mylly

Merci pour ces précisions Pierre, Cela vient peut-être tout simplement d'une prise d'air, et ils ont diagnostiqué les bougies, enfin c'est pas grave de toute façon elles étaient fatiguées.

Je te laisse deviner avec quel satisfaction j'ai appris la nouvelle.

un peu oui

Bon enfin une bonne nouvelle qui vient de nissan, le trol a démarré, ce son les bougies de préchauffage ouf.

Alors si c'est le cas, je suis mal. :2 (25):

J'ai oublié il est parti chez nini pour diagnostic, et j'attends le verdict.

Voila après mes problèmes de moyeux et grincement (voir post plus bas) mon 3l de 2001 avec 130000 km ne démarre plus depuis ce matin.

Aucun symptôme avant-coureur, hier balade en famille tout va bien.

Aujourd'hui il ne veut rien savoir, voyant moteur allumé.

Essais avec booster et produit que l'on met dans le filtre à air, a bien démarré deux fois mais a calé aussitôt.

Tous ça ressemble à une pompe, cela s'appelle la loi des séries et je commence à être désespéré.

Si ça continue il va y avoir un GR avec quelques bricoles à faire pour pas cher.

En fait je met le 4x4 et apres quelques metres gros à-coups au niveau du pont av et tous les désagrément déjà enumeré plus haut.

Tu m'avais répondu que c'etait peut etre a cause d'un moyeu auto pas embrayé mais le lendemain après m'être mis en 4x4 rebelote même problèmes.

merci de ton aide.

Et bien après vérification et après avoir fait le niveau de la direction, aucune améliorations et pire encore plus moyen de me mettre en 4x4, en effet les problème énumérés plus haut reviennent.

Le seul moyen d'arrêter tout ça est de me mettre en 4x2 et faire marche arrière sur quelques mètres.

Est-ce que il se pourrait que ce soit à cause des moyeux ?

Merci à tous pour votre aide.

Ok là tu me rassures.

Et pour le grincement une autre idée ? (je vais quand même vérifier le niveau du boitier de direction demain).

Je remonte ce post pour vous dire que après avoir refait les deux demi-arbres joints et tous les roulements (pivots et roues) le grincement est toujours là et je commence à désespérer.

Autre petit problème, en sortant du garage et voyant que le grincement était encore présent, je me suis mis en 4x4 et après quelques mètres de gros à-ccoups vraisemblablement le pont av puis quelques cracs cracs et enfin le fameux bruit "comme quand tu veux te mettre en 4x4 en roulant sur route et que ça ne passe pas". Total 3 km à 2 à l'heure.

Ce qui me rassure, c'est qu'après avoir joué un peu avec la boite de transfert tout semble être rentré dans l'ordre "bon je n'ai fait que 500 m" c'est le soir et il fait nuit.

Est-il possible que cela ait un lien avec le démontage des demi-arbres ?

Par contre je suis sûr pour lui avoir posé la question, que le niveau du pont a été refait moteur éteint ceci peut-il expliquer tout cela ?

là, il faut que je lui pose la question.

De toute façon je viens de voir que la fuite en question est toujours là.

Petite mais présente donc je pense que le mieux est de faire le changement des joints ET certainement roulements de pivots.

J'espère simplement que ces derniers défectueux sont du même coté.

Car j'ai quand même un peu de mal à bien situer le bruit, AVG ou AVD.

Oui mais il a refait le niveau du pont.

Ok, mais alors comment expliquer que la fuite ait disparu ?

Oui j'en ai bien peur

Par ailleurs il m'a dit que l'huile qui coulait sur la roue venait du pont.

est-ce possible

"A l'arrêt" signifie moteur arrêté ou simplement véhicule non roulant ?

simplement véhicule non roulant, moteur en marche.

 

Le grincement est continu ou pas ?

Oui le grincement est continu mais seulement si je ne tourne pas le volant, si je braque + ou - alors le bruit s'arrête.

tu as contrôlé le niveau d'huile de la direction assistée ?

Oui Pierre le niveau est bon le 4x4 sort de révision.

Par contre j'avais une fuite au niveau du bol AG mais le mécano m'a dit que c'était simplement le moyeu desserré.

Merci pour votre aide.

Bonsoir,

je possède un 3L de 2001 130000 kms.

depuis quelques jours lorsque je prends un virage à gauche ou une courbe j'entends un grincement à l'avant du 4x4, un peu comme une plaquette sur le fer qui frotte sur un disque.

J'ajoute que celui-ci apparait seulement quand je fais +/- un quart de tour de volant à gauche.

Si je tourne un peu plus le volant, le bruit disparaît.

Ah oui, aussi à l'arrêt et en butée, toujours à gauche là aussi petit grincement en faisant de tous petits et rapides droite/gauche.

Merci de votre aide.

3.0 de 98

j'y pense vraiment.

j'ai pris rdv chez nini aujourd'hui pour essayé de comprendre ce qu'il se passe je vous raconte:

apres 3 semaine d'attente c'est le grand jour je vais enfin savoir quel est le probleme

1,ils vont démonter le verin pour voir si le bruit vient de là!

apres 1 heure ont me dit qu'il n'y arrive pas et qu'il faut y aller a la disqueuse et oui ca tourne dans le vide

de toute façon cela ne peut etre que ça me dit ont.

alors ont revisse et là aussi ca tourne dans le vide au niveau de la rotule??

ce n'est pas grave faite attention ont va commander les pieces, j'ai toujours le sourire.

verin ...........1700€

cable et boitier .........1400€

je ne rit plus....tchao

c'etait une journée cher nini.

merci

bonsoir a tous

cela fait quelques temps que j'entends un claquement a l'arriere de mon y61 court en tout terrain mais aussi depuis peu sur route lors de changement de direction.

apres quelque recherches je me suis rendu compte que cela venais de la barre stab.arr.

j'ai donc changer les bagues de cette derniere mais toujours pas d'ameliorations.

En fait cela vient du petit moteur ou amortisseur (je ne sait pas comment je doit l'appeler) a gauche de la barre et qui je crois sert a la deconnecté.

j'ajoute que quelque soit la position du voyant on/off en basculent le 4x4 de gauche a droite a l'arret le bruit est identique.

quelqu'un peut t'il m'aider a regler ce probleme.

merci

apres verification il semble que ce soit les rotules de la barre de direction

(celle qui par du boitier jusqu'a la roue droite avec l'amorto branché dessus) qui manque de graisse y a t'il moyen de remedier a ce probleme sans changer la barre.

merci a tous

je vais commencer par ca.

boujours depuis quelque temps j'ai un bruit sourd, une sorte de claquement quand je roule a l'avant du vehicule.

au depart ce n'etait que sur des petits chemins de campagne et seulement a gauche mais depuis quelques temps il y est aussi a droite et sur route egalement et de + en +.

lorsque je donne des petit coups de volants de gauche a droite en roulant ca claque des deux coté.

quelqu'un a t'il une idée sur la provenance de ces claquements

oui c'est ça.