DoudZii

quel est le point commun entre une diarrhée et une voiture électrique ? la peur de ne pas arriver a la maison 😂

cul qui gratte le soir , doigt qui pue le matin 😅

bjr ton volant n'est pas compatible , il faudrait voir si le centre est serti pour essayez d'intervertir les deux . si tu n'as pas les trois trous comme sur le volant d'origine ton clignotant ne se remettra pas au neutre... apres tu peux couper les deux ergot et remettre le clignotant au neutre a la main

vous connaissez la différence entre une femme et un ascenseur ? il n'y en a pas tu met ton doigt ou t'habite 😅

joyeux anniversaires

je vais y réfléchir , merci pour les infos et conseils 😁👍

ressort neuf origine, amorto neuf koni et roues d'origine 31x10.5r15 j'ai du liquide tout est ok. apres j'aurais aimé savoir comment ça reagit et surtout si l'amorto génère beaucoup de force .... sinon je monte une manivelle 😂

il y a un très léger jeu mais sans plus. il ne force pas pour revenir au centre, sur la route tout est normal mais dans les pistes si on roule un peu vite et qu'on prend un virage le volant reviens pas comme sur la route et la il faut freiner pour avoir le temp de revenir au neutre ... d'ou mon option du retour au centre

bjr , comment peut on regler le jeu? pour la chasse je trouve pas qu'il y est de probleme ... dans mon cas le top serait d'avoir un moyen pour avoir moins de tour de volant a faire ( ce qui me semble pas vraiment possible ou tres compliqué) c'est pour ça que j'ai pensé a l'amortisseur avec retour au centre pour que le volant revienne plus vite mais je crains pour le boitier de direction

En fait on a des pistes avec beaucoup de cailloux et de virages ,c'est pourquoi je voulais monter du renforcer... Mon troll c'est pire qu'un camion il faut faire 50 tours de volant pour tourner et en sortie de virage pour revenir dans l'axe c'est même dangereux, d'où mon idée de mettre un amortisseur avec retour au centre.

salut a tous voila il faut que je change mon amortisseur de direction et j hésite entre un amortisseur renforcé simple ou avec retour au centre , sachant qu'il y a pas mal de tours de volant a faire pour braquer a fond je me dit qu 'un retour au centre serait mieux pour les virages serrés. mais je me demande si avec la force que l'amortisseur fait ça n'abime pas le boitier de direction merci a tous pour vos conseils 🙂👍

salut a tous , c'était bien les bougies de préchauffage il y en avait une de morte

salut non j'ai pas eu le temp, je regarde demain

super merci a tous

je les démonte et je regarde si elle chauffe quand je préchauffe ?

comment je peux contrôler les bougies? le relais marche je l'entend . sur un gr le temp de préchauffage et long? car moi c'est relativement cour genre 3 a 4s

salut a tous voila mon troll démarre très mal a froid et fume beaucoup puis 2min après il tourne niquel et démarre très bien toute la journée. j'ai regardée si il n'y avait pas une prise d'air , si la mise a l'air du réservoir était bonne et là je me demande si c'est pas les bougies de préchauffage. quelqu'un a y il eu ce problème? bonne journée a tous 🙂

d'accord , je vous dirai. merci

On peut voir que sur la photo l'amortisseur gauche et pas droit

je vais voir ça de plus pres , merci beaucoup pour les infos

C'est pas possible sinon il serait plus large du côté conducteur vu que la barre est fixée sur le châssis du côté gauche?!?! 🤔

la deuxième solution ma plait bien , sa ne crain pas de rouler comme ça

j' ai tout regardé ca ma l'air d'origine pas de cale et silentbloc changé

oui presque 1/4 a droite vers la ou la roue depasse

rien de tout cela