kraken

Il y a 4 heures, jacktrol a dit :

Et le filtre à gas-oil , tu ne l'as pas changé  ?

récement il à 3000 km à tout casser

Il y a 2 heures, phdv61 a dit :

capteur point mort haut qui se trouve au dessus de la poulie du Vilebrequin 

Je répète : Prends les codes erreur ÉCU comme indiqué dans l’Astuce. 

Je trouve çà où dans le site. Merci

il y a une heure, Fafalastuce a dit :

d’après mon expérience, une merdouille qui est passé dans un injecteur, si tout est rentré dans l’ordre faire un remplacement des injecteurs car ils doivent etre remplacer tous les 80/100 000km environ, s'ils ont 165 000 risque de fondre un piston...

Merci. j'y pensais mais un peu effrayé par le travail que j'ai vu sur le tuto du site et donc j'en profite pour vous demander si il y a des pièges à se lancer dans cette aventure (difficulté à sortir les injecteurs ou autre) 
P.S. je ne suis pas super équipé et pas super mécano mais grâce au tuto, je suis arrivé à faire les roulements de pivot et de roue et donc question : les injecteurs c'est plus facile ou plus délicat ? Merci 

Il y a 1 heure, jacktrol a dit :

Surement un injecteur qui claque . Regarde dans ton filtre à gas-oil si il n'y a pas de l'eau

Merci, finalement, c'est ce que je me disais. depuis j'ai bien dû faire au moins 200km et là il fonctionne super bien.
Dernièrement je le trouvais faiblard sur les reprises, j'ai changé le filtre à air et 'il a retrouvé sa jeunesse' 

Il y a 3 heures, phdv61 a dit :

prends les codes erreur ÉCU comme indiqué dans l’astuce. 

capteur PMH fatigué / problème de connectique ?

Oui mais là il semble fonctionner sans problème ...
(c'est quoi le capteur PMH) désolé mais je suis plutôt nul 

Il y a 9 heures, Jmarc a dit :

Bsr ! 
plutôt dans le haut ou dans le bas moteur ? 
problème de circulation ou de température d’huile ? 

plutôt dans le haut.
La température ne semble pas plus élevé que d'habitude
(J’ai fais faire un Décalaminage hydrogène il y a environ 15000 ou 20000km)J’ai fais faire un Décalaminage hydrogène il y a environ 15000km
J’ai fais faire un Décalaminage hydrogène il y a environ 15000km

Bonjour,
J’en appel à vous, il m’est arrivé un truc bizarre avec mon Patrol Y61 3l  de 2002
Le WE dernier je part pour quelques jours et après environ 70 km (100 - 110 car je tractais) le moteur s’est mis à claquer.
J’ai eu très peur et je me suis dit que çà y est …. comme j’étais sur une sortie, je l’ai emprunté en pensent rentrer chez moi tout doucement.
Mais en quelques minutes (10 – 15mn) le claquement s’est atténué et à disparue et depuis plus rien et fonctionne normalement.
Le moteur à environ 165000 km
Je suis propriétaire depuis 2003, toutes les vidanges et filtres fait en temps et en heure
Toujours respecté les temps de chauffes etc...
J’ai fais faire un Décalaminage hydrogène il y a environ 15000km
Est-ce grave docteur… ?
Merci pour vos commentaires

Le 22/04/2022 à 09:19, Jeju82 a dit :

Si tu as l'info je serais preneur ça pourrait bien m'intéresser

Bonjour
avec retard, c'est fait . le problème se trouve être le micro bluetooth (compliqué de trouver le raccord qui va bien)

Le 14/05/2021 à 22:52, Pierre Grosjean a dit :

et le bloc compteur n'a pas les km en mémoire, c'est l'ECM qui les stocke

 

Bonjour Pierre, donc on peut changer le bloc sans se soucier du kilométrage ou j'ai rien compris ? (car j'ai moi aussi un problème d'affichage du nombre de kilomètre, 1 des chiffres s'affiche mal)

Merci pour ce renseignement.

Année 2002 n° de série Y61U0100815

Prix 80 €uros

Tél : 0967345642

Le 05/03/2022 à 07:40, Jmarc a dit :

Bjr ! 
si c’est trop juste tu démontes la garniture en deux parties autour du volant . 
moi je l’avait enlevé pour changer le plexi . 
Par contre je sais plus si j’avais sorti le volant !?! 

