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le Chaperon Rouge du 15

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Messages posté(e)s par le Chaperon Rouge du 15

  1. Bonjour les amis ,

    Que je vous explique; en ce moment je refais tout les point de carrosserie critique ( rouille et impacts) de mon gros sauf que j’ai eut une surprise au niveau du faisceaux qui part sous le sièges conducteur .

    j’ai relevé la moquette du pédalier, sauf que pour pouvoir gratter la rouille pour savoir où il faut couper le morceaux j’ai défait le faisceau du montants gauche et la j’ai trouver un câble de masse je pense  couper net  .

     

    quelque peut m’éclairer sur son origine ? 

    IMG_3535.HEIC IMG_3532.HEIC

  2. C’est bien beaux de supprimer la vanne EGR je suis pour 👍🏼 Mais lors du contrôle technique ça se passe comment pour les gaz d’échappement ( plus d’egr donc plus de grosse particule donc pollution augmentée et CT refusé .. )  ? 
    je vous demande ça car j’ai débranché simplement l’EGR( électrovanne ), mis un pot inox avec un glasspack , mis une nouvelle LDA et pression pompe et turbo augmenté  .

     

     On me dis que plus c’est gros plus ça passe mais la …  🧐🧐

     

    Ps: j’ai le snorkel  et le nouveau filtre Green avec sa boîte en stock . Donc plus d’aire pure normalement . 

    Merci pour vos réponses . 

     

  3. Bonjour à tous !!

     

    Voila je vais changer le liquide de refroidissement sur mon Patrol et même prévue un petit détartrage car l'eau est bien marron .  

    Je voudrais savoir qu'elle type de liquide de refroidissement faut il mettre ?

    Du jaune ? Du vert ? et surtout quelle marque me conseillerez vous pour ne pas qu'il ronge ma culasse .

     

    Merçi pour vos réponse les amis ^^ 

     

     

  4. Bonjour les amis,

    Je ne suis pas venu vers vous depuis un petit moment déjà ^^ .

    J'ai fait 2 super balades organisées autour de chez moi et j'ai remarqué que j'avais une bruit étrange quand je freine avec mon grand père (Partrol gr 2.8 Td de 95).  Un claquement se produit quand je freine en marche avant et quand je subis des secousses, du coté droit, comme si j'avais une pièce qui se promenait.

    J'ai recherché partout et j'ai rien trouvé d'anormal, pouvez-vous me conseiller des endroits à vérifier ou me dire le problème si vous en avez déjà fait l'expérience.

    Merci à vous 

     

  5. Petite astuces pour vérifier les fils , il faut déconnecter le raccords du faisceaux de portière pour pouvoir y mettre la fiche du multimètre dedans 😉 c'est plus faciles ^^    

    Il se trouve la .

    image prise sur le toilr.jpg

    Ensuite faut êtres patient et tester un fil après l'autre  ^^

    Bien sur il faut faire cet étapes en débranchant la batterie. 😄

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  6. Bonjour à tous,

     

    J''ai enfin résolu le problème 😁

    C'étais un fil de coupé au niveau d'un raccord ^^ il m'a fallu faire un peu de soudure, supprimer le raccord et changer un câble (diam 0.5 mm ; un câble de haut-parleur à fait l'affaire) et c'est reparti pour 10 ans LOL.

    Après pour aller plus loin,  j'ai démonté  les capteurs et moteur (porte conducteur, passager et porte arrière), Refait toutes les soudures des composants des boîtiers de liaison et supprimé toute la veille graisse des circuits.

    Si ça peut aider quelqu'un voila !!  😉

     

     

     

    Voila le raccord défecteux après modif maison  😉

    IMG_06461.jpg

    • J'adore 1
  7. Bonjour tout le monde , 

    mon problème persiste toujours ....  la fermeture marche mais pas l'ouverture ... comme si un contacteur ne marchais pas ...

    Penser vous que le problème puisse venir d'un boitier rectangulaire noir ( présent sous la boîte à gants et dans la portière conducteur )car celui çi fait un bruit à la fermeture mais pas à l'ouverture ... 

    j'ai tester le moteur côté passager et vérifié la continuité du contacteur côté chauffeur et les deux sont bon.

    Merçi pour vos avis les amis .

  8. Bonsoir  à tous,

    au bout d'un mois il faut bien de que je fasse quelques bricoles sur mon patrol  et je me suis dis pourquoi pas le restauré à mon ryhtme ^^ 

    Du coup , voila j'attaque par une petite panne casse pied 😜

    j'ai la fermeture centralisé qui marche pour la fermeture mais pas pour l'ouverture et quand elle marche ( à moitié bien sur ) j'ai un cliquetis au niveau de la boite à gant mais pas d'ouverture générale. Sinon, quand j'insiste un peu ( plusieurs ouverture et fermeture avec clef), il s'ouvre et se ferme tout seule comme pour rattraper son retard .

    Pensez vous que cela vienne d'une faiblesse au niveau d'un fil ou un problème au niveau d'un récepteur ?

     

    Cordialement 

     

    Infos de la bête Patrol Gr Y60 2.8 L de Janvier 1995

  9.  

    Bonjour à tous, 

    Voila, je viens d'acquérir depuis peu un Patrol GR Y60 2.8 l de 1995 , je souhaiterais faire les vidanges de boite, de moteur et de pont vue que je n'es pas l'entière confiance de l'ancien propriétaire .

    Qu'elle huile et surtout quelle marque me conseillerez vous pour que mon trol dur le plus longtemps possible ?

     

    J'avoue ma question est un peu idiote mais c'est un première pour moi de posséder et de conduire un 4X4 .

     

    Merçi à vous les TROLER  ^^ 

     

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