Dollar
-
Messages
39 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Réputation : Jours gagnés
1
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par Dollar
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Bonjour, Je viens d’acquérir un troll châssis long y61. je vais mettre des pneus ALL TRACKS pour faire du desert et autouroute (130km/h sans mourrir 😂). après avoir lu tout les sujets sur le site je me retrouve avec deux choix : 33/12,5/15 et -25 285/75/16 et -25 que me conseillez vous ? quel ET me conseillez vous ? Sachant que le patrol a des ailes élargies de 12cm. Donc j’aimerai que pneu tombe à flanc de l’elargisseur de voie (-44 peut être ) Il aura un kit rehaussé +5 sand kat aussi. A l’écoute de tous vos bon conseils👍🏻 cordialement , antoine
-
Bonjour à toute et à tous 😉 Je m’appelle Antoine, actuellement étudiant. Je viens d'acquérir un Nissan patrol Y 61 châssis long 3L DI pour le but d’un road trip au Maroc en fin Mai (si les frontières sont toujours ouvertes ) Je suis entrain de tout le refaire pour etre tranquille . demarreur/pompe à eau / alternateur/flexible de frein etc… Voilà voilà merci 😉 Citer
-
De se que je comprend si je l’achète, je dois faire au minimum 560€ d’injecteur plus toutes les vidanges sans parler du turbo qui est d’origine et qui a mon avis va pas encore faire 30 000 kms…. merci pour vos conseils 😉
-
Merci de ta réponse 😉. je peux refaire le moteur, j’en ai déjà refait sur une autre voiture (4LR4). Concernant le Maroc, j’ai un baroudeur (roulant en Toyota 🤮😂) qui est prêt à me prendre pour me faire découvrir votre belle passion. J’ai juste peur au niveau de la mécanique… Est ce que un patrol 3L Di peux facilement fait 450 000-500 000 km? Tout est d’origine sauf pompe d’injection et alternateur ? Ca craint pas trop ? car les prix des patrol s’envolent en ce moment 😩😩
-
Bonjour tous le monde, je suis sur le point d’acheter un Nissan patrol 3L Di luxe boîte auto. Le seul problèmes ,il a 354000 km. je suis étudiant et j’aimerai commencer le 4x4 par un voyage au Maroc. si j’achète ce 4x4,je vais pas avoir beaucoup de problème mécanique ? un kit chemise/piston sera nécessaire ? éclairez moi avec vos connaissance😉 merci tous le monde. antoine
-
Merci de ta réponse😉, pour le bistrot ,j’y manquerai pas une fois que j’aurai mon patrolette. Merci
-
Bonjour, je suis sur le points d’aller chercher un Nissan patrol Y61 VDI 4 cylindres boîte auto. j’ai besoins d’avis… c’est pour une utilisation en raid désert, est-il aussi bien qu’un 6 cylindres , help me, merci
