ayp 31

salut quatre quatreux, concernant le réservoir supp, tu peux aller voir sur le site de Discount marine sur lequel tu trouveras vraisemblablement ton bonheur. cordialement AYP

Rebonjour, sur mon post, j'ai oublié de préciser une chose en terme d'assurance; comme la piste est interdite, en cas de choc ou autre (tonneau, latéral etc) l'empreinte de la carte bleue se mettra en rouge y compris pour une boite de transfert mal utilisée; on peut trés difficilement discuter ( ces différents cas m'étant arrivés); La loc pour faire vraiment de la piste, surtout sans connaissance particuliére, peut s'avérer ruineuse en cas de pépins; en être conscient!!

bonjour à tous, OK avec toi Chibani; concernant la loc de 4X4, c'est un peu plus compliqué ( nous en louons 6 ou 7 fois par an ); par contrat, il est stipulé que les autos ne peuvent pas prendre de pistres,même si cela se fait et parfois avec quelques complications lors du rendu du 4X4 : pc abimé, pneus en mauvais état voir embrayage. Si vous en louez plusieurs, l'agence imposera un mécano avec son auto (attantion au budjet). Reste la solution de XAVIER mais lorque l'on à que 15 jours, je pense que la traversée par Séte est plus longue. Autre possibilité par ALMERIA avec une arrivée à MELLILIA tôt le matin pour ceux qui descendent vers Erfoud; cordialement AYP 31

bonjour à tous, pour info, j'ai un copain qui posséde un Y61 long bva de 2003 et 85 000 KMS. Il est équipée depuis le début d'un boitier Sport SYstéme dont il est trés content. Il a fait entre autre 2 Tunisie, maroc etc... sans probléme ce qui me fait dire que le convertisseur, aujourd'hui, à l'air de tenir. cordialement AYP

bonjour à tous, le mien était équipé d'un boitier Sport System d'une valeur approximative ( ma mémoire n'est pas trés bonne) de 650 euros. Montée à ALBI, c'est plus facile car j'habite TOULOUSE, je n'ai que des éloges à apporter tant en ce qui concerne le garage que le boitier lui même: - je ne fais pas de courses( sauf en supermarché) mais cela apporte un confort d'utilisation extrême tant sur route que dans les dunes ou son apport de puissance est appréciable ( 25 cv et 6 mkg, toujours de mémoire). - fiabilité au bout de 25 000kms et bouton marche-arrêt - effectivement le prix peu paraitre important mais pour ceux qui partent dans les dunes avec le véhicule chargé, je le répéte c'est un " gros ++ " Et puis, c'est un investissement au même titre que les autres qui s'amortit dans le temps. cordialement AYP

bonjour Darius merci pour ton témoignage; fais tu beaucoup d'autoroute ??

bonjour à tous ce forum est véritablement une mine d'infos que peu de sites peuvent se prévaloir. Le modéle est il le même pour le millésime 2003 ??? je peux toujours demander la référence au concessionnaire local pour voir si elle correspond à celle donnée ci dessus. cordialement AYP 31

merci à tous pour vos réponses et vos sentiments. En fait le meilleur moyen d'éviter la paranoia est de ne plus en parler.... dont acte. Je vais donc finir de le préparer en mettant un réservoir supplémentaire et peut être un schnokel. cordialement AYP

merci à christophe mais j'ai un 3l. Pierre, je ne comprends pas ce que tu veux dire; penses tu que de faire vérifier les injecteurs est utile ou non. Notre weeb master m'a un peu rassuré mais dans l'ensemble peut on considéré le moteur du 3l comme fiable et quels sont les risques autres?? Merci, cordialement AYP31

bonjour à tous, aujourd'hui, les différents post, commentaires, soucis ou autres , concernent la fiabilité du moteur 3l ; alors qu'en est il exactement ??? Pourquoi cette question; parceque le mien à 71 000kms de 2003 et aprés un changement de boite prématuré ( à mon sens mauvais diagnostic de la part du concessionnaire) et malgré les ' on dit ", je souhaiterais le garder. Deux questions, peut être idiotes, pour tenter de rouler en toute SERENITE: - le fait de vérifier ou changer les injecteurs, en amont, peut il éviter un perçage de pistons?? - modifier le refroidissement et la filtration Bien qu'il existe encore surement quelques casses de moteur, peut on dire que dans sa globalité, les moteurs d'aprés 2002 sont devenus fiables? Merci pour tout et il est vrai que partie en LYBIE, je ne voudrais pas laisser le troll là bas, comme prédit par certains.

salut Didier 91 voici quelques appréciations: -suspensions pas forcément nécessaires, tout dépend du poids embarqué - je suis partisan du préfiltre qui ne coûte pas une fortune et qui PROTEGE le moteur en France ou ailleurs - OUI pour le ski avant et autres surtout lorsque dans le club, grace à ERIC88 (merci une fois de plus) , nous avons un trés bon matériel à un prix HYPER COMPETITIF(alors pourquoi s'en priver et risquer de le regretter aprés lorsqu'il sera trop tard !!!). derniére info: trés beau parcours pour l'avoir fait quoique caillouteux mais ça..... En revanche, pour la plage blanche, n'oubliez SURTOUT pas d'avoir l'heure des MAREES sous peine de patienter un grand moment ( 6heures maxi) ce qui peut entrainer un" loupé " dans le timing. cordialement ALAIN

