Nordo

Non justement tu as raison, je vais regarder le faisceau, et le tester comme dans les tutos vu ici.

D'ailleurs afin de repérer une éventuel rupture de câble dans le faisceau...  il sort ou ce fil ? compartiment moteur? ou habitacle ?

Je recherche toujours une solution,pour Dialoguer avec l'odb

Car il rencontre des pertes de puissance momentanée.. et avant de partir en RAID ... j'aimerai tester 2/3 trucs... ainsi que lancer une régénération fap..

Foutu électronique.. j'ai le mème problème sur mon Toyota KZJ ... Sauf que j'ai pas de fap ^^

Plus de Voyant j-marc, mais le compteur ne fonctionne toujours pas.    (une fois par mois environ il se remet en route 100m et paf .. a 0)

Bonsoir a toi J-MARC

Il me reste le problème

-de bidouiller un Nissan connect/consult (je sais plus) pour dialoguer avec l'ecu en prise odb2 du y61 de 2004

-démonter/nettoyer les pins de la connectique  ODB,

(qui sont très trés oxyder jusqu'a la jonction fil/pin. (donc je recherche une technique pour extraire proprement  les pins, sans casser cette fichu prise, pour un nettoyage / remplacement des pins)...)

ou il faut utiliser ce genre d'accesoire ?

Bon les gars petite suite..

On a trouver 8 Fils , dont la moiter très oxyder...

Ma question est..

Pensez vous que l'on puisse enlever chaque pin ou , ouvrir la prise odb pour nettoyer tout ca ?

Ou il vaut mieux couper et rallonger avec une nouvelle prise . ?

Bon Bien Utile ce Fil pour le y61 d'un collègue qui a un probleme de compteur. (perte d'indicateur vitesse et odometrique)

Au final, c'est le meme soucis que le 60 quoi.. ^^

ca evitera d'ouvrir un sujet pour rien 😶

Bon petit retour, remboursement déjà effectuer.

Sav assez réactif.. +si on tombe sur la bonne personne)

Ça va c'est rapide ...

On attends la nouvelle boîte ^^  (entière espérons..) 

Salut à tous ... 

Comme beaucoup d'entre nous je suppose ... Je commande sur AUTODAK 🦆🦆

Bon on a l'habitude des petites surprises..

Remplacement par du ridex ou Stark ...

Mais pour ça .. 

Sachez qu'il est possible de demander la désactivation du remplacement automatique..

Ils seront obliger de vous contacter pour que vous choisissez une autre référence disponible...

Mais revenons au sujet ...

Je commande une boîte de vis de culasse AMC ...  Pour aller avec la nouvelle culasse (AMC) elle aussi ... 

Et je reçois ...

13 vis ...

12 rondelles 

pour un total de 14 Normalement..

J'ai demander au sav si je pouvais mettre du bois et de la patex  en attendant ??? 

VRéf...

HEuresement c'est pas presser ... 

Bon petite suite... Et  question pour la distribution 🤔

J'ai commander un kit distribution dayco (avec courroie trapézoïdale 😋😂)

Et je ne vois pas le ressort Tendeur.!!???. 

Il faut réutiliser l'ancien ? Ou acheter un nouveau en concession ?? 

Ça m'étonnerait que ce type de ressort placer où il est .. avec la chaleur et tout ,,,... 

Garde sa tension toute ça vie ..🤔

J'en pensez quoi ?? 

Bjr J-Marc. 

D'accord merci beaucoup. 

Donc je l'élimine de la liste des suspect lol.

On va se concentrer ailleurs.

D'accord c'est clair net et précis. Merci  a toi 👍

On va investir dans la Nissan Consult je pense.

Au moins on partira sur des base de diagnostic fiable spécifique.

Pour le problème de voyant ABS. Et de compteur de vitesse inopérant.

On a déjà tester les valeurs des capteurs ABS ils sont tous a environ 1650 ohm.

Demain on teste l'entraîneur de compteur.

Petite question d'ailleurs..

Un blocage HS

 et 

, une déconnexion physique et une mauvaise neutralisation électronique. de la barre stabilisatrice suite à une rehausse.

Pourrait déclencher les problèmes d'abs et de compteur ?

Sachant que l'ABS a besoin de la vitesse.  

Et que la barre stab s'active Grèce a la vitesse aussi ? 

Le 17/03/2023 à 22:09, phdv61 a dit :

le Tx côté consult est en logique 12V inversée. 

Merci pour ta réponse , et dsl du retard.

Tu veux dire par la que je dois le lire par le négatif ? . Avec pinage a la volé ? 

Désoler j'ai pas bien cerner. ... Il est un peu tard ,😄

Le 17/03/2023 à 14:38, Jmarc a dit :

Il faut mettre le contact 

attendre que le voyant airbag s'éteigne et dés qu’il s’éteint ( il s’éteint pour se rallumer de suite ) tu coupes le contact pendant 3 secondes et tu remets le contact à nouveau dès que le voyant s’éteint tu recoupe trois secondes . 
 

tu fais cela trois fois d’affilés et à la quatrième fois tu laisse le contact le voyant airbag va s’éteindre et ne doit plus s’allumer ! 

Merci beaucoup pour cette procédure l'ami. 

Elle consiste en une Sorte de reset du système d'airbag ? 

Je vais l'essayer demain. 

Si malgrés la procédure,  le voyant reste allumer. Cela signifie que c'est un problème physique (capteur ou autre.) , 

Et non un problème temporaire léger du type déconnexion de fiche sous les sieges, ou tension batterie basse au démarrage ? 

Il y a 2 heures, phdv61 a dit :

il n'y a pas de FAP sur nos Patrols.

