oloyd

Plus de prime a la casse ils vont plus vendre de voiture neuve faut trouver une solution, nous faire ch...er

C est quoi déjà la France, LIBERTE ou ce qu'il en reste, EGALITE de moins en moins, FRATERNITE entre troleurs oui

Slt Ca peut aussi etre un probleme de boite si tu bouge le levier sans embrayer et que le bruit disparait ce n'est pa la butée bye

Slt Normalement celle du 260 et gr c'est la meme (FS 5R 30A) Bye

Merci pierre je vais me mettre au travail

oui le bruit est plus fort quand je braque sur place, surtout à chaud et la direction est dure, j'ai vérifié niveau OK et pas de fuite à froid, pas de bruit.

ici ont peut rien faire tout les chemin interdits, alors je vais chez un pote dans le 60 en tout cas merci pour l'invitation

Slt je suis né à Paris 20 et y habite 78 mais voudrais bien voir ailleurs, alors si quelqu'un veut bien m'adopter les cevennes ca me branche bien, le sud ouest aussi Bye

Bonjour j'ai ma DA qui ronronne et devient dure à chaud, est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ? je pense que ma pompe de DA est fatiguée mais j'aimerais en avoir confirmation Merci

Bjr Tous les 100000km, dans les Astuces il y a tout ce qu'il faut pour la changer mais attention il y a deux modèles je crois suivant l'année en tout cas sur les gr bye

Slt tu a les mêmes pneus à l'avant et à l'arrière ? surtout la même taille ?

Slt Ton aiguille ne décolle pas du tout ou reste juste au mini regarde si tu as un calorstat, quand j'ai acheté le mien pas de calorstat l'aiguille restait au mini. bye

bonjour, je suis allé voir dessous le trol, c'est bien une FS5R30A comme sur mon 260 Merci Pierre

Sur la revue technique RTA dans le tableau d'identification il donne le GR 5 porte en 50A et le GR /260 3 porte en 30A je demande ca car sur mon 260 de 92 equipé d'une 30A il tire plus court que mon GR de 89, comme ma boite du gr commence a donner des signe de fatigue, juste pour savoir si le kit de reparation et le meme ou si je peut mettre une 30A à la place d'une 50A voila Merci

Je me suis trompé c'est FS5R30A patrol court FS5R50A long

bonjour Qui connait la différence entre la boite FS5R30A patrol court RS5R50A long les rapports de boite son différents mais la taille est-elle la même ainsi que kit de rénovation ? merci

Bonjour j'ai bien trouvé la vis et purgé le réservoir merci

Bjr j'ai plein de mer--de qui remonte jusqu'à mon filtre à GO y a t'il une vis de purge sur le réservoir de GO merci

Bjr merci à tous pour vos photos je crois que je vais opter pour des -25 en 32 11.5 15 c'est pas trop extreme -44 ca sort un peu trop des ailes A+

Slt Pas de probleme en monte origine j'ai fait l'echange de jante entre mon 260 et le GR bye

Bjr c'est pas ton turbo qui serait Hs ? le mien aussi pisse l'huile et c'est pas le raccord slt

Bonjour je cherche des photos de gr avec des jante modular et triangular deport -25 et -44 pour me donner une idée sur mon futur achat Merci

Slt Sur le mien quand je l'ai acheté j'avais les moyeux dont un pété mais l'ancien proprio avait viré les deux bague dont tu parle et jetais en 2x4 permanent bye

Slt c'est ton filtre à GO qui commence à se colmater et dans quelque temps si il fait très froid tu vas tomber en rade comme moi bye

Je croit que je vais mettre des lames de renfort ranchos c le mieu merci