Vincewld
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J'étais à 1.3b avant je pensais déjà être limite mais le préparateur qui m'a fait les injecteurs m'a dit qu'il mettait tout les 2.8l préparer à 1.5b et qu'il n'a jamais eu de soucis si bien entretenu. Je suis plutôt d'accord avec vous ça parait excessif, je suis encore en phase de réglage je ne roule pas avec je vais redescendre la pression au moins 1.3b voir 1.2b
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Salut l'équipe je me représente car l'accès du site m'a été bloqué et me demande de présenté alors que c'est déjà fait 😅 Vincent de Troyes j'ai un y61 td6 long avec petite préparation moteur que j'essaie de fiabliisé avec pompe Méca en 12mm, injo préparer, egr supprimer et 1.5b de pression etc Du coup l'accès au site mes très utile merci à la communauté 👍
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Salut l'équipe Il y a peut j'ai fait le changement de pompe à injection sur un y61 td6 par celle du y60 mécanique, avec l'aide du tutoriel sur le forum 🙏 mais il y a quelques détails que j'aimerais éclaircir. D'abord y'a t'il eu un stater automatique de monter sur le y60 ? Pour la clim il y a un accélérateur si j'ai bien compris c'est cette capsule Savez vous comment elle se branche ? Est-ce que je suis le seul à avoir du retirer la butée de pédale d'accélérateur pour avoir toutes la plage d'accélération ? Et pour finir savez vous comment retrouver le réglage d'origine de la vis du débit de gasoil ? Car j'ai récupéré une pompe qui a été pas mal toucher
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Salut à tous Je navigue sur le forum sans posté depuis quelques temps, alors je saute le pas ! Je m'appelle Vincent 32 ans j'habite vers Troyes, j'ai déjà eu un patrol y60 long il y a quelques années maintenant j'ai racheté un patrol y61 td6 long que j'équipe petit à petit pour la randonnée, le forum ma déjà beaucoup aidé je vous en remercie 👍
