Ledoms
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Bonsoir, La bande CB en 40 canaux va de 26,965 à 27,405 Mhz ; c'est en accès libre et c'est très suffisant pour rester en contact pour des rendonnées; De plus tu trouve des postes CB pour presque rien sur les brocantes ou d'occase sur certain sites. L'utilisation de postes VHF ( environ 150 Mhz ) est généralement soumis à autorisation avec licences et taxe qui vont avec. Tu as aussi les LPD ou PMR qui sont de petit portatif limité en puissance ( donc en portée ) qui sont d'utilisation libre ( 433 Mhz )
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Tout dépend du type de mog; si tu tape dans le 401 du doit rester dans le même gabarit Regarde cette restoration là http://www.club-unimog.com/article.php3?id_article=31 Moi je voie très bien les ponts du mog sur un troll ou la caisse du troll sur le chassis du mog
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Très beau mais ce n'est pas les ponts d'origine du troll; pour le pont AR ça resemble à un pont de range ( rotule de fixation centrale )
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pareil et super content Et 1 de plus super contant
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Bsr, Les Y60 en provenance d'Allemangne sont ils plus sensible au Pb ? Nous somme à 2 dans le coin à avoir des soucis de moteur à 220 000 Km Compteur trafiqué ou usure prématuré sur autoroute Allemande ? ? ? Dans 10 ou 15 jours je fais refaire le moteur, je vous donnerai le bilan
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Bjr Le dernier kit acheté je l'avais trouvé chez 'FREE WAY" à MAUGUIO du coté de montpelier; c'était en 97 je ne sais pas si ça existe encores Sinon j'avais aussi trouvé " HT Suspension Système " au Pays-Bas 7255 XH HENGELO mais là ça date de 95
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Je confime, ça ne frotte pas surtout à l'AV en braquant à fond et roue rentrée au maxi, avec jante d'origine le pneu touche à l'intérieur de l'aile et arrache les caoutchoucs de protection . Pour la hauteur des ponts; les 750 réhausse bien; si tu veux + il faut des pont portique ou passer les lames au dessus; là ya de grosses modifs. Moi j'avais seulement remplacé les amorto d'origine par un combiné ressort/amorto. http://img338.imageshack.us/img338/6841/patrol10400ah.th.jpg' alt='patrol10400ah.th.jpg'> [/img]