Nissan2B

Je vais brusquer pépère, mais le conso doit être énorme déjà en conduisant tranquillement je descends pas au dessous des 13 litres va falloir faire réviser les injecteurs

j aimerai garder mon pépère encore longtemps, il affiche 211000 kms . Peut être démonter les injecteurs et les contrôler merci à vous tous

Mon pépère repasse le contrôle après la saison, je tirerai un peu dedans pour décrasser. Je viens de recevoir les bougies de préchauffage. je roule pas beaucoup, 3000kms/ an et toujours à 2000/ 2500 trs/min il s encrassé le pépère

Je n ai pas le silencieux arrière juste la marmite centrale, acheté comme ça c est fou qu a la vente l ancien proprio a passé le contrôle sans soucis et que toi 2 ans après le technicien te sort des anomalies à n en plus finir

Salut j Marc. Pour me rendre au centre technique il y a un peu moins de 20 kms, tirer dedans jamais , quand je l utilise ( uniquement sur route ) je roule entre 80 et maxi 90 kms/h donc entre 2000 et 2500 trs/min.

Bonjour tout le monde. A la dernière visite contrôle technique, le technicien m a dit que mon TD6 passait de justesse la pollution . J espère bien garder pour longtemps mon gr TD6 de 1999 . Quelle organe mécanique peut faire que le Patrol pollue ? A sa visite il y avait filtre à air neuf , filtre carburant, vidange moteur faut il changer les injecteurs ? Une réfection est elle possible ? merci

ok merci bonne journee a tous

Bonjour tout le monde. pas de mastic , je pose cette question car j ai vu quelques vidéos américaines ou autres , et la ils mettent de la pâte merci

Merci Ghislain , mais le joint concerne la surface plans de la fusée faut il mettre de la pate sur le pourtour ( en rouge ) merci

bonsoir je vais prochainement changer les joints des spheres ainsi que roulements pivots lors du remontage de la fusee faut il mettre un cordon de pate etancheite ainsi que sur les plaques des roulements pivots merci

Bonjour kit reçu ce matin y plus que à !!!!!!

Commande passée à l instant chez europarts kit réfection pivots qualité origine avec les 4 obturateurs

Bonjour tout le monde. Effectivement la direction est floue , et le véhicule tire à droite.

Oui qualité origine j avais vu sur le forum qu un collègue avait eu des soucis avec les joints générique merci

Je vais appeler demain europarts voir s ils sont ouvert et je commande le kit encore merci de vos explications vraiment un excellent forum bonne soirée à tous

Je n enclenche jamais le mode 4x4. J ai voulu voir si tout fonctionnait correctement. Le troll me sert à tracter mon bateau donc jamais de tout terrain. pour le moment les pneus sont pratiquement neufs Grâce à vous j ai compris d où vient le comportement de mon gr en mode 4x4 au début ça suintait un peu d huile par les sphères mais là ça coule pas mal. Comme je n enclenche pas le pont avant , même si j ai perdu pas mal d huile je ne risque pas d endommager le pont ?

Merci pour ta réponse sur route en 2H , aucun bruit , même pas de roulement. La fuite sur les bols , c est de l huile , je peux voir que le joint sur les sphères est hs. Une partie du joint est sorti du bol . Commande en vue du kit rénovation pivots chez europarts . pour les pneus c est l ancien proprio qui a monté des hauteurs différentes encore merci pour les explications ‘

Tu penses qu en mode 4H , c est normal que les pneus crissent ? La différence de hauteur des pneus avant , arrière peut expliquer ce comportement ?

Je viens d essayer sur un parking , sol peint . En 4H au bout de quelques mètres , les pneus crissent . si on enclenche manuellement le moyeu sur lock, faut il aussi mettre le levier sur 4 h ? concernant le blocage différentiel, au tableau de bord j ai diff lock qui clignote avec abs merci

Par contre a l arrière 265/75/16 a l avant 265/70/16. Pas la même hauteur !!

Pneu arrière goodrich, avant Cooper en bon état. J ai les sphères qui fuient . Il y a un ronronnement assez fort quand le mode 4x4 est enclenché, cela pourrait venir des roulements pivots? Le pont avant est il bruyant sur route sèche ?

Bonne année à vous tous pace e salute a tutti. Quand j avais le pajero 2.8 , je pouvais rouler en 4x4 sur route mouillée ( sous la pluie ) sans aucun problème, aucun bruit avec le Td6, j ai essayé de rouler en ligne droite sur le bitume et le pont avant est devenu bruyant , et la sensation d être ralenti ( en mode 4 long ) Pourquoi le gr ne peut pas enclencher le pont avant sur route merci

Ah oui !!!!! Je connaissais pas cette caméra qui se branche directement sur un portable. Ça a l air pas mal du tout et peut servir pour pas mal de choses sonon pour éviter les copeaux il faut tremper le taraud dans de la graisse , les copeaux vont s y coller merci pour la caméra

Comme je l ai déjà dit, pour le moment je roule avec la bougie hs, le moteur démarre bien . je déculasserai si besoin .je viens de la faire la distribution au mois de mai et qu elle a moins de 2000kms déculasser implique de changer joint de culasse, courroie distribution, joint collecteur , goujons culasses …………

Oui , j ai vu . C est sur qu il ne faut pas attaquer la bougie comme un bourrin en prenant le temps je pense qu il est possible de faire du bon travail. Le principal est ne pas trop abîmer le filetage de la bougie afin que le taraud puisse faire le filet et ensuite on y insert le filet rapporté il faut pour être précis déculasser