juju.speleo

On devrait aussi interdire les gras du bide, les points noirs sur la tronche, les caleçons mal ajustés, les vieilles avec des oeufs au plat qui tombent sur le g'noux.... Bref, il n'y a plus personne qui va nulle part ....et on reste tous bloqués devant la téloche.... Vous me faites pleurer avec des raisonnements pareils !!! Et dire que vous êtes les premiers à gueuler quand on vous interdit l'accès aux pistes avec votre 4x4.... Faut arrêter les conneries.

J'en déduis donc, qu'il faut aussi interdire le parfum sur les plages... Voilà comment un politique pond des arrêtés bidons.

La procédure de déplantage est toujours la même, que ce soit avec un treuil ou un véhicule tracteur. -Mettre en tension la sangle ou le câble. -Poser un chiffon sur le câble. -Dégager le périmètre environnant. -Avoir un coordinateur qui gère la manoeuvre de l'extérieur. -Doser les gaz avec Parcimonie (le Corse...) et bon escient (l'Arménien...) Ce sont des règles de base, pour éviter les accidents auxquelles il ne faut pas déroger.

Ca n'est pas nécessaire, pour reculer une boite.

Et ben tu vois, quand tu veux !!!

Alors, il ne peut s'agir que d'un problème, d'alignement moteur/boite. Il faut réaligner l'ensemble en utilisant des crics. Laisses tomber pour le moment, vas boire un café et fumer un clope, et ensuite tu y retournes. Je suis sur que ça ira mieux après. Et je suis sérieux là !!!

lolmoi je trouve que c'est bien parce que pour les non mécanos comme moi l'expérience que peut nous apporter les pb des uns et des autres nous aident bien. En tout cas pour moi. Pis ca évite les quarante mille post avec les mêmes pb. Oôônfin c'est juste mon avis, hein !!! Ceci dit, mon pb est résolu, le collier de serrage du tuyau d'arrivée de gasoil était cassé. Plus de peur que de mal pour mon troll, prise d'air résolue. merci à tous. Oui je comprends ton point de vue, mais il faut se mettre à la place de ceux qui essayent de débrouiller le saucisson. C'est déjà pas simple, alors si tout le monde arrive en même temps avec sa misère, ça devient le bronx. Ceci dit...content que ton problème soit résolu.

Les vibrations dans la direction, peuvent tout aussi bien venir de disques de frein voilés.

Pour le premier client: la prise de l'électrovanne, ne serait-il pas débranchée ou faux contact ?

As-tu démonté le démarreur ?

Il me semble que si tout le monde met ses soucis sur le même topic, ça va devenir rapidement ingérable....

Autre question idiote: Es-tu certain d'avoir démonté toute la visserie ? Celle d'en haut par exemple ?

Alors, c'est que tu en as un autre qui a pété. Tu es bon pour tous les contrôler au métrix, car visuellement, ça ne suffit pas.

Je n'ai pas bien compris ce que tu voulais dire par "démarrage déporté" mais peut être que ça pourra t'aider, même si c'est un schéma de Y60.

Je ne sais pas, mais par contre, tu as un fusible sur ton autoradio. Commence déjà par le vérifier. Et la prochaine fois que tu fais une installation électrique, commence par débrancher la batterie, pour éviter ce genre de problème.

Est ce que vous êtes certains que cette chaleur provient bien de la boite et non pas des tuyauteries de chauffage qui vont sur le chauffage arrière et qui courent sous la moquette ? J'avais ce problème sur mon 60 court, et depuis que j'ai viré le bloc chauffage AR entier et condamné les tuyauteries, ça va beaucoup mieux. Car je m'étonne, qu'une BV puisse dégager de la chaleur, au point d'incommoder les passagers à l'intérieur de l'habitacle....

Ouaaaaaah j'adore quand tu nous parles comme ça Mathieu !!! Oui...flagelle nous encore !!!

Dans tous les cas de figure, un GR qui ne fait pas de Glong, est un GR à l'arrêt !!!

Il est visé sur une colonnette qui traverse l'échangeur et assure la fixation et l'étanchéité de l'ensemble. Tu verras mieux l'ordre d'assemblage sur cette photo.

Sans déconner Mathieu, ça faisait longtemps que je ne m'étais pas tapé un de tes topics. Et ben, y a pas à chier....ça me fait toujours le même effet....je viens encore d'avoir une éjaculation précoce avec tes conneries !!! Va falloir que j'aille encore changer mon string....c'est malin ça !!!

Et, dans le pire des cas....un turbo, ça se répare.

Aaaaaah l'éternelle psychose du turbo cassé............ Je n'en peux plus de ces garagistes qui profitent de l'incrédulité des gens pour leur mettre le compte !!! Avant de prendre la décision de changer un turbo, il y a quelques contrôles à faire. -vérifier la pression de suralimentation avec un mano par exemple. -vérifier le jeu axial et radial des mobiles tournants. -s'assurer du bon fonctionnement des IGV si géométrie variable. Est ce que ton mécano a fait ces contrôles avant de te dire qu'il était mort ??? Je ne pense pas. Change de garagiste...c'est encore un escroc de plus.

Avec la plaque, il y a des adaptateurs qui devrait permettre de la monter sans problème.

Si tu dois monter une plaque sandwich, tu fais comme ça:

Ca devrait pouvoir se trouver...mais à quel tarif.... Enfin....je croise les doigts pour toi.