tramber

Bon ben c'étaient les garnitures. C'est reparti pour deux ans... Bonne route à tous, en troll évidemment... A+

solution bricolo: mettre de l'huile dans le tambour oppose Merci pour vos réponses. Pour les tambours je vais voir, mais étant donné le déséquilibre après les avoir interchangé, cela voudrait dire que les deux sont nazes...? Je penses plus pour les garnitures même si de visu elles paraissent bien. Après : 145 euros le kit complet ou 100 pour les garnitures, à voir... Pas d'autre idées de soluces chez les patrôleurs ?

Bonjour ou bonsoir à tous les pros du freinage, L'heure du contrôle technique a sonné et voilà que mon pépère se retrouve avec un déséquilibre des freins arrière important (60% ARG)... Les kits frein arrière ont deux ans (dernier CT) et j'me dis bizarre..., peut-être de la merde dans le tambour, j'ouvre et je nettoie, ça va le faire... Sauf que : plein d'huile la dedans : c'est les joints de roulement de roue, bon j'amène pépère au mécano qui confirme. Il me change les joints, arrive à sauver le roulement et me remonte tout ça en me disant que les garnitures ont pas souffertes et sont encore bonnes. Contre visite : toujours un déséquilibre important arrière gauche. Ce qui est bizarrre c'est que roue par roue l'ARG freine bien, mais ensemble : déséquilibre ? Bon, on re-ouvre, c'est propre, c'est pas le maitre cylindre, les garnitures ont l'air d'être bien, le réglage du rappel aussi. On ouvre à droite, idem ? On purge, ça crache. On inspecte les tambours tout a l'air OK. On fini par intervertir les tambours et je retentes une contre visite. Résultat ; déséquilibre toujours important (50%)... A part les garnitures (ce que ne pense pas mon mécano) quelle peut-être la cause de ce déséquilibre ? Il me reste 15 jours pour la contre visite....

c'est bon suffit d'etre deux et un sur les freins du coup j'ai tout démonté suis bon pour le roulement d'axe du pivot du bas et la rotule merci au tuto des astuces...

bonjour ou bonsoir à tous, pépère a été recalé au CT pour un jeu excessif avant g un copain mécano "trollisant" après avoir soulevé le trol et fait joué la roue de ses bras, et de haut en bas, m'annonce un roulement d'axe de pivot à changer voir les deux plutôt qu'une rotule... il en a en stock et peux revenir demain, ok, super c'est cool, on fait ça demain.. bref je suis en train de préparer le petit chantier, ai rentré te trol à l'atelier après avoir fait la place, l'ai monté sur chandelle côté gauche, et démonté la roue, et là j'me dis "tiens je pourrais en profiter pour entretenir le moyeu" ! c'est un moyeu auto (de "chez auto" sans position lock) de 160. Quelqu'un a t-il une astuce pour desserrer les 6 vis du moyeu sans redescendre le trol par terre sur sa roue ? faut-il enclencher le mode 4 roues avant de desserrer ces vis et d'enlever le moyeu ? merci pour vos réponses

entre 30 et 70% en mélange sur un 160 3.3 l d depuis quelques milliers de km et ce sans problèmes. prévoir au début un filtre go sous la main (l'huile est plus "détergente" que le go et les merdes (bien souvent issues du go) du réservoir restent en suspension dans le mélange. personnellement je préfère l'huile de tournesol (odeur et carburation). privilégiez une huile bien filtrée et les circuits courts (direct du producteur) pour ceusses qui veulent des infos et des adresses en région centre > mp

quel inconvénient ? t'aime pas les frites ?

salut au debut je devais mettre les meme mais j ai trouver que ca faisais souple apres a voir Comment as-tu trouvé que cela faisait souple si tu ne les a pas monté ? Les as-tu essayé ? d'une façon ou d'une autre merci pour ta réponse. Sinon pour celles que tu as choisi 'load +' en est-tu content ?

y a ça aussi je me tate pour en prendre.. http://www.vpc4x4.com/accessoires/kit-lames-addaleaf-p-2304.html

gaffe aux courants d'airs

pour le pingouin, je pensais que c'était pour *inux... m'est gouré. Bref, ci-après petite vidéo musicale; ces trois là avec leur nom de cirque m'ont réconcilié avec le rock d'aujourdhui, le cd tourne en permanence dans le troll, j'en ai ressorti le perfecto... gabba gabba hey montez le son... http://www.youtube.com/watch?v=GeBgHzcvihg

