Remile

Bonjour à tous, Le garage a analysé le problème, et il y a eu effectivement surchauffe. Le moteur manque de compression pour démarrer. Ça part donc sur un déculassage et une correction de la culasse. Affaire à suivre, Encore merci de votre aide

Pardon j'ai oublié de répondre au message, On l'a fait il y a quelques jours, ça n'avait pas marché

Bon, on sent qu'on arrive au limite de nos capacité sur ce parking, du coup on a envoyé la voiture dans un garage Je vous tiendrai au courant du problème Merci pour votre aide

On a dévissé la vis de purge du filtre à gasoil et on y a retrouvé que du gasoil. Dans le cas où ce serait le joint de culasse, l'épreuve de la culasse est obligatoire ?

Remi met des photos de ses voyages sur son site, il est pas très optimisé pour les smartphone mais fonctionne bien sur pc, https://apprentiaventurier.wixsite.com/apprentiaventurier

Il y a une fumée blanche mais pas enorme non plus, on dirait plus le gazoil non brûlé, Pas de mayonaise, il y a un peu de pression mais j'ai plus l'impression que c'est les bulles d'air non purgées après le changement de pompe à eau

Suite à notre fuite de liquide de refroidissement, est ce que le joint de culasse aurait pu prendre un coup ?

La pompette est assez dure je pense, les durites le sont. Lorsque je dessert les tubes d'injecteur et que je lance le demarreur, je dois voir beaucoup de diesel, ou quelques gouttes ? Comment verifier s'il y a de l'eau dans le filtre à gasoil ? Au cas où : la sonde de température de l'aiguille, c'est bien celle coté habitacle à 1 fil ? Si celle là est defectueuse il n'y a pas de raison que ça ne marche pas ?

J'ai essayé ça, sans résultats

On a sorti les 3 bougies coté calandres et la première coté habitacle, on les a testé sur la batterie et elle sont ok (elle commence à fumer directement). Pour les 2 restantes nous n'avons malheureusement pas de douilles assez longues pour les choper et impossible avec une clé plate.

On a testé avec les cables, le demarreur tournait bien mieux mais ça n'a pas demarré non plus

Ok, on va essayer alors, On les a bien imbibés de WD40 pour eviter de les casser, Et on va y aller sans forcer Merci

On vient de mesurer la tension au bornes de la batterie, au moment de tourner la clé elle tombe à 9v, Sinon au repos ou lorsque le contact est mis elle est à 12,3-12,7 Est ce que cela pourrait être la source du problème ?

Merci, Pour la verification de la chauffe des bougies, dans les astuces ils les testent démontées sur la batterie mais dans le même temps dans la doc, il est préconisé de les démonté uniquement pour les changer. Est ce que si elles marchent je peux les remontés quand même ? Merci

Bonjour, Nous avons verifier que le gazoil arrivait bien à chaque injecteurs et c'est bien le cas, Pour ce qui est des mesures au niveau du calculateur, on est un peu perdu sur l'endroit où faire les mesures. J'ai deux faisceau sur la centrale, un de 2x8 rangées de contacts et un autre de 2x10 contacts. Hors dans la doc c'est un connecteur 2x9. Est ce que je regarde au bon endroit ? Merci de votre aide, Remile