kbrandt

Voici le lien: 

désolé pour le retard dans la réponse😋

Salut,

Pour ma part, j'ai fait 8-10 fois le Maroc et on a également fait le Sénégal avec notre Y60 court. Absolument aucun problème ni de place, ni de confort. Nous avons tente de toit, aménagement intérieur, pneu BF All terrain, surelevation +5 mais pas de snorkel, ni de préfiltre. A deux le court est parfait et je le prépare même pour partir à quatre maintenant qu'il y a les enfants😎.

Cela correspond aux dimensions du grand axe/petit axe😉 En mm.

Hello,

Il faut relever tes valeurs avec un pied à coulisse et les comparer à celles données sur le schéma ci-dessus.

Cordialement

Salut,

je ne sais pas, désolé. Faut vérifier s'ils ont gardé les mêmes jusqu'en 91.....

A+

Salut tout le monde,

Encore 4 commandes et on commence la production !!!!!!

On vous attend

Hello,

Voilà comme énoncé dans le reportage intitulé: Restauration charnières de portes Y60, nous proposons un kit de restauration des charnières de portes avant de Y60. Elles sont prévues pour les Y60 courts mais doivent être compatible pour les Y60 longs. Pour les 160, on ne sait pas...

Nous le proposons au prix de 40 euros (hors frais d'envoi) pour les 4 axes avec les rondelles et circlip.

Pour les commandes, envoyez-moi un MP avec nom et adresse.

A partir de 10 commandes, nous commencerons la production. Nous en sommes à 5!!!!!

A plus

Salut,

Alors je crois que les cotes sont les mêmes pour le Y60 long mais pour le 160, je ne sais vraiment pas. A vous de vérifier avec les cotes données plus haut, un pied à coulisse et c'est parti!!!

A+

Hello,

Alors voilà une ou deux photos de mon dernier trip au Maroc. En gros, on a fait Bou-Arfa jusqu'a Smara le long de la frontière avec l'Algérie.

Hello tout le monde,

Comme beaucoup de monde, je suppose, notre Y60 avait les charnières de portes un peu usées pour ne pas dire défoncées !!!! Et vu le prix des charnières neuves ou même d'occasion, avec mon frangin on s'est mis au boulot et voilà le résultat :

Tout d'abord, passage au tour pour l'usinage des nouveaux axes ainsi que des nouvelles rondelles d'usures.

Ainsi, on peut voir les nouveaux axes (grand axe pour charnière du bas et petit axe pour charnières du haut) ainsi que les rondelles d'usure et le tout ensemble

Et ensuite vient le montage :

On a simplement enlevé les portières en dévissant les boulons côté portière (Ne pas enlever l'aile) puis on a coupé les axes avec une Dremelle, fait un pré-trou (mèche de 4.5) dans l'axe sur le haut et finalement on a desserti l'axe avec une mèche de 9. (ATTENTION à ne pas aller trop loin sinon vous allez percer la charnière côté voiture et c'est pas bien car après faut tout changer ) et, ensuite, un petit coup de chasse goupilles et le tout s'en va.

Voilà à quoi ressemble les axes avant et après (22 ans de bons et loyaux services et les nouveaux)

A gauche les anciens et à droite les nouveaux

Puis vient le remontage :

Et la pose du tout :

Charnière du haut

Charnière du bas

Et les deux avec la portière

Vous remarquerez les rondelles sur l'axe en haut et en bas avant le circlips, ce sont des rondelles classiques M8 que l'on trouve chez tout bon quincailler.

Et voilà !!! Les portes sont comme neuves. Le tout en 4 heures de boulot (sans usinage)

Et le petit cadeau de fin :

Les axes sont en acier argent

les rondelles d'usure sont en bronze

De préférence, les rondelles additionnelles doivent aussi être en bronze

Salut, il te resterait les feux arrières????

C'est beau et ca donne envie

Hello,

Pour rappelle, il y a eu aussi des attentats à Paris, Londre, Madrid et j'en passe, pourtant à aucun moments vous n'hésiteriez à monter à Paris ou faire un ptt week-end à Londre.... Donc ne pas se priver, enfin, pour ma part. En terme de démocratie, il ne faut pas oublier qu'on a une grande part responsabilité de l'état actuel des choses.... N'oublions pas notre histoire!!!!

Hello,

Pour avoir fais plusieurs fois la piste Merzoug_Mhamid_Iriki, le début est génial jusqu'a Mhamid mais après c'est un peu chaud avec ton D40 bas et la piste en sortie du lac vers foum zguid et pourrie à souhait. Mais y a d'autre pistes super au départ de zagora...

Super,

merci beaucoup pour toutes ces réponses. Ca m'apprendra à mieux regarder.

A plus

Hello,

Je voudrai changer mes silence bloc de tirant de ponts d'origine ar et av sur mon troll y60 court de 91, est-ce qu'on peut les trouver ailleurs que chez nini????

Merci

Hello,

Mets de la 15w40 et vois ce que ça donne (j'ai déjà eu le même probl avec de la 10w40) sinon pour moi regarde les injecteurs ....

A plus

un plus pour le turbo

Salut,

Je viens de tomber sur ton message, tous les conseils sont bon mais je rajouterais que si tu fais les pistes seul, je partirai avec minimum: pneus neufs (j'ai éventré un pneu neuf sur la caillasse marocaine!!!) une roue de secours avec un kit réparations mais deux roues c'est mieux; changer toutes les courroies (distrib;altern..); changer tous les filtres (air; essence) et faire toutes les vidanges ( y compris pont et boite suivant km bien sur); pour moi pas besoin de pré-filtre pour un Y60 (40000km entre le maroc, mauritanie, sénégal) sans problèmes; amorto neuf; être sur de sa batterie sinon changer; une bonne caisse à outil avec laquelle tu as déjà bricoler ton gros; minimum 2 plaques à sable et 1 pelle; 1 jerrycan de 20l est suffisant pour le gazoil mais n'hésite jamais sur l'eau (confort=6-7litres/jours/personne tout compris); comprimé type micropure (ce trouve sous forme liquide); un gps c'est le top et pas besoin d'avoir le dernier modèle i-techn, les cartes papier indispensable (si gps tombe en panne)( je les ai toutes téléchargée sur Emule et imprimée sur un ploteur c'est le top) et boussole (au cas ou). Voilà un peu mais c'est pas exhaustif tu trouvera d'autre info en cherchant un peu: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57408&highlight=

A plus

Hello,

On part pour la tunisie samedi pour 2 petites semaines et on se demandait si il y aurait des amateur, pour un Douz-Tembain-ksar ghilane, à douz autour du 28-29.01??? Merci on est deux potes de 30 ans avec 5-6 raid similaires a notre actif...

mais vérifie ton calorstat, si il est un peu grippé, il s'ouvre brusquement et voila, à changer avant qu'il se bloque.

si je ne dis pas de betises, il y en a un pour le voyant de surchauffe et un pour le thermomètre sur le tableau de bord....

ben si tu as fait une sortie tout terrain ou peut-être même le sel sur les routes, t'ont bouché ta mise à l'air, l'appel d'air empêche l'arrivée de GO ce que tu évites en pompant. Ouvre ton bouchon de réservoir et démarre et si ça marche, faut nettoyer le tout .....

Hello,

Peut-être la mise à l'air de ton réservoir ...