misticks

Apres 5 jours toujours pas de news et de réponses à mes mails… 🥴

Toujours le même problème quand il y a plusieurs boulons... Moi je n'avais démonté que les 2 boulons sur le bloc moteur et j'ai sorti la pompe avec son support encore fixé. Au final j'aurais dû le démonter complétement! Oui oui elle est démontée. Mais le support coincé de partout 🤪 Oui l’électrovanne est fermée! Les spécialistes du forum vont nous sortir l'astuce qui va bien 😀 Pour les injecteurs c'est sur que c'était le bon moment pour les faire. Bientôt le coup de clé du coup??? 👍🤞

Pompe arrivée à destination (ZIPART en POLOGNE) ce matin 😀 Plus qu'à attendre son diagnostique, prix et délai! 🥵

J'y suis depuis le début 😀... Petite question, as-tu réussi à démonter le tube de la jauge d'huile? Celui là ma bien fait ch..r pour la dépose de la pompe. Et du coup si j'arrivais à l'enlever ça serait bien plus simple remonter!

Tu as réussi à trouver tous les couples de serrage?

Bon courage...

Par contre je suis étonné de voir les "bâtiments" de la société à l'adresse de livraison prévue... J’espère que c'est pas un gars qui fait c'est petites réparations au fond du garage!!! Leur site fait presque sérieux mais là je suis surpris / septique 🥴 . Il est censé avoir un banc test "testeur Bosch EPS 944" pour valider le bon fonctionnement de la pompe et pouvoir faire ça garantie de 12 mois. On va leur / lui faire confiance, parce que j'ai pas envie d'avoir passé 11h de démontage et je ne sais encore combien pour le remontage pour rien et retomber en panne dans 2 mois 😯

Suite des événements... La pompe est partie hier en POLOGNE. Je leur demandé un contrôle / entretien de toute la pompe et remplacement; par un neuf, du driver. Affaire à suivre 🤞

Je suis presque au bout mais les 4 vis du pignon de la pompe à injection font aussi de la résistance…

Un peu de calme et un coup de serre joint en sens inverse et le carter a jeté l’éponge. 😏

Par contre le carter fait de la résistance 😡 pas moyen de le décoller… 🤬

C’est bon pour la pompe. Elle est de côté!

La je vois pas trop concernant la pompe de direction assistée….

C’est partit pour le démontage…

Je leur bien dit que je venais de ta part et du forum… mais je n’ai pas l’impression qu’il en on pris compte! Pour l’electronique neuve j’ai également demandé. Je trouve leur réponse très vague sur les réparations! je vais les relancer 🤪

Réponse de VP44Diesel: Merci de l'intérêt que vous portez à notre offre, nous pouvons réparer votre pompe à d'injection. Notre entreprise répare avec succès les pompes à d'injection pour les voitures Nissan Patrol. Concernant les pièces neuves, nous avons le regret de vous informer que Bosch a cessé la production de pièces détachées pour ce type de pompe, nous sommes donc obliger d'utiliser des pièces d'occasion, mais 100% reconditionnées et entièrement fonctionnelles. Une réparation standard d'une pompe à d'injection pour une voiture Nissan Patrol coûte 550 euros net, mais s'il faut remplacer une culasse difficilement accessible, le prix peut monter jusqu'à 850 euros net. Le temps d'attente standard est d'environ 1 semaine, mais il peut être plus long si vous avez besoin d'obtenir des pièces difficiles à atteindre. Chaque fois nous informons nos clients d'un temps d'attente et d'un prix de réparation plus élevé, nous attendons la décision du client s'il accepte telle solution. Le prix de la réparation ne comprend pas les frais de retour qui coûtent 19 euros net vers la France. Nous espérons une coopération fructueuse. Meilleures salutations L’equipe Zipart.

Merci des infos... C'est à moi de gérer l'envoi ou ils s'en charge?

Et tu as déjà eu une idée du prix?

C'est assez vague... Seule les pièces défectueuses; ils ont les moyens et compétences pour contrôler les pièces mécanique? Ou ils vont juste changer / réparer l'électronique?

Comme je vais certainement avoir besoin de leurs services; quelles sont les contacts? Mail, adresse? Merci bien...

Verdict... Pas une seule goute de gasoil après 2 essais de démarrage de 5s.... 😵🤬

Bon pour accéder au raccord de l'injecteur j'ai forcement dû démonter l'intercooler... Question: Si j'essaye de démarrer comme ça avec le raccord de l'injecteur dévisser le gasoil va gicler de partout... dans le cache culbuteur ou il y a les injecteurs y compris! Je peux essayer de démarrer sans remettre l'intercooler et son capteur? Si je dois le remettre, du coup je verrai pas grand chose...

Effectivement, j'ai pas rigolé... 🥴

Et j'ai laissé pas mal tourner pour essayer de démarrer...

Défaut après RESET: 0505: AUCUN DTC INDIQUE Défaut après essai de démarrage: 0505: AUCUN DTC INDIQUE