smirnoff

de bien belle zone bravo

joli plantage il y etait comme il faut au fond du bourbier

moi j'eesairai de faire la vidange et de changer le filtre a huile pour commencer

apres si c'est toujour pareil il faudra chercher plus loin genre tarage de la pompe a huile

regarde sur la photo on peu y voir les electrovannes

essai d'inversé tes deux petite durite qui arrive aux electrovannes pour le debloqué

ca avais l'air super sympa

merci pour les photos

voila juste quelques photos en vue d'une reconnaissance pour une éventuelle sortie bourguignone

j'espere que la prochaine fois je pourais me liberé

avait l'air d'etre bien

c'est gras est ca grimpe dur

j'ai vu un de ces gars une fois

j'étais jeune mécano je bossais dans une concession Peugeot

un jour tout le parc occasions a été grêlé : le type et venu avec sa femme ils se cachaient sous un parasol

notre chef d'atelier nous a interdit d'aller voir sa technique sinon le mec menaçait de partir

j'ai donc juste vu les résultats mais sur des auto grelées c'est impressionnant

voila un schéma, en espérant que ça pourra t'aider

"tiercer" veut dire que tu ne dois pas mettre l'ouverture de tes segments les uns en face des autres

En gros tu mets les fentes à 120 degrés les unes par rapport aux autres

j'espère que tu me comprendras, je sais le faire mais pour l'expliquer c'est autre chose

tu mets le pare-feu en haut du piston

le segment d'étanchéité en deuxième

et le racleur en dernier en bas

ensuite tu n'oublies pas de les tiercer avant de remettre le piston dans la chemise

si ta pedale et molle ca vient tres certainement d'un probleme de purge

ton liquide egalement avec le temps perd de ses proprieté

et devient plus "compressible"

alors essaie de purger en laissant bien coulé le vieux liquide

commence a la roue la plus eloigné du maitre cylindre

roue arriere droite ,roue ar gauche ,roue av droite et roue avg

je ne vois que ça il faut les rééquilibrer

et regarder si tu n'as pas une jantes voilée. Essaie aussi de mettre tes roues avants derrière et voir si tu as toujours les vibrations

ok je te remerci pour la reponse

en esperant que ce soit pas tout grippé

je vais faire coté par coté

en utilisant la fonction recherche j'ai trouver ce post qui m'interesse bien,

je viens de rehaussé le trol de 5 cm est comme un âne je n'est pas desséré les silent blocs de tirant de pont avant .

ne travaillant plus dans la meme position il se sont deniapé a vitesse grand v

je vois comment enlevée les silent blocs a la presse

mais par contre je ne vois pas comment enlevée les tirants du vehicule

une fois tout les boulons desséré est que le tirant peu sortir ou si il faut enlevé la barre de direction ou autre chose

moi j'ai garder la monte d'origine 31/10.50/15 mais si tu mes des pneus et jantes en 16 pouce tu gagnera en hauteur au niveaux des ponts

l'année derniere j'etais en mixte et ca passé tres bien

il est vrai que je n'ais pas fait de bourbier et qu'il a fait beau

maintenant si il pleu je ne sais pas

au telethon au mois de decembre il a plu j'etais en mud et tamalou en mixte il est bien passé mais c'est vrai qu'il c'est fais une frayeur mais le terrain etais enormement gras

les coupelles se sont les joints qui se trouvent dans l'émetteur ou le récepteur d'embrayage. Par contre je ne sais pas si ça se détaille ou si il faut changer l'émetteur en entier, à voir

c'est vrai qu'il a l'air nikel j'espere que j'aurais bientot l'occasion de le voir de pres

alors l'embrayage est hydraulique !

Regarde si ta pédale ne s'est pas mise à coté de ton émetteur, ça pourrait être le cas

essaie avec le marteau burin

voila avant au rasso 2007 et maintenant

ca a l'air exelent un de ces jour il faudra que l'on fasse une virée du coté de givry

déjà lever le troll du coté ou ça fume et essaie de faire tourner ta roue pour

voir si elle est bloquée ou pas

Ensuite va te présenter au Bistrot comme de coutume