Carlito

ben quand je donne des coups d'accelerateur, je monte à 14V donc je pense que l'alternateur est bon...

batterie d'origine de mon troll de 2005, 3ans et demi, 11V quand je met le contact

c suffisant 70Ah?

question encore plus con: on fait comment pour savoir si une batterie est morte ou si on peut bien la recharger????

alors sur le site de norauto, pour mon trol ils préconisent la norauto modele 31:

http://www.norauto.fr/Acheter-Batterie-N-31-NORAUTO-91AH-740A/Pieces-Detachees/Demarrage/Batterie/00221231/6.html

le truc bizarre, c'est que pour une autre voiture, ils préconisent la norauto n°31 ou la carter n°16... alors pourquoi ils ne proposent pas la carter n°16 pour le troll???

http://www.norauto.fr/Acheter-Batterie-N-16-CARTER-92AH-760A-/Pieces-Detachees/Demarrage/Batterie/00239690/3.html

et pour les dimensions?

j'ai ma batterie qui est morte je démarre aux pinces, ensuite ca va pendant 10 jours et faut redémarrer aux pinces je pense pas que ca puisse etre autre chose considérant que si c'était l'alternateur, je risquerais pas de démarrer et rouler pendant 10 jours...

par contre je suis parti de chez moi à l'arrache sans prendre le temps de prendre les caractéristiques de la batterie alors si qq'un pouvait me les donner ca serait bien gentil

ayé commandé: 53 euros pour le tout

les vilains

bon je téléphone pour me commander ca... merci

mais dans ce kit: http://www.euro4x4parts.com/pieces/fab1016-1264_filtres_habitacle.html

y a les 2 à priori non ?

Salut,

je suis sur le point de commander filtre a air+ filtre d'habitacle mais il me semble avoir entendu qq part qu'il y avait 2 filtres d'habitacle: vrai ou faux?

bon ben j'ai un planing mecanique bien chargé entre mes 3 véhicules

suffit juste de démonter la roue pour y accéder?

bon ben je vais regarder ca...

puré maintenant si j'enquille 2 virages genre gauche puis droit un peu fort, paf le voyant s'allume 1 fois sur 10... :2 (25):

non, justement c'est l'inverse: du moment que ta voiture rejette moins de CO2 qu'un seuil completement arbitraire, bé tu peux rouler tant que tu veux, tu roules propre; des lors que tu depasse ce seuil, tu es un gros pollueur, qq soit ton kmage...

C'est quoi comme vehicoule ta soub,soubaru peut etre,quelle annee.

une subaru sti 8 de janvier 2004

bof carlito il va se prendre une porsche 3.3L turbal de 92

ca fait 12 ou 14 CV fiscaux avec la CG à moitié prix

ca passe le CT les doigts dans le fion

ca coute rien à assurer

pas de malus soit disant eco

ca fait 330 CV et ca rejette 12kgs de CO2 au km et PIS VOILA!

non, justement c'est l'inverse: du moment que ta voiture rejette moins de CO2 qu'un seuil completement arbitraire, bé tu peux rouler tant que tu veux, tu roules propre; des lors que tu depasse ce seuil, tu es un gros pollueur, qq soit ton kmage...

le pb c'est que sur une soub d'origine ya 3 catalyseurs, et moi j'en ai.... euh 0

mais le pb c'est que vu ce que je roule, je rejette 3 fois moins de co2 sur l'année que la 307 hdi de base qui fait 20 ou 30 000 kms par an, mais c'est pas grave c'est moi le gros pollueur pas beau...

et pourquoi tu dis ça : il ne peut t'être opposé que la réglementation existante pour l'année modèle de ton véhicule. Les CT ne sont jamais rétro-actifs

disons que mon jouet avoine un petit peu plus qu'à l'origine...

Salut tout le monde,

Pour le control, je pense que cela dépend de votre contrôleur, mon Troll est de 85, ailes coupé, caisse touchée par la rouille, chassie aussi, bas de caisse écrasé, pas d’anti-brouillard, pas de feu de recule, les clignotants clignote à la main, les feux arrière sont déplacé sur le haut du hard top, les pares chocs sont en tube, les pneus sont en 33, la sortie d’échappement est en direct et il est passé au contrôle comme une fleur, sans contre visite.

Mon contrôleur n’est pas c**, il sait que je ne m’en sert que en hors piste et comme il me faut la vignette pour le trajet et l’accès au terrain privé il est plutôt gentil avec moi.

ben moi ca m'énerve de lire ca et de me dire que ma soub qui est bichonée, qui freine mieu que la plupart des caisses du coin, qui est rivée à la route et qui n'a pas de défaut de sécurité sera rejetée en 2009 simplement a cause de la pollution légèrement trop haute.. alors oui la pollution est un grave pb, mais moi je fais 5000 kms par an avec mon jouet et je n'aurai pas le CT alors que le premier blaireau venu avec sa berline mazout qui rejettera 10% de CO2 de moins que moi l'aura, meme s'il fait 30 000 kms par an

passage chez un autre garagiste qui va me changer le filtre à gazoil et qui pense que c'est simplement le gasoil qui est pourri ...

j'ai eu ca sur le circuit d'alim, dans le faisceau entre l'alternateur et la batterie sur mon T2, un des flis s'était coupé, mais la gaine plastoque etait intacte le bol que j'ai eu de le trouver celui là

j'espere que ma ptite femme va pouvoir rentrer sans encombre, je vais prendre rdv chez nissan pour la semaine prochaine...

bon fait chier le garagiste a regardé et visiblement le pb ne vient pas du filtre...

il se demande si c'est pas un pb électronique...

a-t-on une assistance avec nissan quand on est sous garantie???