GoittetSebastien

Tien j ai trouvé le post adequat pour posé ma question. Comme dis dans un autre post que je ne trouve plus j ai mis de la 75w140 dans la boite. Sa avait été dis que c est bien mais de la 75w140 je doute que tu la trouve en GL4. J ai retrouvé un bidon de cette huile (je croyais les avoir balancé) est dessus c est marqué: Conforme au norme API GL4/GL5. on fait comment quand y a les deux de marqué? On prend celui qui nous arrange

Bizare je la voyais mal placée pourtant Je confirme ma pompe a eau a laché 2000km apres le remplacement de la distri et y a juste le carter de distri a déposé pour avoir acces au dernier boulon de la pompe mais sans déposé la distri.

Salut a tous. Je met des balises sa évite que certain saute de joie en voyant le sujet et soit déçu en le lisant. Afin de rendre mon tire fort plus polyvalent je voulais m équipé d une ancre, mais c est lourd et encombrant. Dans un magazine(OFFROAD international N°7 de 2004) ils avaient fais un test d équipement de base et on parlé de la Vis Terrestre. Pas lourd pas cher peu encombrant. 3kg et une trentaine d euros. Il disent qu en terrain ferme sa marche tres bien mais qu en terrain mou(terre fraichement rapportée ou bourbier) sa ne marche pas a tout les coups. Est-ce que quelqu un deja vu cet outil en service merci.

Comme dit Pierre tu met un thermocontact réglé a 85-90° et qui en meme temps qu il allume un témoin qu il coupe l électrovanne pour arreté le moteur et active le klaxon apres elle osera plus le prendre.

Il faut savoir que certain véhicule son équipé de securité de démarrage sur l embrayage. Il faut débrayer pour pouvoir actioner le démarreur, mais aujourd hui ils ont tendance de la mettre a la boite. Point mort pour démarrer

Bein moi j ai plus de bavettes arrieres, deux petites bosses sous le porte a faux arriere des rayures et une extension d aile que j ai rafistolé. Je fais du TT mais j éssaye de faire attention j utilise mon troll tout les jours donc faut qu il ai un peu de gueule.

ah c'est pas la première fois que j'entend ca.. mon patrol est pourtant francais... immatriculé en France à 0Km avec carnet d'entretien nissan à jour on m'aurait menti ? Je connais deux 60 de 89 100% français et n on pas les gouttieres cromées ni les caoutchou sur les marches ta patte.

Un carrossier m a dit qu il y avait que les models d origine allemande qui avaient les gouttieres cromées sur les Y60.

Décidément le site a du mal a etre a l heure en ce moment. Sa ne me dérange pas mais il est toujours bon de le signaler

Le pire c est qu il ne fait meme pas ses vidange lui meme de peur de faire une boulette. Bon j arrete car je m éloigne de la question de base du post. Mais je ne manquerai de remonté se post ulterieurement si il casse sont TD6 on saura pourquoi.

Il a fait 110000km avec le maverick. Le pire c est que celui qui a racheté son maverick a 235000km c est son beaufrere qui est doux comme un agneau avec la mécanique. En tout cas sa fait 6ans que je bosse avec lui sa fait 6ans que je le vois partir a fond tout les jours. Heureusement qu on bosse en 2x8 du coup je le voit sortir qu une fois par jour, mais il doit faire pareil ailleur. Il dit que comme sa il s encrasse pas a froid.

J ai collegue de boulot qui part pied au planché a froid tout le temps 1er a 4000tr le turbo qui siffle tout ce qu il peut (Y61TD6). Il faisait pareil avec son maverick qui tourne toujours sans probleme Je lui ai dit que c étais honteux de faire ce qu il fait mais il en fait qu a sa tete. Il me dit que c est solide. Il vera bien

Une autre tof

Je lui ai fait une tire-fort box elle est un peu juste en dimension mais c est pour tenir le moin de place possible. Je met tout dedans mis a part la kinétic qui était a l exterieur pour seché

Une soudure interne dans le tableau de bord

J ai déja réussi a me débrouillé avec un chti machin a cliquet a 40€. Mais je suis passé a model superieur Haltir 1600 que je n ai pas encore eu l occase de déplanté le troll avec mais ma déja bien aidé pour déperché des arbres bougé des grumes en travers des chemins ou encore guider les arbres dans le bon sens lors d abbatage pres des ligne electrique

Fils de mise a la masse du feu coupé j ai eu ce probleme

Idem pour moi

J avais ce type de garantie 1an. Une sacré merde a faire marcher. Faire un devis Entretien du véhicule dans un garage pendant la validité de la garantie ce qui n étais pas le cas pour moi donc mes roulements de boite pour ma tronche Enfin il y a une dégraissivité par rapport au kilometrage au dela de 150000 ils ne prennent plus que 50% de la réparation. Par contre si c est le garage qui t as fais la garantie généralement elle est de 3mois (ils ne prennent pas trop de risque) mais la fais marché assez facilement.

Moi j ai attendu tellement longtemps qu a la fin j avais du bruit en 1ere 2eme 3eme et 5eme mais RAS en 4eme

Il faut préciser que c est du rechappé. Je sais que leur série MUD et tres bonne. Ils ont aussi une gamme de mixte mais la seule fois que j en ai vu un c étais le GLOBETROTTEUR sur un 4X4 en vente il a la meme gueule que le BFAT, le BRODWAY qui a l air un peu moin agressif. ça serai bien qu il y ai des retour d experience sur les 2 dernier pneus que je viens de citer.

Chez nous ces gamins on entre 8 et 15 ans. Il y pourtant un club de motocross a 4km avec un beau terrain. Oui il commence du plus jeune age avec des motos de cross et des quads adapté a leur age. Ils ont osé roulé (début avril dernier) dans le champ de blé de mon père qui et juste devant la maison. Leur parent bien été surpris de voir arriver le tracteur dans leurs cour. Le maire lui rappel la législation sur ces engin a moteur dans ses bulletin trimestriel. (Port du casque, permis, age etc...)

mais bon de toute maniere Nissan helas un jour va virer le Patrol de son catalogue et mettre un affreux SUV Triangulé a la place... Si c est aussi costaud et efficace qu un H1 pourquoi pas.

Oui très bien de le souligner, les Y61 3L pour pas faire comme les autres on des amortisseur de direction differents, la fixation est Oeil/Oeil alors que les Y61 TD6 et Y60 sont en tige/tige. Oui et sur les 60 de 1989 a 1991 il est en oeuil/oeuil. Donc pour faire le 3l ils ressortent les vieilles piece qui reste. Sa sent la fin de fabrique sa non?

Atend moi j ai acheté le mon 60 qui avais tout juste 10ans et 133000km 11000€ Le specialiste 4X4 a 5km de chez moi vends les 61 15000€ comme des petits pains. En mettant une annonce assez large ta moyen d en tiré se prix la. Au pire 12000€ Mais pas en desous.