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Krkr

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About Krkr

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    Slick

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    Pas de Patrol
  1. Krkr

    Dunlop

    Bonjour, 255 70 R15 comme dit en commentaire? Ou 255 75 R15 comme dit sur le forum
  2. D'après un ami trolleur Il est normal que la jauge de tº ne depasse pas le quart (le sien ne chauffe qu'en situation extrême, dans le sable ou autre...) Normal aussi qu'il ne monte pas dans les tours (à 100kmh réels, je suis à peine à 2000trs, ça me paraissait peu) Finalement ma jauge de gasoil à l'air de fonctionner et je consomme moins que prévu (10-12l grand max à vue d'œil sur autoroute à 100-110) Finalement le seul problème serait le compteur kmtrique, mais c'est ce qui m'inquiète le moins 😁 Quelq'un pour confirmer pour la t° et les tours minutes svp?
  3. J'ai vu en farfouillant sur le forum que la.pression d'huile normale était entré 3,19 et 4,25bars à 3000t Donc à priori rien d'anormal pour la pression d'huile 👍 (Et je m'aperçois que je n'avais même pas mentionné ce "pb" qui n'en est pas un...je m'inquiétais que ma pression d'huile ne dépasse pas 3bars ^^) Par contre j'ai beau chercher , je ne trouve pas d'infos pour le reste, en particulier le Pb de compte tours et de jauge de Tº...
  4. Hello! J'espère être dans la bonne section Voilà les problèmes, je me demande si ils sont tous liés 🤔 Compteur métrique qui tourne (bcp) trop vite, il prend 1km tous les 100m ! 😱😂 Jauge de température qui ne dépasse pas le quart (ça me paraît suspect...?) Jauge gasoil qui reste au quart (à priori, car n'a pas bougé en 100km...) Compte-tours ne dépasse pas les 2000 trs/mn Le compteur vitesse est légèrement faussé, mais je pense que ça vient du fait que les roues sont en 15, au lieu de 16 d'origine (si je me trompe pas !) La jauge de température est clairement le pb qui m'inquiète le + (calorstat à remplacer peut-être ?), les autres pbs me paraissent mineurs mais je me demande si tout ces bugs pourraient être liés Merci d'avances pour vos lumières !
  5. Merci à vous! Du coup je l'ai pris, j'ai craqué direct dessus 🤩 Plutôt propre au niveau carrosserie à part quelques petits pocs Quasi pas une goutte d'huile dessous, châssis propre comparé aux autres que j'ai pu voir... Ronronne comme une horloge Les - : le compteur kmtrique débloque complet, presque tous les 100m il prends 1km 😱 les roues sont en 15, je pensais que ça venais de là, mais à ce point c'est forcément autre chose ^^ Déséquilibre de freins, il tire à droite quand je pile. La distrib a très peu de km mais elle à 6ans, j'ai pas encore regardé si elle était craquelée mais à changer rapidement je pense. La pression d'huile dépasse pas 3bar, ça me paraît très peu non? 🤔 Et l'aiguille de chauffe monte à peine au quart, ça me paraît trop peu pour être vrai...! J'ai roulé 100km avec le quart du plein qui n'a pas bougé, soit j'ai consommé zéro litre, soit la jauge bugge (à votre avis ? 😂) (Vu le bug de compteur kmtrique, on peut même dire que j'ai fait 1000 bornes sans rien consommer! Plutôt économique finalement le troll 😁)
  6. C'est normal qu'en tapant la plaque sur pieceauto24, ça me sorte un terrano de 96? 😂 (Sur la CG il y a bien ecrit 1993 donc je suppose que c'est le site qui ne le reconnait pas...ça vous le fait aussi?)
  7. Ok, merci à toi! Je crois bien que c'est un break sur la CG oui + d'infos demain ...! Merci à tous pour votre réactivité 👍
  8. Oui j'ai déjà vu ces 2 liens hehe 😁 au top 👍 Merci à toi 😉
  9. Okay merci, je vais demander une photo de la CG, je vais le voir demain mais j'aimerai savoir avant d'être devant pour mieux me renseigner justement !
  10. D'après le vendeur c'est un TD justement ! 😁 et la photo le confirme ^^
  11. Et donc ce serait un misa? J'aimerai bien trouver le modele tres precis pour me documenter au maximum ici avant d'acheter...
  12. Merci pour ce lien, au top! Donc on récapitule: C'est un 2.8l TD de 93, donc un 260 6cyl (donc misa? 🤔) La seule différence notable avec y60 c'est les suspensions à lames c'est bien ça? Mais dans l'idée, les maladies (de chauffe de culasse notamment) sont bien les mêmes qu'un y60? Comment savoir si c'est un 93cv ou 115cv? (Je comprends vite, faut juste m'expliquer longtemps 😂)
  13. Merci pour les réponses rapides ! 😈 C'est bien un 2.8l TD d'après le vendeur et une photo du moteur 🙂 Donc, c'est un 260, ok! Merci pour l'info ! 👍 Je vais de ce pas poncer la doc sur les 260 ^^
  14. Autre question: Le test de caler en 3e pour checker l'embrayage, ça marche aussi là dessus? Et derniere: on peut passer de 4x2 à 4x4 via le tableau de bord, ou faut aller dessous ?
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