Ledoms

Bonsoir, Même avis que Ghislain, surement usure des charbons d'où perte de puissance et échauffement. Avec le type exact du chariot, je pense que tu trouveras la doc technique du chariot et le type de moteur

Bonsoir, Petite info pour Pierre Après une année 2022 calme, nouveau contrôle technique ce matin, hé oui 2 ans ça passe vite ! CT passé avec succès , tranquille pour 2 ans, cet été des points de corrosion à refaire. Compteur KM à remplacer ou refaire.

Bonsoir, en cour de remplacement du compteur, je voudrai profité de la dépose pour remplacer les voyants. Je me rappelle avoir lu qu'il y a différente puissance de voyant en fonction de la couleur du support, mais impossible de retrouver la page. Pas trouvé dans la doc électrique du Y61 3L (ou lu trop vite !) Si quelqu'un peut donner les infos, merci d'avance.

Bienvenue !

Les premiers 4x4 n'avait pas de moyeux débrayable, l'arbre de transmission avant tournait toujours, usure mécanique et sur consommation. Après il y a les moyeux manuel, en position Hors, ils libèrent la transmission AV des roues Obligé de les verrouiller avant de faire un passage difficile Après il y a les moyeux automatique, en position Auto, temps que l'on est en 4x2, l'arbre AV est au repos, moyeux libre Si on passe en 4x4, l'arbre AV tourne et va entrainer les roues AV, très utile pour se sortir d'un passage boueux Par-contre, si on fait du 4x4 plus dur, il faut les verrouiller sur Lock. En Auto en cas de descente, ils peuvent de libérer et on perd l'adhérence des roues AV

Bonjour, si tu installes des feux multifonctions, tu auras déjà 1 feu de recule de chaque coté après modif câblage ! Après montage feux multifonctions, tu peux utiliser l'emplacement des anciens feux du PC arrière

Bonjour, Si tu trouves pas, je dois avoir le bloc chauffage complet de mon ancien Ebro Faut que je regarde l'état du plastique du radiateur

Bonjour, En plus des problèmes de cristaux liquide, j'ai aussi un problème avec la nappe souple qui vient sur bloc vitesse et KM; c'est pour cela que je part sur un compteur d'occase et essayer de faire répare le mien si possible. Pour la réparation, j'ai trouvé AUTONIX à Caen qui font la réparation J.Marc, c'est une BA, ancien de PierreSophie, les compteur sont de même génération donc même défaut

Bonjour, J'ai un problème d'affichage sur mon compteur kilométrique, il me manque 1 digit et 2 autre commencent à disparaitre Je pense être refusé au CT si KM illisible J'ai tout déposé pour vérifier soudures et contact mai rien de mieux Je pense remplacer le compteur complet, malheureusement l'étiquette avec la ref Nissan est illisible 😥 et pas trouvé la ref sur le site Quelqu'un peut-il me donner cette ref pour être certain d'acheter le bon modèle ? Y61 3L de janvier 2001, ci dessous photo du compteur déposé

Bonsoir, De mémoire, tu n'as pas tout à gauche, il doit manquer le feu recule A droite tu dois avoir un problème de câblage ou de masse Pour info, j'ai passé un cable 7x entre gauche et droite pour avoir tout de chaque coté J'en ai profité pour poser prise remorque sur porte droite et feu brouillard sur porte gauche

Bonjour, As-tu encore le bloc compteur ? J'ai un problème avec l'afficheur des KM, il me manque des chiffres ! Cordialement

Celle là ? entre boite à air et turbo ? Je te propose 20€ frais de port Mondial Relai compris Cordialement

bonjour, Je regarde ça

Bonjour, Désolé, impossible à retrouver les entourages de phares et clignotant, de mémoire étaient cassée pour avoir caresser des arbres pendant séances de 4x4 ! Pour le boitier préchauffage, je reste sur 50€ + 6.40 de port mondial relai (relais en cadeau) Bon dimanche

Oups ! J'avais loupé ta demande, je regarde si j'ai encore les parties coupées de la calandre (entourage phares) pour récupérer les clips. Si j'ai se sera cadeau je te tiens informé

Bonjour, C'est bien le + qui sert aux mémoires et heures, pour une liseuse, pas de soucis coté consommation courant (sauf si tu l'oublies allumée ! ! ) ça c'est si tu raccordes le + permanent sur ton allume cigare, je déconseille car fusible trop faible.

Bonsoir à tous, Sur mon premier Patrol, j'avais trouvé des combinés amortisseur / ressort . Ils venaient en lieu et place des amortisseurs d'origine, aucune modification Légère réhausse véhicule, gain important en croisement de pont. J'avais eu le kit à une société coté sud qui malheureusement je ne retrouve plus, et impossible à trouver le même kit. A voir si ça peut se fabriquer ?

Bonjour, tu dois trouver un 12V permanent sur le faisceau de l'auto radio.

Bonjour, Désolé, je n'ai plus

Plus rien à dire, je vois que tu connais ! Les chaines, c'est le plus efficace, et une fois sur la route, tu retrouves des pneus routier. Je me suis fait une frayeur un jour de vendange avec une remorque qui poussait, chemin crayeux, une vraie patinoire, même les pneus 4x4 glissaient ! Dans ce cas là, 1ère courte sur frein moteur, on laisse faire !

Bonjour, bienvenus sur le site. ça me rappelle des souvenirs, c'était mon premier 4x4, je l'ai conservé 17 ans, la corrosion à eu raison du véhicule ! Un vrais tracteur avec sa boite plus courte, équipe le avec de bons pneus surtout si le terrain est gras Si il y a des ornières, le panier de la roue de secours se pose facilement, je l'avais enlever . Bon courage pour la restauration

Il y a 2 fusibles, 1 pour clignotant et 1 pour warning !

A essayer car de jour, veilleuses éteintes, le buzzer risque de biper ! (en série avec le circuit veilleuses) Normalement, les 61 sont équipés d'un signal sonore d'origine ? Sauf erreur, il y a un boitier pour le commander

Bonjour, je te propose 50€ avec relais en cadeau, prévoir frais de port en plus par Mondial Relay (environs 5 à 6,40 €) Vérifie tes relais, moi j'ai eu un fil de bobine de coupé, voir ci dessus

Pas encore, mais j'ai 2 batteries et suivant tes conseils, même sans MB c'est mieux pour la régulation de l'Ecu. Le 11 septembre j'avais dit que j'étais intéressé par une MB si il est encore temps ?