popeye 33

Moi j'ai une question aussi Sur les moyeux avant du patrol, ils fonctionnent avec de la graisse, quand est-ce que l'on s'arrete de bourrer de graisse ???????? merci

Qui a deja monté des amorto de RR classic sur son patrol ??? Quel modif a realiser ?? Ils amenent reelement quelque chose ??? merci

Tu généralises beaucoup trop, tous les Garett ne fonctionnent pas de la sorte, d'ailleurs je ne vois pas du tout de quoi tu parles...

Ben si sa rehausse forcement de rallonger les jumelles...

Pour toi : Doc cliquable et volatile. Merci je vais voir ça

Qd sa fume blanc/gris c qu'il n'y a pas assez d'avance, je ne connais pas bien encore ce moteur donc je ne c pas si en changeant la culasse tu as pu decaler la pompe ...

Et rallonger les jumelles ??? Pour les amorto vu que je ne veut pas les changer, comment je peu savoir de combien je peu rehausser ( un body lift a mon avis n'a pas d'interet si tu n'a pas de grosse roue), sans qu'ils soit a leur debattement max ???

Slt Es qu'il y a des persobnnes qui l'ont deja fait (je suppose que oui), pouvez m'indiquer les problemes encourues s'il y en a eu. Merci

Slt à tous Je dois réhausser mon Baroud, il y a plusieurs possibilités, pouvez-vous me les énumerer avec les avantages et les inconvenients, sachant que je m'en sers pour aller travailler. merci

Yen a certain qui monte des ressort pneumatiques de range P38, suffit de les gonfler avec un gonfleur avant de partir a la bonne hauteur et le tour est jouet ms sa fait pas mal de modif a effectuer, fo etre un bon bricoleur.

Ou es que tu la acheté ton snorkel, et a kel prix ??? Ta une tof ?? merci

Moi j'ai le meme probleme sur mon 3.3l ms il m'est moins de 10 sec a demarrer qd meme. Bougies neuves, batterie ok...

Es qu'une simple pompe a eau electrique supplementaire ne suffirait pas a faire circuler le LDR plus vite et donc une evacuation des calories plus grande. C t un montage tres courant chez renault sur les sportives (r19 16s, super5 gt turbo, 21 turbo...) ou meme chez volvo sur des modeles plus banal. Aujourd'hui sur les nouveaux moteurs ils ont compris, ils ont carement montés des pompes a eaux mecanique avec un tres gros debit d'origine... a+

C exactement ds ce sens qu'il doit etre... Ms le coté le + gros comme tu dis, c un cache poussiere, donc en resumé il faut mettre la tige d'amortisseur sur le point le + haut par rapport o sol...

Il parle d'un bruit, et non d'un véhicule qui ne tire pas

Merci pour les renseignements. Pour le rehausser je bne veus pas y mettre cher, et vu que les lames c tres excessifs !!! Pour ton angle de chasse qui change, sa se traduit par koi sur la route ?? Ton volant qui ne revient pas en son point millieu aussi vite je suppose, koi d'autres ??? Je t envoyé un MP pour la sortie a +

Slt a tous Alors en faisant le tour de mon baroud, j'ai des ptites questions a vs poser: - j'ai lu sur la revue technique qu'il y avait une huile speciale pour le pont arriere vu qu'il possedait un diff a gilssement limité, quel es cette huile ??? -j'ai une fuite d'huile assez importante au cul de l'alternateur sur la pompe a vide, c courant sur cette piece ??? Que faut il changer ??? -mon aiguille de pression d'huile n'est vraiment pas violente lorsque je demarre le moteur, elle bcp de temps a bouger, cela provient du capteur de pression d'huile ??? -j'ai du jeux sur une jumelle a l'avant au niveau de l'axe ou il y a un graisseur d'un coté et un ecrou de l'autre (cet axe traverse une bride qui est soudée a la caisse), ce qui provoque au final un deplacment du paquet de lame de droite a gauche. Que faut il changer ?? -Es bien en changeant la longeur des jumelles que l'on réheusse ce type de vehicule, ou puis je trouver ces pieces ?? merci a tous

Ouais vu le rafut que sa fait ce doit etre un athmo, sa manque de watt en 2 qd meme!!!