ppschikh

bjr , à combien de km la courroie du 260?

Je pense 80000 mais certains disent 100000km . Facile à faire

ou" caca boudin"

merci à tous........................

La bricole c'est pas bon!!!!!!!!! Tu as intéret à demander une garantie assez longue ou même une culasse neuve.

Qu'ils passent par leur assurance cela ne leurs coûtent rien et toi tu sera tranquille..................

quelqu'un a la piece d'occase et peux me le monter

bjr ,

oui mais je crois que c'est galère à mettre................

bjr,

parce que il y a une partie AR qui est rouillée et elle s'est percée. C'est une partie durite métal et je ne sais comment réparer alors je voudrais changer tout, vu les coudes qu'il y a, je pensais mettre une durite flexible

Merci si tu as une solution à part mettre un morceau de durite freins avec des colliers. Mais comme après je veux le vendre je préfère faire les choses correctement

cordialement

tu as lu mon post à la finalité de nissan sur mon moteur cassé ???????

BONNE SOIREE

Merci j'ai trouvé le fournisseur mais il n'a pas l'air d'avoir ça

Bjr,

où je peux trouver ce fournisseur ??????

MERCI

Je cherche du flexible au mètre car un tube métal est perçé sur mon Ebro de plus c'est un long donc il me faudra surement un flexible de 4 ou 5 mètres sinon durite métal complet qui vas de l'avant jusqu'à l'arrière

Si quelqu'un a déja fait cette opération ??????? CONSEIL MERCI

bjr,

je pense qu'il faut règler les roues ar en fonction des roues av pas sur le chassis mais tu gagnera du temps a le faire faire dans un garage qui a du matériel car c'est assez complex c'est plus facile de régler les roues av sur ar que le contraire va dans une campagne petit garage et tu en aurra pour 100 eur envron .........

attentin je ne suis pas expert je connais juste un peut

;;;;;;;;;;;;;;;;;

je suis pour regarder le calage de la pompe

a faire avant d'autres choses

salut à tous

BJR,

j'ai, sur mon ebro 260 une durite de freins métal qui a lachée coté droit juste devant la roue ar droite pratiqement sous la porte ar droite peut on la changer sans diff ou c'est la galère???? merci

si des fois quelqu'un a la pièce occase!!!!!!

merci

BJR,

je crois que David à zapper!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

salut, tu as regardé le tendeur de courroie d'accesoires??????

Comme expliqué plus haut..............................,

NIssan veux savoir en démontant la culasse ce qui c'est passé ( un peu normal)

ils ne peuvent pas savoir si tu as coulée une bielle ou quelque chose d'autre...

Mais moi je suis sûr de mon coup car (super entretenu)

réponse après démontage culasse le 6 DEC à 10H NISSAN CLERMONT

Je suis content d'avoir pu te guider dans tes recherches .

Donc c'etait bien la pédale d'accélérateur..................

bonne route

bjr,

La pedale d'accelérateur n'est pas un câble c'est une sorte de variateur j'ai changé le mien il n'y a pas longtemps le voyant c'est allumé et il n'accélérait pas la pédale à fond il tournait à 2500/ 3000 TOURS environ.

Coupe le contact, remets le et ça remarche pendant quelques temps ; mais logiquement à la valise ça indique "pédale accélérateur" moi il l'a fait 3 ou 4 fois et ensuite il a bien marché mais je l'ai changé quand même.

Attention prix de la rep avec remise presque 500 EUR. et depuis nickel

Tout ça avec mon deuxième nissan car l'autre est toujours à Clermont en attente de décision nissan pour mon moteur cassé...

SALUT

BJR,

Regarde ton tendeur de courroie d'accesoires, en général les deux trous où passent les vis qui le tiennent sont peut-être ovalisés par l'usure et font claquer le tendeur. Un peu galère à changer si c'est ça sans enlever l'alternateur environ 200 EUR si tu as remise .................

ça fait le même bruit qu'un début de bielles mais logiquement cela le fait quand ton moteur tourne au ralenti ..........................

BJR,

pour raid 4X4

Fais regarder la pédale accélerateur;;;;;;;;;;;;;;

essayes avant sur une partie cachée avec papier 1200 à l'eau ou huile et ensuite tu polisch

bjr, moi je vais essayer avec des balles de ping-pong

des fois on me dis que je suis

A voir aussis usures des pneus et amortisseur direction mais si ça le fait que d'un coté c'est surement usures des pneus comme la gomme ne s'use pas partout pareil ça desequilibre les roues et voilà;;;;;;;;;;

salut je crois qu'il faut changer les sieges à moins que tu bricoles vachement bien car il faut percer le cuir , mettre les guides c'est assez complexe.

Sc'est toi qui le fais bon courrage ..................

BONJOUR A TOUS J'AI LE MEME PROBLEME DE MOTEUR AVEC MON 61. MOTEUR CASSE SUR AUTOROUTE VITESSE 130 ET GROSSE FUMEE BLANCHE. COMME JE TRAVAILLE SUR LES PLAGES L'ETE , J'AI ETE OBLIGE DE RACHETER UN 4X4 POUR NE PAS PERDRE MA SAISON A CAUSE DES INCOMPETANTS DE CHEZ NISSAN. DE PLUS OBLIGE DE REPRENDRE UN 61 ( non, non je ne suis pas maso )MAIS IL Y A UN EQUIPEMENT QUI ETAIT FAIT POUR CELUI-CI POUR POUVOIR TRAVAILLER.

J'EN TROUVE UN DANS LA REGION Où JE DOIS FAIRE MA SAISON ET ENCORE SURPRIS CAR LE NISSAN QUE JE TROUVE A EU LE MOTEUR CASSE EGALEMENT A 104000 KM ET PRIS EN CHARGE PAR NISSAN GARANTIE AVANT 3 ANS IL EST DE 2001 JANVIER .

MON MOTEUR CASSE DEBUT JUILLET, J'AI TEL A"NISSAN FRANCE "

PLUS COURRIER REC ET TOUJOURS PAS DE REPONSE ILS EN ONT RIEN A FAIRE .

J'AI CONTACTER MON ASSURANCE POUR FAIRE FONCTIONNER MON ASSISTANCE JURIDIQUE QUI A DEJA FAIT UNE EXPERTISE..

CONTACTEZ MOI NOUS ALLONS FAIRE QQ CHOSE IL NE FAUT PAS SE LAISSER FAIRE ..

POUR MON DOSSIER A L'AVOCAT DE MON ASSISTANCE J'AI REPRIS DES ANNONCES SUR SITES ET ANNONCES DE MAGAZINES DES 61 AVEC MOTEURS CHANGES . SANS FORCER IL Y EN A TANT QUE L'ON VEUX