GoittetSebastien

idem, j'ai aussi l'impression que ça laisse un film protecteur qui isole. Je ne me rappelle pas avoir résolu un souci électrique avec ce truc.

Jusqu’à maintenant quand j'entends ou sens une petite vibration je sais que ça disparait avec un coup de pompe à graisse. pourtant mes croisillons sont en bon état. Et surtout ne pas négliger les coulisseaux. Je connais 3 personnes qui ont leur arbre avant d'usé, car ils se disaient : le pont avant sert moins que l'arrière ça attendra le prochain coup. Mais on n'y pense pas assez à ça, je le fais guère plus d'une fois par an.

J'avais demandé en décembre 2012. La pédale est vendue complète plus de 560€, le mien est en Boite auto. J'avais demandé car des fois il s'endort, je relâche brièvement et ça repart, des fois il faut faire ça sur 5 km. et le reste du temps il ne marche pas trop mal. et je n'ai toujours pas résolu le problème.

Cette dimension de roue fait aux alentours de 81 à 82 cm de diamètre. Mesure les tiens et tu auras la réponse:2 (15):

Tu peux aussi enlever les deux moyeux de manière à voir les demi-arbres, et faire rouler le 4X4 en 4H ou4L et tu verras si tes arbres tournent.

Félicitation pour la patience aussi, et la disponibilité

De quel secteur:2 (18):

Ne mets surtout pas de lubrifiant à base d hydrocarbure sur des courroies, ou toutes choses en caoutchouc comme les pneus ou autres. ça les désagrège. Et surtout le WD40

Salut tu es est de la haute saone:2 (18):

A pied léger le poumon du turbo remonte la biellette, quasi comme si le moteur est au ralenti, et de ce fait augmente la pression. Je constate la même chose sur mon BVA en ville quand je suis entre 1700 et 2000 tr/m

Le mien qui est de 2003, je suis la troisieme main ça se passe comment:2 (18):

Et quand tu remplis ton radiateur, pense à ouvrir la vis de purge sur la grosse durite du haut en même temps

Je metterai des pneus sur le 60 le prochain coup, je me suis bien defendu quand meme

Moi chaudronnier soudeur sur citernes alu,acier et inox pour poids lourd et pour le reste aide occasionnel sur l expoiltation familiale, planteur de troll mais j y arrive pas

Oui c'est ça et même plusieurs je crois

Non désolé, à l'époque je n'avais pas pris le temps de relever les ref.

Salut, le circuit d'injection a t-il été démonté ? Car suite au changement de mes injecteurs, je n'avais pas remplacé les joints en cuivre de la conduite de retour entre injecteur et il se désamorçait facilement à l'arrêt. Depuis les joints remplacés plus de soucis. Attention ces rondelles en cuivre sont spéciales.

Ils y ont toujours été non ?

C'est un véhicule pressurisé, comme les avions ? Tu remarqueras qu'une portière est plus facile à fermer avec une fenêtre ouverte.

Moi je pense que ce truc est un moyen supplémentaire de faire flasher les boites. Que tout le monde sans exception soit pris un jour, histoire d'apporter sa contribution financière routière. Avant de taper sur tout le monde faudrait coincer les vrais chauffards, qui représentent la majeure partie des responsables des gros accidents. Quand j'en vois certains sortir du boulot en burn et à plus de 100 km/h dans la foulée tout ça en agglo et en virage, doublent n'importe où, on se demande comment ils font pour avoir toujours leur permis et en vie, ou encore certain avec déjà 2 grammes à 8h du mat tous les jours ; ceux-ci auront un pépin avant d'être arrêté. Tout comme les piétons et cyclistes suicidaires sur des routes non éclairées, sans lumières ni gilet réfléchissant. Pour moi ils méritent la même amende que celui qui va rouler à 53 ou 97 km/h !!!

Effectivement les photos parlent bien. Il faudra un arbre avec un grand coulisseau. L'idéal serait d'avoir quand même une pompe hydraulique. Tu pourrais gérer la garde au sol et redresser la situation dans les cas critiques, ou affiner les réglages .. Vu l'arceau ça ne risque pas grand chose. Le top serait de trouver une pompe hydraulique électrique de camion benne. Ca ne prend pas beaucoup de place et juste deux fils à tirer.

Un beau troll qui fini mal bêtement.

C est clair, comme quoi avec un trol et une bonne kinetic on déterre ce que l on veut:2 (15):

03/2003 Ancien proprio de 0 à 88 000 km : moyeux débrayables, à mon avis dû à un manque d'entretien, débitmètre plus entretien courant J'ai repris la bête à 88 000 km en 2012, j'ai fait : Injecteurs en prévention qui en avaient bien besoin finalement, courroie d'accessoires plus galet tendeur, bougies de chauffe. Aujourd'hui 112 000 km . Rien d'anormal Vidange tous les 10 000 Elf 5w40

Je me rappel bien d eux en 2006, avec mes collegues on les surnommait les anglais:2 (15):. Mais le pseudo:2 (18): Ce sont des armoires les gars