pat16
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Messieur les posseseurs de patrol 260, pour infos le patrol 160 n'a pas du tout la conception du freinage séparer sur chaque roue. Le frein a main est un simple cable qui commande le tambour de frein a main en sortie de boite de transfert et n'a aucune influence direct sur les tambours de freins arriéres. Je suis toujours aussi intéressé par un concept de freinage de roue indépendante mais a moins d'un double circuit hydraulique je ne vois pas comment cela serai possible?
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Et bien alors je suis le post de trés prêt, je serai curieux de savoir comment tu fait la modif tout en restant conforme au controle technique.
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Pas possible sur un 160 le frein a main est en sortie du tranfert!!!
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Derniére petite question xlr, se logociel existe t'il en français??? Je suis nul en anglais !!!
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Y en a a vendre chez B*ico dépot de topute les régions!!!
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Ta une idée du prix du truc!!!
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Une vrai boite de 160 est beaucoup plus longue que celle du y60
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a premiére vu plusieur on adopté se montage et cela ne se passe pas trop mal
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C'est bon te prend pas la tete, Je doit faire un montage avec un décanteur et un filtre a huile que je remettrai de temps en temps dans le compresseur. Je ferai quelque photos apres montage.
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C'est bon te prend pas la tete, Je doit faire un montage avec un décanteur et un filtre a huile que je remettrai de temps en temps dans le compresseur. Je ferai quelque photos apres montage.
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quel model de clim tu as utilisé; moi j'ai un sd709
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Et pour la lubrification et le refiltrage de l'huile tu as fait comment ?
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se qui serai intéresant François, c'est de voir le reste de l'installation huileur déshuileur manocontact et regulateur de pression. Slt on attend des photos
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