Tu peux t'acheter un câble australien ECUTALK, qui fonctionne avec le logiciel du même nom, ou avec le logiciel australien aussi, Nissan data scan 1 (NDSI) pour avoir accès aux capteurs et switches.

Je vais checker ça et en parler au copain.  Merci l'ami.

Car c'est quand même sacrement pratique de pouvoir gèrer les actionneurs, et lectures diverses.

Il y a 2 heures, Lio26130 a dit :

Il n'y a pas que Nissan Consult...   ma valise Autel donne accès à toutes les manips possibles sur tous les véhicules sans changer de câble...... Tout dépend des logiciels

 C'est ce qui m'étonne. J'ai réussi avec une valise Delphi, a passer bon. Nombre de véhicules assez spéciaux .. même des engins TP ou camions  avec broche appropriée. Ou récupération sauvage des rx/tx. 

Et la rien 😂

Ça l'a sacrement étonner lol.

De

Il y a 2 heures, Jmarc a dit :

Bjr ! 
airbag ou abs ? 
pour le voyant d’airbag le problème viens souvent d’une des prises jaunes sous les sièges avant . 
il y a une procédure à faire avec la clé de contact ! 
 

Re les gars ... 

Les 2 voyants l'ami.

Bah écoute j'ai déjà tripoter les prises sous les sieges. Vérifier, ça n'a rien changer. 

Peut être bague dans le volant ? 

De quel procédure parles tu avec la clefs de contact ? 

Oui je vais chercher merci.

Disons que c'était une partie du besoin de consultation de l'odb 

Je voulais regarder le taux d'encrassement du fap. 

Enregistrer les différentes valeur a régime donné..

Et me faire une idée général de l'état des differents capteur et potards présent sur ces engins.

Avant et apres entretien approfondi lol.

Oui je sais ... Ça sert à rien ... 

Mais j'aime bien voir les résultats.

Mettre des graph's, sur les ressenties de roulage , a un instant (T).

LOL.

Mille Merci a vous en tout cas .

Salut les gars. Merci. 

Je pense que malgrés que la valise  me le propose...

Vous avez raison et il n'y a que nissan consult qui pourra la décrypter. 

Donc si j'ai bien compris, il ne reste que la consultation manuel ? Via shuntage et lecture via clignotement du voyant Check engine ? 

Car a la base, on voulait consulter pour un voyant d'airbag et un compteur qui ne marche plus ou de temps à autre. 

A partir de 2005, l'interface est une interface OBD2 standard. Vous pouvez utiliser un boitier ELM327 bluetooth et de nombreux logiciels OBD2 du commerce sont compatibles

je viens de lire dans les astuces... 

Ou alors, le fait qu'il soit de fin d'année.

le ferait  considérer comme un 2004 ?  (20/12/2004)

Chez Vag a partir du 01/juin ils sont considérés comme phase de l'année suivante.... Cela a peut être conduit mon erreur, de le considérer comme 2005?

Bonsoir les gars merci pour vos réponse.

Donc ça veut dire que même si physiquement la prise ODB 2 a la forme des ODB Standards.

Il faut quand même une interface compatible OBD ? 

Pourtant sur la Delphi. Il me propose nissan Patrol ou Safari  de 2004 a 2006 en ODB 2 

Et me demande un câble spécifique pour les phase 1 (dit odb-1) 1998/2003.

Bonjour. 

Sur un patrol y61 avec gps. De 2005 avec prise ODB classique.

Un ami a un voyant ABS sur le tableau de bord.

En voulant consulter le code avec  ma valise habituel.i.. Rien pas de communication.. 

Pas de connexion au calculateur.

Le 12v arrive bien à l'odb 2. 

Tous les fusibles/ relais contrôler.

Si quelqu'un a une idée ^^ 

La valise fonctionne avec tout type de de véhicule. 

Merci a vous. 

Essaie COCOLIS ou la livraison entre patriculier. 

https://www.cocolis.fr/

il y a 14 minutes, Ghislain36 a dit :

Si tu n’utilises pas ton 4x4 demain, tu remplis 2 dents d’une des poulies avec du silicone salles de bains ou similaire (que du silicone, pas de PU ou autre) et tu le démoules le lendemain. Ça te fera une empreinte de la forme de la dent de la poulie, comme le dentiste pour les dentiers  et tu auras la vraie forme.

Croisement de pensés Mdrrrrrr au top l'amiiiii 🤣 

la supposition m'est venu...En regardant un ancien souvenir d'un  moule industriel ^^  En me disant que cette Belle époque me manquait lol (foutu 3D)....

(je suis mouleur/fondeur de formation 🤣)

J'allais utiliser un reste de purée que j'ai louper hier. (si t'en veux pour mortier ou lancer sur tes voisins 😂)

Mais Le silicone c'est plus rélféchit et fiable ^^

Merci l'ami 

Surtout a l'arret, et surtout pour les Pieds 😙

+1 pour le moyen Orient...Utilise un vpn,  rien que sur liibbayy

Tu verras les prix Fondent lol

Ah Bah j'ai lu trop tard... Mince...

je viens de recevoir ma RTA et Télécharger une revue atelier 

Toujours en décaller moi lol

😑😒

La seul Chose de Sur... c'est que la pompe a vide est atteler a l'alternateur...

Quand je vois la gueule de la courroie .. qu'on arrive meme pas a définir ca forme..

Je me demande comment elle a pas péter.... avec les 500kms que je lui ai mit dans la gueule depuis que je l'ai.......

A lui en mettre plein la tete dans touts les sens pour (voir) lol   tout terrain , autoroute a fond 

Le pire c'est qu'il marche et tourne  mieux qu'avant lol....

Parfois rien ne s'explique.. 🤣  (la chance^^)