Après un naufrage, on trouve, sur une île déserte et merveilleuse mais perdue au milieu du Pacifique : - Deux Italiens et une Italienne. - Deux Français et une Française. - Deux Allemands et une Allemande. - Deux Grecs et une Grecque. - Deux Anglais et une Anglaise. - Deux Bulgares et une Bulgare. - Deux Suédois et une Suédoise. - Deux Irlandais et une Irlandaise. - Deux Russes et une Russe. - Deux Suisses et une Suissesse. Trois mois plus tard sur cette merveilleuse île déserte, voici ce qui s'est passé : a) Un Italien a fait assassiner l'autre Italien pour l'Italienne. b) Les deux Français et la Française forment un très harmonieux ménage à trois. c) Les deux Allemands se partagent les faveurs de l'Allemande, en respectant très scrupuleusement l'alternance hebdomadaire. d) Les deux Grecs couchent ensemble et la Grecque fait la cuisine et le ménage. e) Les deux Anglais attendent désespérément que quelqu'un veuille bien avoir l'obligeance de leur présenter l'Anglaise. f) Les deux Bulgares, après avoir jeté un regard à la Bulgare et scrupuleusement observé l'horizon ont finalement décidé de tenter leur chance à la nage... g) Les deux Suédois spéculent toujours sur les vertus du suicide alors que la Suédoise use et abuse des bains de soleil pour mettre en valeur son corps h) Les Irlandais ont commencé par diviser l'île en Nord et Sud et ont installé une distillerie au centre. L'important pour eux, c'est que les Anglais n'en aient pas une goutte ! ! ! Quant au sexe, considérant qu'après quelques litres de whisky , il règne une sorte de brouillard épais sur l'île, la question ne se pose même pas. I) Le premier Russe a épousé la femme russe et a divorcé peu après. Il est le meilleur client de la distillerie irlandaise. Le second Russe s'est fait un peu d'argent en tuant un des deux Italiens et en négociant les visas de sortie des deux Bulgares. Avec cet argent, il a acquis 33,3 % des parts de la distillerie irlandaise, obtenu une licence de vente exclusive pour les Anglais et a engagé un Grec comme vendeur. Il emploie de plus les Allemands comme gardes du corps pour lui et sa fiancée russe en promettant à la Bulgare le poste de nurse pour son premier enfant. Enfin, il prend régulièrement des cours d'anglais avec la Suédoise. j) Les trois Suisses, quant à eux, ont sorti un nouveau catalogue Printemps/été.

337 mkm au compteur du troll, et 50/60% d'huile sans problèmes, depuis 3000 km environ.... (sans compter la merco à 30% depuis un an) mais faut rester discret, ok, pour les douanes et autres bleus à képis. Avoir, déjà, un moteur diesel à injection indirecte basse pression, un filtre carburant d'avance, mélanger son "mélange" (qui reste homogène avec une huile de qualité; propre expérience avec retour de plus d'un an), pose d'un réchauffeur carburant, quelques précautions technicomécaniques pour faire que l'hvb soit une des solutions à nos futurs et très proches problèmes énergétiques. Vive le trol, vive l'hvb, et longues routes à vous. Précision : le problème avec la législation de l'Huile Végétale Brute (ou Pure) en France est avant tout fiscal... A ma connaissance, et malgrés les "ennuis" judiciaires de quelques uns, 'emmerdants' certes, je ne connais pas de cas rédibitoires à l'utilisation de l'hvb (reconnu comme biocarburant par l'europe). A+

pis le problème c'est pas les bleus, c'est les douanes..

Bonjour ou bonsoir, Depuis tout le temps l'enveloppe de la boite mp clignote, même sans message, et aujourd'hui elle commence sérieusement à m'énerver. Ai effacé les cookies et pareil ! Et mes traces de connexions sont toujours effacées tous les jours (merci firefox). Que faire ? Sur un des postes de la maison, je n'ai pas les petites lumières vertes aux débuts des entêtes des messages, bien pratiques pour suivre les nouveautés dans les fils de discussion. Comment se [fesse] ? Qu'y a t-il à faire sur cet ordi pour retrouver cette jolie couleur verte indiquant les nouveaux messages ? Merci pour les réponses. Et merci pour le site