tramber

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entre 30 et 70% en mélange sur un 160 3.3 l d depuis quelques milliers de km et ce sans problèmes. prévoir au début un filtre go sous la main (l'huile est plus "détergente" que le go et les merdes (bien souvent issues du go) du réservoir restent en suspension dans le mélange. personnellement je préfère l'huile de tournesol (odeur et carburation). privilégiez une huile bien filtrée et les circuits courts (direct du producteur) pour ceusses qui veulent des infos et des adresses en région centre > mp

quel inconvénient ? t'aime pas les frites ?

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gaffe aux courants d'airs

pour le pingouin, je pensais que c'était pour *inux... m'est gouré. Bref, ci-après petite vidéo musicale; ces trois là avec leur nom de cirque m'ont réconcilié avec le rock d'aujourdhui, le cd tourne en permanence dans le troll, j'en ai ressorti le perfecto... gabba gabba hey montez le son... http://www.youtube.com/watch?v=GeBgHzcvihg

Après un naufrage, on trouve, sur une île déserte et merveilleuse mais perdue au milieu du Pacifique : - Deux Italiens et une Italienne. - Deux Français et une Française. - Deux Allemands et une Allemande. - Deux Grecs et une Grecque. - Deux Anglais et une Anglaise. - Deux Bulgares et une Bulgare. - Deux Suédois et une Suédoise. - Deux Irlandais et une Irlandaise. - Deux Russes et une Russe. - Deux Suisses et une Suissesse. Trois mois plus tard sur cette merveilleuse île déserte, voici ce qui s'est passé : a) Un Italien a fait assassiner l'autre Italien pour l'Italienne. b) Les deux Français et la Française forment un très harmonieux ménage à trois. c) Les deux Allemands se partagent les faveurs de l'Allemande, en respectant très scrupuleusement l'alternance hebdomadaire. d) Les deux Grecs couchent ensemble et la Grecque fait la cuisine et le ménage. e) Les deux Anglais attendent désespérément que quelqu'un veuille bien avoir l'obligeance de leur présenter l'Anglaise. f) Les deux Bulgares, après avoir jeté un regard à la Bulgare et scrupuleusement observé l'horizon ont finalement décidé de tenter leur chance à la nage... g) Les deux Suédois spéculent toujours sur les vertus du suicide alors que la Suédoise use et abuse des bains de soleil pour mettre en valeur son corps h) Les Irlandais ont commencé par diviser l'île en Nord et Sud et ont installé une distillerie au centre. L'important pour eux, c'est que les Anglais n'en aient pas une goutte ! ! ! Quant au sexe, considérant qu'après quelques litres de whisky , il règne une sorte de brouillard épais sur l'île, la question ne se pose même pas. I) Le premier Russe a épousé la femme russe et a divorcé peu après. Il est le meilleur client de la distillerie irlandaise. Le second Russe s'est fait un peu d'argent en tuant un des deux Italiens et en négociant les visas de sortie des deux Bulgares. Avec cet argent, il a acquis 33,3 % des parts de la distillerie irlandaise, obtenu une licence de vente exclusive pour les Anglais et a engagé un Grec comme vendeur. Il emploie de plus les Allemands comme gardes du corps pour lui et sa fiancée russe en promettant à la Bulgare le poste de nurse pour son premier enfant. Enfin, il prend régulièrement des cours d'anglais avec la Suédoise. j) Les trois Suisses, quant à eux, ont sorti un nouveau catalogue Printemps/été.

337 mkm au compteur du troll, et 50/60% d'huile sans problèmes, depuis 3000 km environ.... (sans compter la merco à 30% depuis un an) mais faut rester discret, ok, pour les douanes et autres bleus à képis. Avoir, déjà, un moteur diesel à injection indirecte basse pression, un filtre carburant d'avance, mélanger son "mélange" (qui reste homogène avec une huile de qualité; propre expérience avec retour de plus d'un an), pose d'un réchauffeur carburant, quelques précautions technicomécaniques pour faire que l'hvb soit une des solutions à nos futurs et très proches problèmes énergétiques. Vive le trol, vive l'hvb, et longues routes à vous. Précision : le problème avec la législation de l'Huile Végétale Brute (ou Pure) en France est avant tout fiscal... A ma connaissance, et malgrés les "ennuis" judiciaires de quelques uns, 'emmerdants' certes, je ne connais pas de cas rédibitoires à l'utilisation de l'hvb (reconnu comme biocarburant par l'europe). A+

pis le problème c'est pas les bleus, c'est les douanes..