Merci, je vais réessayer. 

Le 02/03/2022 à 17:46, JPenin a dit :

bonjour

je l'ai démonté sans toucher au volant, juste à le regler au plus bas.

il faut orienter la garniture noire qui se trouve autour pour qu'elle vienne chevaucher le dessus du volant, puis la basculer vers l'arrière, et elle sort. c'est le plus delicat. ensuite le compteur sort facilement une fois les nombreux connecteurs débranchés.

Bonsoir,
Je ne suis pas arrivé à démonter la garniture noire. Je ne comprend pas comment lui faire chevaucher le volant (peut-être faut-il forcer pour la déformer) ? j'ai peur de la casser.

Il y a 6 heures, phdv61 a dit :

tu dois avoir une soudure du petit afficheur qui s'est brisée.

A l'oeil avec un peu de chance, tu le verras, et tu pourras réparer avec un petit fer à souder.

j'ai le matériel pour soudé. en espérant ....Merci

Bonjour,
J'ai un faux contacte à l'affichage d'un des chiffres du nombre de kilomètre sur mon compteur (en mettant une "petite claque" , le chiffre s'allume correctement)
Le problème étant que c'est un défaut pour le contrôle technique !
Question : pour accéder au compteur, faut-il démonter le volant.
Merci.

Autre question (au cas ou..)
Le kilométrage est enregistré au niveau du compteur ou dans un calculateur situé ailleurs ? ( car on trouve en pièce d'occase des compteurs )

Merci.

Le 26/01/2022 à 19:34, jp gr a dit :

salut et bien regarder dessous le chassis car ou il se trouve y a de la neige = sel !!!!!!

regarde il a 7 annonces sur le bon coin dont une déneigeuse ....

Je confirme, j'ai "bouffé par la rouille" 2 patrol dans une région où il y a de la neige.

Hello !
Quelques-uns parmi vous aurait-il déjà installé un autoradio avec gps de Quashqai ?
ça vaux le coup ou est-ce l'aventure avec les connections ?
 

Bonjour,
Je présente mes excuses car en effet, je ne me suis jamais présenté au bistrot (inscription 21 août 2019) 
Age 68 ans
Propriétaire d’un Y61 3l
c’est mon 2ème Patrol
en 1989 propriétaire d’un Ebro 3l3 puis j’ai acheté mon Y61(modèle 2002) en 2003 (avec moteur neuf suite campagne de rappel Nissan)
J’apprécie ce site et m’a rendu bien des services.

Merci, je vais regarder. (j'ai des retouches de peinture à faire dans cet endroit)

Bonsoir,
J'ai une petite question qui peu paraitre banale.
J'ai besoin de démonter les répartiteurs de clignotant (sur les ailes) sur un Y61
Comment s'y prend t-on sans tout casser.
Merci

Il y a 6 heures, Ghislain36 a dit :

De mémoire, c’était entre 1000€ et 1500€ chez un sellier mais à confirmer en cherchant sur le forum

Il me semble que @odilon a refait le sien lui-même 

Oui mais çà implique de démonter le tableau sois même ! ce qui doit être une vraie galère !!
çà semble finalement assez chère quand même.

Bonjour à tous
Avez vous une idée du coup de la réfection des tableaux de bord des derniers Patrol sortie.
Juste pour savoir car l'idée d'en acheter un me trotte dans la tête.
Merci
Cordialement

Le 03/11/2020 à 20:41, Pierre Grosjean a dit :

les disques av c'est un peu plus compliqué 🙂

Je crois que ce coup ci je suis bon pour ceux de devant ainsi que les roulements de pivot (fuite huile à la sphère) la totale quoi !

il y a 5 minutes, Jmarc a dit :

Il traîne sa mauvaise réputation depuis son lancement avec la mauvaise série des 8 premiers mois et du fait de devoir changer les injecteurs des les 100000 km . 

Et puis l’électronique des pompes a refroidi bon nombre de diéséliste qui en plus ne peuvent par faire de diag avec leur valise qui  pourtant sont compatible avec bien d’autres modèles !!! 

Sans parler des puristes qui regrettent l’epoque oû tous les bons 4w4 avait un 6 cylindres pompe mécanique . 

C'est vrai que pour tracter, je regrette mon vieux 260 3l3 sans turbo