misticks

Non plus... Ni sur IOS! 🤔

Il parait que la patiente est une qualité.... Il m’en a fallu ! 2ème colis arrivé aujourd’hui 🤪 après 1 mois et demi. Merci qui ? Du coup j’ai sauté sur les outils cet après-midi 😋 Et bah je peux annoncer officiellement la renaissance de mon Patrol !!!! Il démarre 🤩🍾 Il a fallu que je l’aide un peu pour réamorcer le circuit de gasoil ; mais ça a été. Franchement pour ma première fois sous le capot d’un 4x4 et bahh je suis pas peu fier 💪 Essai sur route demain matin 🤘🤞 IMG_7786.MOV

je veux bien....

Je vois pas tes photos.. 😧

Moi aucune rehausse... On verra bien!

Bon j'ai fait mon choix.... Jantes acier Triangular 8x16 en -25 et pneus 285/75/16 en COOPER STT PRO Voila y'a plus qu'à attendre la livraison!

Tu as un Y61 court ou long? Stock ou rehaussé?

Et voila 1er colis de notre partenaire reçu... Filtre à air changé. Filtre à gasoil changé Injecteurs en place mais j'attends le joint du collecteur d'admission pour les serrer. Suite au prochain colis d'ici 2 semaines environ. J’espère...

Les nouveaux sont commandés. J'attend leur livraison mais avec les temps qui courent c'est compliqué!

Alors j'en déduis que les miens sont bons ...?

N'arrivant pas à extraire la rondelle inférieure, je ne pourrais te donner l'info pour mettre jour ton croquis... Désolé

Merci pour les infos... A quel endroit tu vois ça? Rond vert ou rouge? Le rond vert vert au cas ou on voit mal, c'est une goute d'huile.

on l’astuce de ce mettre en 1ére vitesse fut bonne... Heureusement car je n'ai pas de douille de 41mm! J'ai mis un fil de cuivre dans le trou de l'injecteur pour avoir un repère et éviter de m'y reprendre 15 fois. Du coup j'en ai déduit que la course du piston et de 110 env. Mon repère: Piston côte habitacle: IMG_6635 Piston 1.MP4 Le deuxième: IMG_6647 Piston 2.MP4 Le troisième: IMG_6644 Piston 3.MP4 Le quatrième côte calandre: IMG_6640 Piston 4.MP4

Je croyais que sur nos Patrol c’était la tête de piston qui pouvait avoir des soucis à cause d’injecteurs défectueux... Je tente de les faire bouger avec une vitesse et je refais une coup d’endoscopie! Merci de l’info en tout cas 👍

Voila j'ai reçu mon endoscope et j'ai donc pu allez faire un tour du côté des pistons cette après-midi... Vidéos supprimées! 😀 Voir les nouvelles plus bas.

Bon comme j'ai vu sur le forum que de vieux injecteurs pouvaient poser des dommages à nos chers pistons; j'ai passé commande aujourd'hui d'un endoscope afin de pouvoir aller y jeter un oeil avant la mise en place des nouveaux injecteurs! Affaire à suivre...

Ou était la question? J'ai pas suivi là 🙄

C'est des deux là dont tu parles ???

Voila msieur... 30mm 32mm 39mm 17mm

Ok mais là il y est donc elle n'est pas neutralisée! Et j'ai pas de plaques alors pourquoi avoir supprimé la commande de turbulence??? Ça ne pourrais pas être une cause de mon moteur mou??? Trop d'air...

Le collecteur d'admission est lui aussi beaucoup plus propre: Et pour finir le corps papillon: Et maintenant; gouter! 🥪 🧉

Pour les bougies ça été sans trop de soucis... Les photos j'en ai fait une paire 🤪🤘 Le compte PREMIUM vient d'être validé 🍾

Et j'ai enchainé avec un peu de nettoyage... 😛 Vanne EGR: Par contre en la nettoyant j'ai trop tiré sur l'axe entouré en rouge. Je l'ai remis sans soucis mais cela peut-il poser un soucis genre il connais plus sa position réel ou autres?... Ou alors; rien de grave??? 😕

Ça y est démontage fini. En tout cas beaucoup plus que ce que je pensais devoir faire... Mes bougies de préchauffage; ok ou pas? : Mes injecteurs; ok ou pas? : Gravé dessus: 5543-Z-48-4120. D'origine?

Petit résumé après une grosse matinée de démontage: Aucune plaques sur la vanne EGR... Connecteur toujours branché. Le mécanisme à l’intérieur bouge sans effort quand je le force manuellement. Est-ce possible que sa gestion soit supprimée dans l'EPROM??? Sinon je vois pas pourquoi il aurait supprimé la gestion de la commande de turbulence! Le volet de turbulence est bien figé en position ouvert. Comme d'autres, le collecteur d'admission m'a donné un peu de fil à retordre pour le sortir... La solution des 2 écrous sur le goujon du fond n'a pas voulu marcher alors j'ai donc légèrement plié la pâte qui gênée et démonté le support de faisceau de câbles sur le panneau de l'habitacle. Par contre si j'avais réussi à sortir le conduit de la jauge d'huile ça m'aurais bien facilité des choses! Une astuce ou il faut tirer fort??? Emboité sur le bas moteur? 🤔 Cette aprém j'arrive au bougies et injecteurs. Pour moi c'est la première fois que je mets les mains sous un capot et il faut avouer qu'il y a beaucoup de chose de démonté.... Il faudra par contre arriver à tout remettre dans le bon sens! 🙃 Suite ce soir 🤪 🙂