Ledoms

Bonsoir, Je vais bientôt remplacer l'embrayage (en commande chez le partenaire du site) ; je vais en profiter pour changer l'huile de commande embrayage. Pierre, peux-tu me confirmer le type ? je pense que c'est la même que pour les freins ?

J'ai trouvé une doc du treuil, la protection de couple se trouve à l'intérieur du tambour; protection mécanique genre limiteur de couple. Si le moteur ne tourne pas, vérifier: - connexions batterie - commande des relais - balais du moteur (un balai qui casse par trop d'intensité et le moteur s'arrête)

Bonsoir, Si il y a une sécurité, elle n'est pas dans les boitiers en photo; c'est seulement les relais de commande. Entends-tu les relais quand tu commande le treuil ?

Bon Anniversaire ! Mercis pour le nouveau site PGR ! ! !

Bravo à Jeff et sont équipe

Bonsoir à tous, Je viens de passer le CT ce matin, j'ai remis les roues d'origine du 31/10.5R15 et il est passé du premier coup; ça fais 2 ans que je suis obliger de le faire. Il faut rester dans les valeurs enregistrées

bonsoir, En lisant ce post, j'ai l'impression que Orange laisse passé ce genre de message ! Moi aussi j'ai reçu ce type de message et en transmettant à : abuse@orange.fr pour régler le problème

Pierre, peux-tu m'expliquer ? Car je pensais que le circuit d'eau prend le chemin le plus court et ne passe plus dans le radiateur de chauffage ? mais je doit me tromper

Bonsoir, Si il y désistement, suis preneur, j'envoie un MP

Par moment il est préférable de sortir par l'arrière, la trace est faite http://img27.imageshack.us/img27/4067/1003029w.th.jpg' alt='1003029w.th.jpg'> Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us[/img] 5 mètres à remonter au tire fort (panne de treuil)

Bonsoir à tous, C'est pas pour le défendre, mais connaissant les terrains de champagne, quand c'est pas de la craie glissante à la moindre goutte d'eau, c'est la glaise qui vous transforme un pneu cross en pneu lisse http://img716.imageshack.us/img716/9434/cramant05014.th.jpg' alt='cramant05014.th.jpg'> Uploaded with ImageShack.us[/img] Mais là on dit merci au treuil (5 tonnes avec mouflage obligé ) pour GR

Il a de la chance d'avoir du réseau dans les bois

Même avis

Bien venu sur le Forum

En passage difficile tu utilises que 1ère et marche AR

Bonsoir à tous, ATTENTION 2 (11) 2 (11) 2 (11) Le N° de chassis doit être visible pour le CT et ça depuis le 1er janvier. Je viens d'être refoulé à le contre visite du fait que le N° est non visible 2 (10) D'après le controleur il y a plusieurs points qui sont ajoutés depuis 1er janvier dont celui là; si le N° n'est pas visible il arrête le contrôle. 2 (10) Donc, avant de passer le contrôle, vérifier que le N° est lisible Je viens de passer 2 heures à décaper et brosser la peinture Bon courage à tous

Bonsoir à tous, ATTENTION Je profite de ce post pour prévenir que le N° de chassis doit être visible pour le CT et ça depuis le 1er janvier. Je viens d'être refoulé à le contre visite du fait que le N° est non visible D'après le controleur il y a plusieurs points qui sont ajoutés depuis 1er janvier dont celui là; si le N° n'est pas visible il arrête le contrôle. Je viens de passer 2 heures à décaper et brosser la peinture Bon courage à tous

Bonjour à tous, Dans toutes les infos données à la radio ou TV, chacun cherche la responsabilité de l'autre ! Pour moi le premier coupable est l'automobiliste non équipé d'un minimum (pneu neige) Quand il neige, je pense que vous ne sorté pas en tong comme en plein été (y en a qui serai capable !) Comme beaucoup, on n'entend pas de blocage quand il neige dans nos massif montagneux; les gens sont abitués et équipés

Grand mercis, je cherchais justement un tableau d'équivalence pour du 215/80/R16(107S). Mon GR est du type WYGY60, je pense que le tableau est similaire ?

Moi aussi j'ai fait pareil, quand j'ai reçu la lettre de rappel, j'ai appelé pour un rdv; c'est en étant sur place que j'ai pas reconnus les contrôleurs; j'allais pas me sauver; ça aurait fait désordre

C'est ce que je vais faire ! ça fait 3 fois qu'il passe avec les 235/85/16 qui sont la monte de tous les jours mais là, c'était pas les mêmes contrôleurs J'ai joué, on peut pas gagner à tous les coups

Merci les 750/16 sont bons en TT mais pas terribles sur route à cause de leur carcasse + "camion" les 235/85/16 ont une carcasse mieux adaptée aux 4x4 perso , j'ai été agréablement surpris pas mes "étroits" : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=82750 LL Bonjour, C'est pas pour rouler avec, le mécano du garage Nini du coin à trouvé cette ref en monte possible sur mon GR mais pas trouvé de document officiel pour présenter au CT et en plus, il me reste 4 roues en 750x16 de mon premier troll. Sinon je confirme, j'avais des 750x16 sur mon premier Ebro et c'est vrais c'est du pneu solide et de toute façon, l'Ebro n'est pas très route (lames + moteur A428 trop faible) mais bénéficiait d'une bonne réduction pour le 4x4

ça doit être ça, il attaque trop tôt, le freinage sur une roue. Bonsoir, Ou trop écarté sur la roue opposée ! Sur mon ancien trol (un Ebro aussi) le rattrapage auto ne fonctionnait plus, j'étais obligé de le régler manuellement.

OK, mercis pour les infos et bravo pou ton acquisition ! Je vais cherches des roue en 215/80/16; j'ai un copain qui as un Toy, ça doit être la même monte, je vais voir ça ce week-end. En parallèle je vais creuser le question des 750/16

OK pour la taille, c'est comme moi d'origine mais avec élargisseur d'ailes sinon ça dépasse