Bonjour ou bonsoir, Depuis tout le temps l'enveloppe de la boite mp clignote, même sans message, et aujourd'hui elle commence sérieusement à m'énerver. Ai effacé les cookies et pareil ! Et mes traces de connexions sont toujours effacées tous les jours (merci firefox). Que faire ? Sur un des postes de la maison, je n'ai pas les petites lumières vertes aux débuts des entêtes des messages, bien pratiques pour suivre les nouveautés dans les fils de discussion. Comment se [fesse] ? Qu'y a t-il à faire sur cet ordi pour retrouver cette jolie couleur verte indiquant les nouveaux messages ? Merci pour les réponses. Et merci pour le site

ben le plus simple, sans être équipé, c'est dans un bidon que tu secoues bien avec ton mélange huile/go. Certains mettent l'huile directement dans le réservoir en quantité voulue et comptent sur les virages pour faire le mélange, perso je préfère faire le mélange avant le réservoir. Une fois le mélange effectué il reste homogène. Alors que l'huile directement dans le réservoir, plus lourde, descend au fond et si tu ne démarre que le lendemain, ben t'es a 100%. Ce qui est bien, dans l'esprit, mais le trol, sans aucunes modifs, peut faire la tronche au démarrage. C'est où Saiguede ?

L'huile alimentaire du commerce peut faire l'affaire. Elle est néanmoins moins bien filtrée (la moyenne doit tourner autour de 5 microns je penses). Si t'es dans une région agricole, favorise le paysan du coin et un circuit court, l'huile sera sans doute moins chère et mieux filtrée, quoique... Evite l'huile filtrée par simple décantation : gaffe aux fonds de cuve (sédiments) et à la couche du haut (cire). Fais un test avec ton huile supermarché et agricole, mets les au frigo (celui de la cuisine pas celui à 4 roues ) et vois la réaction... de + l'alimentaire n'a aucun goût, alors qu'avec l'agricole 1ere pression à froid tu vas redécouvrir ta salade et comprendre pourquoi le colza fait parti de la famille des choux... Bonne route

Suis actuellement à 50/60% d'hvb, dans mon 3.3 l sans modifications. Les moteurs diesel à injections indirectes avec pompe en ligne (bosh, diesel kiki...) acceptent bien l'hvb (à condition qu'elle soit bien filtrée). Les températures actuelles lui assurent une meilleure fluidité. Attention à la propreté du réservoir, l'huile a un pouvoir plus "détergent" que le go et les saletés, qui ne se redéposent pas au fond comme dans du go pur, restent en suspension dans ton mélange et peuvent bouchées ton filtre (donc juste avoir un filtre sous la main...) Consulte donc les topics de Biotroll (très bien fait) ou les sites dédiés à l'hvb (oliomobile.org) pour te faire ton idée. Allez, de 30% l'hivers à 50% et + l'été sans problèmes et roule ma poule... heu ma fleur

Hier soir, ma femme et moi étions assis à table, à discuter de choses et d'autres puis nous en sommes venus à parler de l'euthanasie. Sur le sujet délicat du choix entre la vie et la mort, je lui ai dit: "Ne me laisse jamais vivre dans cet état végétatif, dépendant d'une machine et alimenté par le liquide d'une bouteille. Si tu me vois dans cet état, débranche les appareils qui me relient à la vie". Elle s'est levée, a débranché la télé, a éteint l'ordinateur et a jeté ma bière. :2 (25):

up Ma fille se lasse pas de regarder la vidéo Moi j'adore, encore...

ok 58% des teletubbys homos sont contre l'interdiction des 4x4

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au fait; pour le goudron : intox

C'est pas de l'hvb (ou hvp) que les pétroliers mettent dans le GO mais un esther méthylique d'huile, soit de l'huile esthérifiée (Esther Méthylique Huile Végétale). Soit un produit stable : huile de laquelle on a enlevé la chaine de triglicérines pour la remplacer par un alcool (méthanol ou éthanol ou autre). Simple réaction chimique avec une huile portée à température (65° je crois) à laquelle on ajoute un pourcentage d'alcool et un catalyseur (soude) pour accélérer le processus : glycérine et huile esthérifiée se séparent. la glycérine, plus lourde, est récupérée en sous produits (pharmaceutiques, savons, méthanisation...) compter 10% de perte. Faut alors filtrer la soude (lavage avec de l'eau ou d'autres procédès de filtres à résine) et hop reste l'emhv, biodiesel 100% végétale répondant à la norme européenne de carburant EN chez plus quoi. Je penses pas avoir dit des conneries, si y'a des pros de l'esthérification ou des chimistes sur le forum qu'ils ne se gènent pas pour me reprendre.