laisse de côté.
  7. J était très inquiet mais la persévérance paie , avec un peu de chance aussi j ai remonté la même courroie, elle n a tourné que quelques secondes
  8. Bonsoir tout le monde. Ça y est, je viens de recaler la distribution. J avais finalement 1 dent de décalée à la pompe et 2 au vilo. J ai eu du mal à realigner les repères de la pompe , avec la compression , le pignon restait soit en avant soit en arrière du repère. J ai du bloquer le pignon sur le point de calage avec une pige le temps de placer la courroie et de libérer le tendeur. J ai fais plusieurs tours de vilo avant de serrer le galet tendeur. Cette fois la courroie est tendue de partout . Heureusement que l AAC ne s est pas décalé. Sinon gros bisous avec les pistons !!!!!! . J ai compr
  9. Faut il remettre une courroie neuve ? celle ci a tourné quelques secondes merci
  10. Merci . Je fait ça ce week end en espérant que ça fonctionne
  11. Mais j attends une réponse au sujet du recalage du vilo est ce que je peux le réaligné en le tournant en sens inverse j ai 2 dents de décalage seulement merci
  12. Bonjour , oui d’enture ronde. Mais j ai fait l erreur de monter la courroie et de serrer le galet tendeur alors qu’il faut faire 2 tours de vilo et serrer ensuite j ai du mou dans le brin supérieur, ce qui a du me décaler la distri ensuite j ai commencé la pose par le pignon de pompe , l AAC et j ai fini par le vilo
  13. Au premier démontage , clé avec barre 1m20 , j ai beaucoup forcé quand j ai changé la courroie , j ai suivi les recommandations de la rta à savoir entre 140 et 150 Nm c est vraiment léger, ça se dévisse très facilement
  14. Ensuite le couple serrage poulie damper me parait léger : 150Nm quand j ai tout démonté pour revérifier les calages, je l ai desserré sans difficulté.
  15. C est sur , faut pas se prendre la tête à essayer de réaligner les repères qui sont sur la courroie !!!!!. Pour mon cas je réaligne les repères qui sont sur les poulies et là plus rien ne va . soit c est le vilo qui est décalé ou l AAC et la pompe. Mais je ne pense pas que les 2 se soient décalées afin de retomber pile poil sur les repères calage. Mais cette fumée grise au démarrage ( j ai enfumé le voisinage) et le bruit moteur d un camion ressemble à un décalage de la pompe . est ce que si le vilo est légèrement décalé cela peut provoquer mauvais fonctionnement du moteur ( énormé
  16. Bonjour à vous tous. Je suis très contrarié concernant mon pépère que veux tu dire jmarc concernant la doc de Pierre ?
  17. Je compte mettre pignon AAC et pompe injection au point de calage, retirer la courroie, réaligner le pignon du vilo sur son repère de calage, remonter la courroie en espérant que tout rentre dans l ordre
  18. Je n ai pas fais ça, j ai posé la courroie et j ai bloqué le tendeur desuite . je peux reprendre le décalage du vilo en le realignant au repère en le tournant dans le sens inverse d une montre de 2 dents? merci
  19. Bonsoir pierre . J avais bien calé avant la dépose et au remontage après 2 tours de vilo , les repères étaient toujours alignés, c est sûrement au démarrage que la courroie s est décalée, j avais un peu de mou dans le brin qui va de la pompe à l AAC
  20. Bonsoir rep2559 . J ai cherché d où pouvait venir le décalage , j ai monté la courroie en partant de la pompe ensuite AAC et j ai fini par le vilo, sur la revue c est mentionné de partir de AAC , vilo et finir par la pompe. Peut être que l erreur est là? maintenant c est de savoir si c est le vilo qui est décalé ou bien la pompe et AAC . Quand je réaligne les repaires, tout est calé sauf le vilo. Penses tu que si je fais revenir le vilo de 2 dents en arrière je retrouve le bon calage? merci
  21. Bonsoir corrivolpi j ai monté la plaque mais comme le td6 ne démarrait pas j ai pensé que la plaque était la cause et j ai remis l ancienne jusqu à découvrir que ma distri était décalée
  22. Bonjour tout le monde. Hier j ai changé la courroie distribution sur mon TD6. Ce matin fini de tout remonter et démarrage moteur, et là gros problème difficulté à démarrer et une fois demarré coupe au bout de quelques secondes avec une impressionnante fumée blanche. je démonte tout et je réaligne les repères , pompe à injection ok , arbre à came . ok. Mais le vilo est décalé de 2 dents!!!!!!!! si j aligné le vilo l arbre à came et la pompe sont décalées de 1 dent Pourquoi ce décalage ? j ai serré la poulie damper a 150 Nm comme indique sur la revue technique
  23. Cette plaque d avance tu l avais sur quelle Patrol ?
  24. Oula !!!!!! Ça en fait de la mécanique !!!!!
  25. Bonsoir corrivolpi, j ai un TD6
×
×
  • Create New...

Important Information

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.