Tatanka

Moi qui suis un peu ignard c'est quoi un teratrip... Pierre

Tu trouve un bon artisan (un ancien) qui maîtrise la baguette à arc et tu fais réparer.

Pour info, les frais de port par la poste (j'ai reçu les miennes comme ça) : environ 20 euros. Pierre

Bravo pour la trouvaille, et merci pour ceux qui n'auront pas besoin de traiter avec les States... Dommage, je n'ai pas sû plus tôt. Sinon j'ai installé le mien, super, c'est très précis et très pratique. Pierre

Bien sur que c'est intéressant, ça vaux plus du double Sur les miennes, je n'ai pas retiré les crochets, je pense que ça facilite l'ancrage dans le sol. Pierre

Juste une petite précision : Si tu bourres de la graisse par la vis retirée, elle va où cette graisse : sur la sphère ou dans le joint homocinétique ? Merci de tes lumières Pierre

Surement très bien, mais c'est de l'électronique, ça me parrait plus complexe. Et je pense plus cher Et puis je suis de formation mécanique, donc je conçois mieux tout ce qui est mécanique, hydraulique, pneumatique ... Merci quand même de tes suggestions. Pierre va tout de même voir ici Ok, je sais, Pierre Grosjean me l'a déjà proposé, mais je me sens mieux de le faire pneumatique. Merci quand même Pierre

Surement très bien, mais c'est de l'électronique, ça me parrait plus complexe. Et je pense plus cher Et puis je suis de formation mécanique, donc je conçois mieux tout ce qui est mécanique, hydraulique, pneumatique ... Merci quand même de tes suggestions. Pierre

Certes, mais l'accès n'est pas facile. alors que sur la partie métallique de la durite sortie de l'IC, très accessible. Bon, apparemment, mon idée n'est pas c**. Reste à trouver le mano qui va bien = 0-2 bars : si vous avez un bon plan !!! Quel type de tuyau ? quel diamètre ? perte de charge, resistant à la chaleur, etc... Merci Pierre

Merci Pierre, Donc si je comprends bien, par ce trou (vis enlevée) tu peux bourrer de la graisse avec une pompe à graisse. Quelle quantité, comment contrôler s'il y en a trop ou pas assez ? J'en deduits que une fois la vis retirée le trou débouche dans la sphère. Pas mal pour graisser. Pierre

Je ne vois pas pourquoi il y en aurait ! bien joué, tu ne le regretteras pas. Bsr : en principe il y a un bouchon sous les rlts de pivot : ne pas oublier de les percer aussi. Il est possible de rentrer de la graisse par une vis déposée, celle de purge de l'eau ! Doc cliquable et volatile Pierre, peux-tu donner plus de précisions sur ce "bouchon" de plus j'ai une "x" rouge en guise de photo ça m'intéresse. Pierre

Commence déjà par changer les courroies, même à titre de test Car moi aussi j'ai eu un problème de sifflement, j'ai failli me lancer dans le démontage de l'alternateur, et finalement j'ai fait le test de changer la courroie et plus de bruit... ça te coutes rien avant d'envisager la grosse opération des roulements. Pierre

Bonjour, Une idée : Je compte faire un piquage rigide, directement sur la tubulure métallique en sortie de l'IC (pour avoir la pression au plus près du collecteur et en air réfrigéré). Je compte donc démonter ce tuyau, faire un trou et un piquage pour monter un raccord, soit vissé soit soudé. Un peu comme sur cette photo mais sur la pipe métallique et non sur la durite caoutchouc. Qu'en pensent les spécialistes (Pierre si tu passes par là ) Avantages, inconvénients, précautions, etc... Merci Pierre

A une époque y'avais un plan d'enfer pour des plaques d'envol en alu en 3m de long (recoupées à 1,50m). On en a tous acheté. Faut faire de recherche du post et savoir si le plan est toujours valable. Pierre

Si tu lis bien le post de Pierre Grosjean, il précise qu'il y a une différence entre un Y60 et Y61. D'après son post, il faut être en 4H sur le Y61. Lire également la planche technique jointe à son post. A plus Pierre

Voilà qui vient compléter la réponse à mon post et qui confirme qu'il faut bien être en 4H pour qu'il s'enclenche, alors que certains me disaient qu'il s'enclenche aussi en 2H. Je vais donc pouvoir refaire mes essais Heureusement que Pierre est revenu, j'étais prêt à tout démonter Pierre

Encore un tour de C** des moyeux auto Faut laisser tomber cette m**** de moyeux. Passez systématiquement en "lock" quite à laisser même en 2H si c'est pour repasser en 4H de temps à autre. Même en 2H ce n'est pas un problème juste que la mécanique tourne pour rien. Les débrayer que lorsque l'usage 4H est terminé. A terme, les remplacer par des moyeux MANUELS.

Sauf que c'est hyper dangereux si tu gonffles à plus de 4,5 bars (pression donné par les constructeurs pour la tenue de la valve). Y'a un post la dessus d'une valve qui a traversée l'habitacle A 4,5 bars, fait le calcul tu remets à niveau de 1 bar pour 2 roues (certes c'est déjà ça ...) mais tu va juste gagner quelques minutes sur ton compresseur. Après faut regonfler en station ... pourquoi pas... je sais que je le fais au début du séjour... après, c'est tellement plaisant de prendre son temps en plein désert avec le compresseur. A plus Pierre

Bonjour et bonne année, Le "Guide Gandini" ets un guide raid 4x4 pour différents pays : Tunisie, Maroc, etc... c'est une référence. http://www.extrem-sud.com/guides.html Il donne entre autre des infos historique, mais sa proincipale vocation est de proposer des itinéraires piste et hors piste 4x4 avec Road-book, points GPS, etc... Associé au "Guide du routard" ou "Lonley planet", tu es paré pour faire ton voyage. Pierre (je suis toujours demandeur...)

Salut Sonny, Certes, mais mon voyant (ainsi que celui de l'ABS) n'est pas allumé permanent : il CLIGNOTTE !!! Celà voudrait dire peut-être qu'il faut une autre condition pour être neclenché. Quand tu parles de "sérieux problème" qu'entends-tu ? car à par ce doute, tout marche à merveille. Merci de vos lumières Pierre

Ben voilà qui va me sortir de mondilème OK, j'attends de tes nouvelles pour lundi. D'ici là, Bon WE et bonne année et Merci Pierre

OK, on avance !!! je ne suis pas loin d'avoir ma réponse Alors allumé : clignotant ou fixe Et puis : 4H ou 2H Merci, A plus Pierre

un peu raté quand même j'ai trop forcé sur l'éclaircissement

comme ça ça te va

Vraiment magnifique. Le prix, je suppose c'est sans le treiul !!! oui/non ??? et le port, faut compter combien ? Chez qui tu as acheté? Moi aussi la question m'intéresse : difficulté du montage, astuces, éventuellement des photos en phases montage. Merci Pierre