Labyrinth

Le 02/10/2019 à 10:32, trollbzh a dit :

le moteur est parti il me reste la boite de vitesse avec transfert

je la laisse pour 200 euro

Bonjour 👋 

est ce que c est tjs d actualité ?

vous êtes dans quelle région ?

Merci beaucoup cela aurait était étonnant de faire différente boîte mais au cas où 

et oui c est tjs le même problème 

tant que je reste en 2x4 a part parfois sur des gros freinage le problème survient mais de manière systématique quand je passe en 4x4 je ne peux plus rouler remettre 2x4 sans que ça vibre 

et sans raison un jour ça re fonctionne je peux rouler en 2x4 sans tremblement 

je n arrive pas à comprendre pourquoi de manière aléatoire le problème disparaît mais dans tous les cas je doit changer la boîte 

quand j aurais le budget par curiosité j’ouvrirais la boîte et je referais tout les joints roulement si c est pas abîmé 

mais pour l instant je vais faire au plus simple et moins cher 

merci encore pour ta réponse 

si vous connaissait quelqu’en dans le sud est qui vends une boîte n hésitez pas  

Le 17/08/2022 à 09:14, françois Roland a dit :

depuis combien de temps as tu ton patrol?

sais tu comment l'ancien proprietaire faisait l'entretient et surtout, comment il le traitait?

souvent, ce genre de probleme vient d'utilisateur peu precautionneux

Je n ai aucune idée à part que le mec à fais mal toute les modifications et que je suis repassé derrière tous les problèmes 

donc oui c est fort probable qu’il n ai jamais fais de vidange….

Bonjour à tous 

j ai un soucis de boîte , y a un flasque de roulement ou autre qui est détérioré j ai sortis des morceaux en faisant la vidange de boîte 

quand je roule ça tremble à partir de 60 km/h sauf si je bascule en 4x4 

de temps en temps ça repart normalement bref faut que je change 

est ce les boîte de vitesse et boîte de transfer  des y60 court peut se monter sur les long ? 
 

ou il y’a deux modèles ? 
 

et si c est le cas est ce quelqun connaît la référence 

merci beaucoup 

Au top merci l équipe !

je suis surpris quand même ça revient assez cher ! Bien plus cher que d acheter une boîte d occasion mais qui devra subir le même traitement 

c est tous les patrols qui ont une usure prématurée des roulements ?? 
 

Le y61 a le meme soucis ??

je vais finir déjà les roulements et joints du pont avant et on fera la boîte après  

il y a 9 minutes, françois Roland a dit :

il y a des tuto dans les astuces du forum

et il y a suffisemment de connaissaurs de ce modeles pour t'aider via ce forum

merci je ne cherchai pas au bon endroit effectivement dans astuces  il y’a le sujet  

Merci 

j ai commencé à chercher mais pour l instant je fais chou blanc 

le moteur de recherche ne trouves rien 

je vais insister et si je ne trouve pas j appel à l aide

Oh merde bin y a plus qu à regarder un titi de dépose de boîte alors !!!

Merci rapide et efficace!!

Bonjour 

je viens de vider la boîte pour faire la vidange et j ai vérifier avec le doigt si il y avait du dépôt et j ai sorti des beaux morceau de métal !!!!

parfois quand je suis en 4x4 lorsque je rebascule en 2x4  et quand dépasse 60km/h tout tremble c est impressionnant puis il y a un gros clac et tout redevient normale 

je pensais que c était le bloquage de différentiel qui avec l électrovanne deconne mais en voyant ces morceaux je pense que ça vient de la plutot ??? 
 

est que ça vous parle la pièce contient des petits tétons espacement régulier 

Quand je roule en 2x4 je n ai jamais eu de bruit ou de claquement et les vitesses ne craquent jamais 

Merci de vos retour !

et j ai aussi une fuite a la boîte de transfert en nettoyant et en faisant la vidange j ai découvert des fissures !!

merci d avance pour vos précieux retours !!

Le 05/09/2013 à 20:53, montaGnaRd a dit :

Salut,

 

Je dois avoir celle de mon troll dans un carton par là avec tout le reste des éléments de la clim que j'ai virée , je regarde ça demain et je te fais une tof pour voir si c'est bien ce que tu recherches

 

Auquel cas je te la garde précieusement...

 

Hello par tout hazard est ce que tu as encore tout le bloc clim ??????

merciiii beaucoup 

Voilà donc après 6 mois de route résultat les 35 cavec des jantes en 8

c est quand même plus plus plus efficace en franchissement clairement plus confort et bien plus stylé!!

niveau Conso s ma grande surprise c est quasiment pareil si l on y vas tranquille jusqu’en vitesse de croisière pour ma part 2000tr min soit 80 compteur donc presque 90km/h réel 

petite ligne d Echappement inox faire maison par un gars du coin 

sans silencieux au mais c était infernal pour le bruit et ça manquait de résistance/compression 

ducoup rajout d une mini chicane et silencieux et c est beaucoup plus agréable sous la pédale ! Et je peux te entendre le moteur !

Merci beaucoup de vos  retours même si j hésite toujours Hahahah

ça a le mérite d être plus clair en terme de possibilité d utilisation

je vais voir ce qui est disponible chez les fournisseurs .... 

dommage qu’il n’y a pas de 9’’ ça serait plus simple  

Je posterais la version finale en photo !!

bonne route à tous !

