Lorcodu56

Inrayable a condition de faire un rendu comme sur la vidéo, sinon si c'est mate (donc comme du papier verre quasiment) ça raye pas forcément mais tu ponces les branches lol du coup ça fait des traces blanchâtres... voilà pk je vais remettre une couche des que le temps me le permet.

Impec

Oui facile je sais c'est pas le choix qui manque mais au moins si tu est content avec c'est une chance en moins que ça soit de la merde. Merci !

Merci ! Ca l'air un peu moins fin type papier verre par rapport au mien, mais du même type. En fait esthétiquement c'est les top comme les nôtres à cause du côté mate mais pour le côté pratique c'est pas ça... voilà maintenant je suis presque sûr de lui en remettre une couche mais cette fois en gérant bien la texture. C'est ça quand on utilise un nouveau produit, on apprend.... ( je parle pour moi en tout cas) voilà dans le lien la meilleure texture selon qui ne marquera pas et se lavera plus facilement car plus brillante. C'est sûr que ça rend un peu moins bien mais par contre niveau pratique ya pas photo. Faut trouver le bon compromis quoi... vivement que le soleil revienne !

C'est exactement ca qu'il me faut ! Tu pourrais me filer le lien de celui celui-là ? En plus l'endroit serait parfait pour moi car pile là, l'ancien propriétaire avait collé un truc que j'ai du retirer et maintenant c'est dégueulasse. D'une pierre deux coups...

Comment ton revêtement réagit aux petites branches qui frottent ?(le genre de branche qui marquerait à peine le vernis d'origine) Ca marque facilement ou pas? (Sans forcément altérer le revêtement) Et si tu pouvais faire un plan très rapproché quand tu as un moment ça serait cool j'ai vraiment envie de savoir si ma texture n'est pas trop fine. J'ai un doute. EDIT: ça se lave bien?

Oui je sais mais c'est pas sans relation tout de même.

Du coup à partir de quel régime les vibrations s'estompent ? C'est sur que sur un 4 pâtes ça doit être plus flagrant que sur un 5 ou 6... merci pour le retour je n'oublierai pas.

C'est exact aussi mais je maintiens que sur les moteur à rampe commune ils ont baissé le rapport volumétrique. Faudrait que je retrouve l'article fort intéressant qui traitait le sujet.

Oui tout a fait d'accord pour le common rail mais c'est pas vraiment ca qui a fait baisser le bruit, c'est que en parallèle ils ont baissé le rapport volumétrique... (je suis PRESQUE sûr de moi... 😉 ) enfin bref on a compris quoi... désolé mais je n'arrête pas de cogiter cette histoire du post "pression maxi"... j'ajouterai également que pas mal des vibrations néfastes pour la mécanique sont neutralisés par le bi-masse (chaque objet a une fréquence a la quelle il résonne (même nous) et si elle dur trop longtemps est très néfaste)... c'est comme poser son doigt sur un bol tibétain en action, je me comprend 😋 EDIT : surtout sur l'injection directe diesel

Je me pose dans un coin pour suivre ça... 😉 Par contre j'arrive pas a lire les vidéos... 😔

Ouai c'est un truc du genre que je voudrais. Sobre, simple, efficace. Mais je ferais une modif sur mon attelage en même temps pour pouvoir l'enlever et le remettre rapidement au besoin. C'est à l'étude.

J'aurais voulu encore plus près mais ça a l'air d'être quasiment la même texture... c'est beau en tout cas!

Ca doit pouvoir passer sous le capot... 😉

Ouai plus ya de cylindres moins ca vibre...

Sur un 60 ca claque encore plus je trouve... 😍

Salut, en fait ça dépend de l'exposition lumineuse pas mal mais aussi de la texture pas mal... t'as pas une photo de très près pour que je me rende compte de ta texture ?

Oui c'est exactement ca ! A voir plus tard...

Nous aussi on est conquis, et pour la tenue dans le temps, vu la préparation au petits oignons que je lui ai fait ça risque pas de se décoller au premier coup karshsher, après sur les plastiques on sait jamais, des fois ça réagis mal... Mais je suis confiant.

Salut! Bienvenue!

Welcome !

Intéressant, le reste demain aussi... 🥱

Tiens tiens... je vais suivre ça de près la mienne aussi fait cui cui 20 sec le matin quand je fais de petit trajets... besoin de charge mais pas normal pour autant...

De me point de vue il doit forcément y avoir une relation mathématique, mais la je crains que ça nous dépasse un peu... (moi en tout cas c'est sur) je pourrais peut-être demander à mon oncle ingénieur qui était sous-traitant en tournage fraisage pour Garett en Irlande mais je crois déjà savoir qu'il va botter en touche... en tout cas c'est sur ( logique pour moi) que plus on fait rentrer d'air sous pression plus on réduit le taux de compression, la limite serait selon moi une question de résistance de l'équipement mobile notamment les bielles... donc oui il y a sûrement un limite ne serait-ce que pour garantir un bon rendement... et la température qu'il faut dissiper, le prix, la fiabilité, et j'en passe... franchement ça pour moi c'est le genre de discussion qu'il faudrait avoir autour dune bonne bière ... pas évident à mettre sur papier quoi... pas facile en ce moment...