Tout ce qui a été posté par Charles
-
Fixer la clef en croix
et tu coupes les colliers pour t'en servir ? car pour demonter et remonter c'est pas évident en fait je crois que je vais me simplifier la vie : je vais acheter la fameuse clé droite a rallonge et la mettre sous mon siège et c'est bon comme ça
-
Fabrication d'un porte bagage pour nissan patrol y61
oui superbe réalisation mais c'est pour ceux qui sont pro ou presque pro pas pour un simple "bricoleur"
-
Fixer la clef en croix
oui mais j'ai un hi-lift donc pas évident de le mettre avec perso je n'ai plus d'emplacement pour le cric dans une trappe, j'ai mis une plaque d'alu totale
-
Fixer la clef en croix
merci pour ce topic oui c'est peut-etre la solution ? sauf qu'il faudrait un système pour bloquer la croix ...c'est a voir
-
Fixer la clef en croix
bonjour je cherche comment fixer ma clef en croix sur mon panneau de porte arrière je sais que plusieurs l'ont deja fait mais difficile de retrouver avec la fonction "rechercher" (47 pages entre 2011 et 2004 et rien vu) alors si vous avez des photos ...
-
Equiper un troll pour le déplantage ...
Tu mets une rallonge , comme pour une clef à pipe ééé c beaucoup plus facile ... oui certes mais ça avance centimètre par centimètre .... alors rallonge ou pas
-
Equiper un troll pour le déplantage ...
et on n'est jamais en rade de batterie certes ça crève un max mais on peux faire des pauses et repomper apres
-
Et encore un snorkel maison
en raccourcissant ton tube horizontal qui sort de l'aile tu devrais pouvoir rattraper l'inclinaison de ton par-brise. suivant le diamètre il existe aussi des raccord "flexibles" qui prennent tous les angles possibles
-
Recherche bf allterrain
tu devrais mettre ton annonce dans la rubrique prévue tu auras + de réponses
-
Quel twister???????
monte en un et juge par toi meme c'est ce que j'ai fait et j'en suis plus que satisfait
-
Dimension amortisseur
merci court ou long ça doit etre les memes je vais verifier
-
Dimension amortisseur
personne n'a la possibilité de faire une mesure ?
-
Dimension amortisseur
comprimé ou detendu des normaux sans rallonge pour rehausse comprime ou detendu ou les 2 oui des "normaux"
-
Dimension amortisseur
bonjour je voudrais connaitre la dimension entre axe des amortos AR de GR 60 des normaus sans rallonge pour rehausse si quelqu'un a ça sous la main merci d'avance
-
Qui roule en 33/12,5/15 sans rehausse sur un gr 60 ?
31/10,50/15 j'en ai use 3 jeux donc je voulais changer un peu bricoler un troll oui c'est bien pour qui sait bien le faire j'ai beaucoup de boulot et jamais de WE ou vacances et pas vraiment le temps ni le savoir pour faire moi meme j'ai un fils carrossier et un autre mecano mais comme on dit si bien : ce sont les cordonniers les + mal chaussés
-
Qui roule en 33/12,5/15 sans rehausse sur un gr 60 ?
Sur cette photo, la roue AR gauche est sur le caniveau et pas la droite ... c' est pour ça qu' elle est si près de l' aile. Perso, sans réhausse, pas de 33. il arrivera toujours un jour ou tu auras un bon croisement de pont et tu feras de gros dégats. Donc 3 possibilités: Soit une réhausse amortos + ressorts de 5 soit un body: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=80996 soit pneus en 32/10.5 oui mais dans les 3 cas apres il faut bidouiller ou bricoler des tas de trucs gente calles sous la BV ou rallonge de repartiteur de freins, leviers de vitesse et autre gentils casse tete
-
Qui roule en 33/12,5/15 sans rehausse sur un gr 60 ?
c'est sur que c'est tu 33 et pas du 35 ou alors c'est pas des jantes de 10 avec deport de -44 ? C'est ca , mais c'est bien du 33 , mais effectivement ton trol à l'aire plus du haut du c.. oui mais il est 100% d'origine c'est a dire sans rehausse et c'est pourquoi je demande si vous avez des photos du votre avec des 33 c'est un 2eme main et le 1er proprio connu jamais de TT donc pas de rehausse et moi jamais de franchissement non plus depuis 10 ans juste des chemins donc pas de body ou rehausse j'ai change les amortisseurs il y a qq mois c'est des "normaux" et même je trouve que les ressorts sont avachis car si je charge 200/300kg dans le cul il baisse bien beaucoup
-
Attelage
alors apres 1/4h d'attente j'ai pu enfin voir la photo et meme pas eu besoin de lunette bon a part ça je ne comprends pas pourquoi le crochet peut servir pour tirer le troll (2500kg sur route plate) et qu'il ne pourrait pas etre capable de servir a tracter une remorque disons de 750kg ? moi j'ai un attelage homologue mais des fois il faut se poser les bonnes questions !
-
Qui roule en 33/12,5/15 sans rehausse sur un gr 60 ?
c'est sur que c'est tu 33 et pas du 35 ou alors c'est pas des jantes de 10 avec deport de -44 ?
-
Qui roule en 33/12,5/15 sans rehausse sur un gr 60 ?
PS : ce ne sont pas les mesures qui correspondent a la photo (c'est + haut car pas de remorque) mais a celles que je viens de prendre il y a 5mm
-
Qui roule en 33/12,5/15 sans rehausse sur un gr 60 ?
oui mais justement cette photo je la connais ce que je ne comprends pas c'est qu'entre 31 (d'origine et c'est ce que j'ai) et 33 il n'y a qu'1 pouce de difference au rayon soit 2,5cm ors sur mon troll j'ai sans rehausse ni ressorts de long ou autre j'ai 8/9cm sur les cotés et + de 14cm sur le haut et avec ma remorque attelée et chargée d'un grand portail en bois
-
Qui roule en 33/12,5/15 sans rehausse sur un gr 60 ?
tout est dans le titre j'ai lu pleins de posts où il est question de frottements, de ça passe pas et j'en ai lu d'autres qui disent que ça passe tres bien il y a même un tableau recapitulatif mais j'aimerai bien en savoir + et surtout avoir des photos de vos 60 avec du 33 x 12.5 et sans rehausse petite précision : je ne fais pas de franchissement juste du chemin ou de la prairie
-
Bon plan pour habiillage portes et coffre
c'est du lino donc pas rigide
-
Controle technique
remarque c'est mieux comme ça si tout est controlé je viens de le passer et j'ai tout nickel CT vierge comme on dit
-
Controle technique
bravo GR-55 ce matin passage au CT et à part le frein de service avec déséquilibre il est écrit ''frappe à froid sur le chassis absente''et c'est tout,donc c'est nickel et c'est d'ailleurs la réflexion du contrôleur par contre là ou j'ai eu les glandes c'est pour le réglage des phares,je vois le contrôleur prendre un tourne vis,je lui demande si il y a un problème,il me dit que le gauche est trop haut et il me l'as réglé,simpa le mec mais ce qui m'énerve c'est que je les ai fait régler à No...to lundi soir et je serais étonné qu'ils se soit déréglé en 2 jours,alors je viens de voir le chef du garage et il m'as juste dit je suis vraiment désolé je ne savais pas qu'il controlait les phares