Pierre, merci pour ta réponse qui me rassure un peu; à ton avis combien de kms avant de refaire la vidange ou simplement controler le bouchon ?? Pour info, je vois le chef d'atelier( que je connais) la semaine prochaine pour avoir son avis de façon informelle et son sentiment sur une éventuelle marche à suivre; je vous tiendrai au courant aprés ma visite cordialement

merci pour ces premiéres réponses l'huile était brune claire et assez liquide; chose surprenante, elle était trés trés chaude malgré un faible kilométrage effectué. OK pour un peu de limaille, mais la quantité sur le bouchon nous a surpris mon mécano et moi; merci et attente d'autres avis cordialemnt ALAIN

bonjour à tous et notamment aux mécanos pour lesquels s'adresse ce post j'ai bien relu le post de PIERRE concernant les problémes sur pignon de 5 mais j'aimerais connaitre ton sentiment sur "mon cas": y61 de 2003 65 000kms avec n° SERIE 121000 par mesure de sécurité, j'ai démonté le bouchon de vidange de la B.V. pour en faire la vidange et là .... 0.5 cm de limaille sur le bouchon d'ou une grosse peur ! est ce normal d'avoir autant de dépot ou suis je dans le cas de soucis proches ??? A ton avis, ai je intérêt à alerter NINI de suite ou attendre la rupture, sachant que sur le carnet d'entretien la vidange de boite n'est prévue qu'à 90 000kms ?? Merci pour tes conseils cordialement ALAIN

salut RENAUD, nous partons, en principe, par le bateau du 24 décembre er serons sur place au MAROC pour voir une spéciale à l'arrivée de TAZZARINE si le rallye passe par l'est ou alors sur SMARA si il passe sur l'ouest . aprés retour vers TOULOUSE CORDIALEMENT ALAIN

merci TINTIN32, ton analyse me semble pertinente quant à la situation sur le terrain et parfaitement exacte concernant la dimension de mes jantes et le budget à y consacrer; finalement tu conseilles, si je t'es bien compris, pour les raids, des 255x85x16 en mud à condition que la puissance de l'auto le permette. au fait où es tu dans le gers ?? CORDIALEMENT ALAIN

Merci CYRIL pour ta réponse qui me fait voir qu'il n'y aurait pas une grosse différence de circonférence entre le 265 et le 235

GR-55 ? tu as raison, mille excuses mais il est vrai que je n'ai pas encore bien l'habitude du fonctionnement cordialement ALAIN

bonjourà tous, petite question aux utilisateurs de convertisseur 12- 220v : quel est , sur le marché, le meilleur en qualité- prix pour un usage courant, à savoir recharge piles, gros frigo EN..l, éclairage etc... merci pour votre aide cordialement ALAIN

bonjour à tous, pour ma part un 176c et 202+ en secours ; si quelqu'un cherche un 176c, je vends le mien pour acheter un 276c cordialement ALAIN

ok MACHINBIDULE, je n'avais pas vu les choses de ce coté là et tu as raison car déveloper ce sujet pourrait donner des idées à des gens malattentionnés. il n'empêche que ne plus pouvoir redémarrer en plein désert .... cordialement ALAIN

merci PAPY, demain je me penche sur le probléme

merci PAPY, tu parles notamment du volant mais j'ai mis deux siéges baquets et donc débranché la connectique sous le siége ; la manip est-elle la même quelque soit l'airbag débranché ?? merci pour tes lumières, cordialement ALAIN

bonjour les amis, n'ayant jamais eu de 4x4 aussi récent que ce 61 et usant la gomme trés souvent dans les chemins à l'étranger, je me suis posé une question: et si le coupe circuit se mettait " en vrac " !! ma question: y a t'il un moyen de le shunter via un travail sur le faisceau ou faut il absolument passer par le boitier éléctronique ?? ce qui limiterait mon savoir faire. merci par avance, cordialement ALAIN .

merci pour vos réponses et si comme le dit DEF les 235 est le plus gros volume des ventes, n'oublions pas que pour descendre au MAROC ou plus bas, nous avons des milliers de kms à faire et à ce moment là les 235 sont un peu " juste " pour l'équilibre de l'auto qui occasionne aussi une usure prématuée; ceci étant, l'on peut comparé, globalement, la puissance d'un y61 avec le 80 de SEB. Donc sujet à peaufiner, SEB. hormis le fait que le 255 n'est pas une taille courante; au fait DEF, peux tu me donner les circonférences des 265x75, 255x85 et 235x85 pour savoir si, en secours, une dimension courante ne serait pas possible cordialement ALAIN