Red Bull

Je voulais aussi rajouter, attention avec le green en terrain poussiereux, pour la route c'est bon mais en terrain poussiereux si tu n'as pas de snorkel alors vaut mieux laisser le filtre papier qui filtre mieux la poussière. Vois aussi pour un préfiltre en fonction de la qualité de GO que tu trouveras làba comme te l'a dit laber 76. Red Bull.

Moi il est de 1990, d'Allemagne et jamais vu de voyant !!

Salut ! Je suis parti avec mon troll que j'avais déjà en métropole 3 ans en Nouvelle Calédonie à Koumac exactement et je me suis régalé !! Je n'ai pas eu un seul souci pendant 3 ans et heureusement que je l'avait car j'ai pu aller a des endroits où je n'aurait pas pu mettre les pieds si j'avais eu une "platte" !! De plus je n'ai pas la clim. et en période chaude il fait trés chaud avec beaucoup d'humidité mais c'est bien passé même avec deux enfants en bas âge car on a tence a trop s'habituer au "confort" !! Mais peut être que tu connais vu que je pense avoir deviné ton job !! En tout cas le Patrol est un excélant tout terrain et routier à la fois, faut en prendre soin et ne pas le conduire "a la sportive" 110 Km/h sur autoroute c'est ce qu'il faut. Bon séjour O.M !! Red Bull.

Ben moi non plus !! Je ne pense pas avoir de voyant carburant sur mon tableau !! Ou alors il ne s'est jamais alumé !! ça dépend peut être des versions de Troll ou de l'année de fabrication. Red Bull.

Ok ! Merci donc faudrait que je change le calorstat, d'abord que je vérifie si l'actuel est en bon état !

Ben des fois elle me demande ce que je fais encore sur mon Troll !! Et elle a faillit "craquer" quand je m'étais enregistré sur mon tel. portable le dou bruit du 6 en ligne pour quand je partait plusieurs mois pour le boulot !!

Oui c'est sur !! Mais je veille au grain !! Je touche du bois et ce n'est pas pour faire des courses de côtes ! Le mien est 1990, sans radiateur d'huile avec 210 000 Km et je m'en sert tout les jours, et puis c'est devenu sentimental !!

Ma température moteur quand je roule normalement reste normale c-a-d aiguille en dessous de la moitiée. Donc ce constat est normal alors ! Et puis il est logique que le fait de ne pas accélérer force moins sur le moteur. Merci !! Red Bull.

Salut ! - Voilà les faits : lorsque je desend une côte sans accélèrer et que je laisse le pépère en frein moteur j'ai constater que la température moteur descendait beaucoup c'est flagrant avec l'aiguille température moteur. - Voilà la question : J'aurai aimé savoir pouquoi ce phénomène ? D'avance merci !! Red Bull.

+ 1 !! Tout a fait d'accord !!

C'est bien pourquoi qu'il ne faut surtout pas que ça change pour nos politiques et notre économie car une fois ces pays en concurence sur les marchés on se demande pourquoi on expatrie nos industries où la main d'oeuvre est bon marché et ne manifeste pas a tout va. Et puis la Chine qui discretement et rapidement se pose sur tout les marchés économiques, là ça va faire mal !! On rale déjà avec les imports autmobiles chinois.

