Lorcodu56

Pas mal Ronart! Alors on préférait en R mais on est ouvert à toutes autre nom qui "claque "

Oui merci mais on en a trouvé quelques uns et on a déjà bien poncé le sujet... on en a trouvé un qui nous plaît mais pas en R... je vais aller xyeuter ton lien...

Vous l'aurez compris on va avoir un chien et on tourne en rond pour le nom... quelques suppositions ?

Ouai elle est pleine de vide ! 😷 bon je retourne me coucher

Waow ! Il est beau.... ! Je veux le même ! Bienvenue!

Je me rappelle plus très bien ça commence à dater les cours, le clapet de décharge c'est bien un "bypass" de sécurité au cas où le filtre se colmate non? Et si oui du coup si il n'est plus fonctionnel est et que l'huile passe par le filtre et le clapet en même temps ça ferait baisser la pression dans le circuit de lubrification en aval non? Simple réflexion... EDIT: en fait je crois pas non...

Personnellement vu tout ce que tu as déjà fait je le refais à neuf direct! Au moins tu sais avec quoi tu repart... cela dit, t'as pas intérêt de te louper ! Faut que tu trouves le problème, car effectivement vue la gueule des coussinets ya un problème... sinon ça va coûter cher en euros et en énergie... je dirais sans trop me mouiller que tu aurais vraisemblablement un problème de lubrification 😁

C'est clair... j'attends de voir ca!

Comme tout assemblage boulonné en principe... bref

Plutôt saoulé que énervé je pense... Bref on va pas s'énerver hein! 😁

Oui je me doute que ça supporte largement un trooll ! D'ailleurs quand je vois les sauts que certains font avec leurs essieux avants dans des grosses montées en TT meme si ils n'ont pas de cales c,est largement prouvé que c'est du solide! 😅😅😅 (merci pour la doc)

Jante alu plus légère ! Ca c'est pas sûr ! Une bonne jante de compétition, et encore ! C'est souvent du magnésium... une jante tôle de base est plus légère qu'une jante alu d'origine... ou du moins y'a pas grande différence à mon avis c'est surtout pour l'esthétique après je pense pas que ça soit une règle générale mais j'ai déjà vu des jantes alu qui pesaient leur poids.... et pour les élargisseurs carrément d'accord!

Je suis d'accord pour les masses non suspendues mais l'acier sera plus résistant à dimensions égales, après je sais pas si c'est déjà arrivé que des élargisseurs en alu lâchent mais c'est un fait.

Yes nickel merci Jeff !

Vous savez pourquoi les plongeurs se laissent toujours tomber en arrière pour se mettre à l'eau ?. . . . . . . . . . . . . . . Car sinon ils tomberaient dans le bateau...

Bon annif

Ca m'intéresse quand même mine de rien... t'aurais pas une photo ? 😊

Une imitation, sûrement... C'est un "raptor 4x4" (voir ma photo de profil) et au fait, les spots du arb seraient pas les mêmes ? J'en cherche qui irait dedans, ça existe forcément. Et aussi, j'aimerais trouver une barre (je sais pas comment ça s'appelle) qui passe au-dessus de la barre led en protection de calandre, j'en avais une mais du fait maison très moche que j'ai viré.

J'avais le même soucis avant les petits trous de Serge Gainsbourg 😉

Y61 long et pas rehaussé pour l'instant mais c'est prévu.

Quelle taille de jante pour du 255? Et quel deport pour les ressortir un peu au ras des ailes ? C'est vais que ça serait pas idiot du 255 mais ya aussi la tenue de route qui compte... a voir...

J'aurais bien mis du 255 pour le côté pratique mais j'avoue que pour le "look" je pense que le 285 serait plus joli... avec un léger déport... t'as une photo de ton 61 en 255 ?

Sur un 60 ?

C'est ça qui me faisait un peu peur aussi... je crois que je vais prendre juste des imitations. Plus léger, plus fiable, et en plus moins cher, et franchement vu le poids du 61 long ya pas besoin de dégonfler des masses non plus à mon avis... déjà quand je lui mets 1.3 ils sont bien écrasés puis le désert n'est pas au programme avant un bon moment...