Bonsoir à tous 

je pensais faire monter des KM3 déjà en ma possession en 35x12,5 r15 sur des jantes en 8’’ mais le garage qui va les monter me conseil de monter uniquement sur des 10’’ de large 

selon lui le pneu serait trop comprimé en 8’’ 

j ai contacté BFfoodrich et aucune réponse depuis plusieurs semaine 

j’ai contacté plusieurs revendeur et personne n a pu me donner les recommandations d usine !!

y a-t-il une réponse sur les connaisseurs du forum !!!

il semble que beaucoup monte ça en 8’’ mais certain en 10’’ 

quels sont les arguments

merci à tous 

je dois passer la commande assez vite car les stocks sont casi vide !!! 
 

merci à tous  

Super si c est pas mieux  ! C est juste too much visuellement et je pense beaucoup trop en contrainte pour les roulements mais comme je n ai aucune expérience je préfère sonder les avis sur du vécu

Bonjour à tous 

tout est dans le titre 

je voudrais monter des 35/12.5 15 que j ai eu en plus lors de l achat du patrol 

Y 60 long

suspension rehaussé +7 

body +7

j hésité en un déport -25 ou -44 

j ai l idée ou l impression que plus de déport égale moins de frottement intérieur lors de croisement 

mais je ne suis pas sûr du tout

-44 ça dépasse vraiment beaucoup est ce que c est utile en TT  ou c est juste pour le style ??

Si c est pour le style je préfère -25 car moins de contrainte mécanique 

quels sont vos retour en utilisant l un ou l autre ?

merciiiiiii d avance !

Bonsoir tout le monde 

MISE À JOUR 

problème résolue 

Ce soir j ai reposé le patrol en étant sûr que les roue soit libre 

donc résultat aucune vibration même 110km/h

VERDICT: le voyant du tableau de bords était éteint mais le blocage du différentiel était toujours enclenché 

MORaLe 

rouler avec le blocage de diff  au delà de 50km/h ça se passe pas bien !!

Et va falloir que je m occupe de voir si le problème vient de l électrovanne où si c est mécanique ⚙️ 

je vais fouiner sur le forum j imagine qu il y a de quoi faire  

merci à tous ce présent  

Ouff je suis bien content de la finalité de cette petite mésaventure 

 on week end à tous 

Il y a 4 heures, Pierre Grosjean a dit :

ta vibration ce ne serait pas de la terre collée sur une jante des fois ?

J ai vérifié hier soir au cas où si il n y avait pas de caillou ou de boue car dans les km3 ça se cumul assez vite 

les deux train RAS 

Ok il vient de se débloquer 

mais cette fois sans faire un bruit énorme !

je viens de passer tous les rapports jusqu’à 80km/h sur cales et il n y a aucune vibration perceptible 

Est-ce que comme tu disais JMarc  il était bloqué à moitié?

pour ce soir j arrête samedi je le redescend des cales et je test sur la route pour voir 

Espérons que ça peut être ça !!!!!

à l’instant, Jmarc a dit :

Moteur éteins ta roue droite fait tourner celle de gauche ? 

Oui les roues peuvent et doivent pouvoir tourner à des vitesses différentes . 

Seulement avec le blocage elles tournent à l’identique . 

Elles sont dissociées à l arrêt et moteur en route il n y a qu une seule qui tourne vraiment en 1er l autre ne tourne quasiment pas 

je viens de remettre le blocage de diff et les roue tournes bien ensemble 

sauf que comme tout à l heure il ne s éteint pas le voyant et ne te bascule pas donc rebloqué de nouveaux 

Super merci 

j ai déjà lu ce dossier je vais le relire mais je pense avoir trouvé 

je viens de faire un test qui je pense peut être concluant 

j ai démarré mis la première j ai accéléré 

Et je suis sorti observer 

met la roue arrière gauche tourne et la droite ne tourne que très lentement et je peux même l arrêter sans forcer du tout est ce que c est normal???? 
 

ca me semble super étrange que une roue sois motrice et pas l autre ducoup si les roue ne tourne pas à la même vitesse est ce que ça peut générer la vibration?

Bonsoir à tous 

j ai une urgence assez troublante 

patrol y60 de 93 

Utilisé ce soir sur route nikel 

j ai fais du franchissement léger 

j ai du utiliser le blocage du différentiel 

jusque là pas de soucis 

je sors de mon passage 

le témoin de différentiel reste allumé 

je passe la marche arrière je repasse en 2roue bref je test tout impossible que le voyant disparaisse 

je finis par rouler tranquillement pour aller au village 

au stop à l arrêt j entend un gros bruit du pont arrière et le témoin disparaît 

je reprend la roue et jusqu’à la 4 eme pas de soucis et dès que je passe 60km/h une vibration commence et devient juste incroyable!!!!

franchement impressionante impossible de rouler comme ça 

je viens de rentrer j ai mis arrière sur cale 

les roues tournent sans problème dans les deux sens 

elles sont autonomes donc pas de diff bloqué 

rien de bizarre niveau roulement 

voila 

Est-ce que quelques chose aurait pu casser à cause du différentiel et générer cette vibration ?

est ce que vous auriez des expériences similaires 

des avis merci beaucoup

si jamais c est plus simple par téléphone voici mon numéro 

0629452710

merci encore 

Le 01/11/2015 à 11:22, troll60 a dit :

Salut a tous.

 

Bon les roues sont montées. Elles passent presque, ca touche un tout petit peu a l interieur du passage de roue arriere en gros croisement.

Je vais la pose du body pour etre transquille.

Par contre j ai une roue qui tourne ovale, a 50 j'ai des coups de raquette dans la volant je ne vois pas de déformation sur les pneus c'est bizarre se truc.

POid des 235 = 42kg

poid des 35 = 45kg

4cm de plus sous bas de 

 

 

Salut quel déport tu as sur tes jantes ? -25 ou -44 ?

Alors rooky  est tu passe en 35 ? Peux tu nous dire si tu as vu une grosse différence?

Bonjour est-ce que tu as pu résoudre ton problème de compatibilité?

pourrais tu me donner les entraxes des trois trous ?