Ce sont les perpétuelles questions qui n'auront jamais de solutions valables. Il y a beaucoup trop de choses à changer et puis il ne faut pas oublier que dans un premier temps il s'agit de faire que du profit monétaire que ce soit pour les industriels du pétrol, les pays producteurs et ne pas oublier l'Etat. Pourquoi le colza n'est pas tolérer en France, parceque l'état ne perçois pas de taxe dessus. Maintenant les pays sous développés ne meurt pas de fain d'aujourd'hui et ça ne s'arrêtera pas demain. Là aussi les paramètres économiques, politiques sont à la fois simples et complexes. Car ça arrange bien notre "belle" Europe et autres pays industrialisés que le continant affricain ou des pays comme l'Inde et d'autres ne soient pas en concurence avec nous sur les différents marchés. Maintenant faut il aussi que les gens aient envis de travailler, de récolter, et non pas seulement faire la mandicité auprés des pays développés pour se nourrir et bénéficier de soins. Une bonne auto discipline est parfois nécessaire, nous ça s'est fait en 1789 ...J'ai beaucoup voyagé, et il y a des peuples qui ont la volonté de travailler,de s'instruire et de se révolter pour que les choses changent et s'améliorent. Combien de milliards d'euros et dollars sont injectés sur le continent affricain chaque année pour le développement ? Je n'ai pas les chiffres mais on ne se l'imagine même pas... Personnelement je n'ai pas honte de dépenser plus de cent euros pour faire le plein de mon Troll, je n'ai pas honte de pouvoir manger à ma faim et nourrir ma famille, car tout ce que j'ai je ne l'ai pas eu en me tournant les pouces et en attendant que tout tombe beni du ciel. J'ai passé quelques années a travailler pour le bien d'autres pays ou c'est moi qui faisais le boulot pendant que les premiers concernés me regardés faire... Et quand il fallait le faire c'était trop dur et fatiguant, par contre on me demandait pour avoir un PC portable, un appareil photo, et d'autres choses certainement pas prioritaire mais tout ça ça ne tombe pas du ciel !! ça ce saurait sinon ! Bef, beaucoup trop de choses à dire.... Trollement votre, Red Bull.

Sur mon 60 j'ai fait ça : Préfiltre en lieu et place du réservoir lave-glace vitre arriére.

Pour moi 1,39 roros .... Vive le colza !!

En Nouvelle Calédonie, un kaldoche avait un 4,2 litre diesel atmo a 785 000 Km. Un 60 "of course" !! Et vous savez a quoi il roulait ?? Kérosène melangé avec de l'huile de vidange mais je ne me rappelle plus le pourcentage. Red Bull.

Belle sortie, courte mais efficace !! Bien sympa les photos ! J'aurai une petite question concernant le 60 noir et ses vitres latérales qui apparament n'existent plus et on été remplacées par autre chose. Je vais enlever les miennes cet été car je souhaite fermer et rendre etanche les cotés, soit avec plaque alu. Je cherche donc des idées et je vois que sur le 60 ça a l'air d'être fait donc suis preneur pour les idées de fermer définitivement et rendre étanche. D'avance merci et encore bravo pour les photos !! Red Bull.

On dirait un ampli ...

Pour moi c'est vidange tout les 5 000 Km, filtre a huile changé a chaque vidange, filtre GO toutes les deux vidanges avec le changement de la cartouche du préfiltre. Huile 15w 40, filtre LS 897 pour l'huile et CS 439 pour le GO. Red Bull.

non, autant pour moi, j'ai fait changer le tube primaire !! Car pas la place nécessaire et sur un pont c'est mieux et plus pratique. Red Bull.

Sympa ton Uboat96 !!

salut ! si je ne me trompe pas l'échappement est en 3 parties sur le 60 alors c'est laquelle exactement ? le tube primaire (là où il y a la tresse), le silencieux ou le tube de sortie ?? En tout cas tu n'es pas obligé de changer la ligne complète, tu peux changer une des trois parties. J'ai changé le tube primaire l'été dernier car la tresse était H.S. Red Bull

Pour ma part à froid il tourne à 600 Tr/minute avec 4 bars pour la pression d'huile et ensuite une fois chaud il monte à 750/800 tr/minute, par contre ma pression d'huile descend drôlement et se trouve juste un peu au dessus du 0 ! Par contre quand je roule à 2500 tr/minute pression à 2 voir entre 2 et 4 bars. Red Bull.

Merci Pierre, en fait le moteur en général n'aime pas ça !! Sinon on conduirait des sous-marins !!

C'est clair que là y'a du avoir du choc thermique !! Red Bull.

Ok, merci pour vos réponses, c'est vrai que la logique veut que chaud/froid=choc thermique ! Reste a rester prudent !! Red Bull.