mylly

ok merci

comment as tu fait pour le remettre en place?

oui je crois, mon gr est un 3l de 2001. Pour la ceinture que je viens d'acheter le vendeur a accepté de me faire l'échange car il en a une autre en stock.

y a t'il des manips à ne pas faire.

à l'enrouleur

bonjour

depuis avant hier ma ceinture av droite est bloquée sans aucune raison donc j'en ai trouvé une d'occase dans une casse et après montage re bloquée !

Est-ce que quelqu'un peut me dire si il y a une manip particulière à faire pour la faire fonctionner ou si elle aussi est défectueuse.

Hpturbo pour un turbo neuf (pas échange standard) 1300€ sans les joints !plus cher que nissan !!!

Pour ceux à qui cela arrive je recommande Franceturbo 825€ ttc en échange standard avec joints et transport a/r dispo sous 48h très bonne boite

merci

alors depuis hier le sifflement était tel que je suis allé chez nini et là verdict sans appel : turbo hs (jeu des ailettes) frottement sur le carter du turbo, 1330€ hors M.O. je cherche des maisons qui font échange standard si quelqu'un a des adresse ou des astuces ?

ok merci a vous tous pour toutes vos info.

Le turbo du 3.0 L ne souffle qu'en fonction d'une demande qui pas proportionnelle au régime ... et il est normal qu'il siffle lorsqu'il comprime l'air !

donc pour toi pas de probleme!

bonjours à tous,

depuis quelque temps je trouvais que mon 3l di n'avançait plus et après quelques recherches notamment sur le forum je me suis aperçu qu'une durite était coupée.

Je crois même que depuis son achat en aout 2006 je roulais sans turbo tellement il y a de differences. Mais maintenant il y a un autre problème en effet au démarrage sur les 500 premiers mètres et à froid il siffle énormément comme une grosse turbine et après plus rien

Quelqu'un a t'il des infos sur ce genre de problèmes.