casatroll

Mp pour toi aussi

Bonjour, aurais tu les 2 verrins de capot s't'eu plait ?

Bon finalement j'ai trouvé pour 3 L donc ils y vont sur...

Merci à tous.

Voici la réponse de Pierre :

"Bonsoir,

peut importe le troll sur lequel le moyeu est monté .... sur le Y60 ils existent en "manuels" et en "Auto" et c'est ça qu'il faut savoir"

On c'est pas comment ça marche mais apparemment qu'il existe 2 modèles de moyeux sur y60..

J’avoue que je suis aussi un peu perdu ... je vais donc aller me renseigner auprès de Gustave et surement aussi Pierre Grosjean.... Je vous tiens au jus.. Nono 3.3 MP quand même

Effectivement, un partenaire vend les manuels pour 60 et 61 en 31 cannelures, donc compatibles l'un et l'autre..

Si je suis sur qu'ils se montent je les prends Ok pour les photos, je les attends..

Je pense aussi que c'est compatible, j'attend une éventuelle confirmation, sinon dis moi ton prix...

Ouais, surtout qu'il tombait un déluge de folie..!

J'y ai pensé au manuels , en plus le prix est presque divisé par deux mais j'aime bien le "confort" de l'auto... Je vais voir, il y a Jonniaux qui pourrait les vendre alors j'attend de ses news, sinon se sera surement des avm manuels

Voila, ce matin, je me suis aperçu qu'on m'avais volé mes moyeux auto sur mon 3.0L cool en plus avec ce déluge, bien pratique pour sortir...merci à ma vieille mégane "de fonction" ..

Donc je recherche une paire de moyeux..

Merci d'avance

Salut je viens de m’apercevoir qu'on m'a volé mes moyeux Donc si ils sont toujours dispo, pourrais tu me dire combien tu les proposent FDP compris..Merci

Oui l'éclairage est obligatoire c'est pour ça qu'il y est aussi, à coté de la cam..

J'y ais pensé à la cylindrique (vue que j'en ai une..) mais chui pas trop à l'aise pour bricoler ça dans la poignée...

Pour la tuerie de gopro, J'EN VEUX UNE pour ma moto !!!

Bonsoir à tous, quelqu'un pourrait me dire si cela irait sur Y61 ? http://www.ebay.fr/itm/150638169246?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

merci d'avance

J'ai oublié j'ai un kit power... je vais vérifier en le débranchant pour voir se que ça fait...

Pour les durits turbo, j'ai regardé et elles sont bien en place ... Pour le débitmètre, je l'ai pris chez Euro4X4***** je pense qu'il doit être bon ...

Effectivement Pierre, j'avais mal interprété la flèche, sachant que je n'ai pris (chez un partenaire d'ailleurs) que le débitmètre seul.

Après montage, petit essais et là, le voyant est resté éteint ouf !!! Et bien non, aujourd'hui départ pour le village tout vas bien et quelques km plus tard, le voyant c'est rallumé le moteur est redevenu anémique !!!

la journée c'est passée on rentre.... Démarrage....ho le voyant est éteint..on roule, 3ème à 40 km/h à 1700tr/min à peu près...( oui, la route est très étroite donc on roule cool) 3/4 km plus tard, le voyant refait son apparition mais le moteur reste vigoureux et a l'air de marcher normalement jusqu'à se qu'on arrive au col et la je me trouve a monter à 40 km/h en 3ème avec le compte tours qui ne veux plus monter !! Passé le col, le moteur repartais plutôt normalement bien que sur nationale, le passage de la 5ème a montrer une légère faiblesse à prendre les tours :2 (25):

Je ne c'est pas quoi faire pour retrouver "mon" moteur qui marchait bien....

Ok, merci !!!

pour la prise, c'est juste que le montage actuel a le "détrompeur vers le haut et si je monte le nouveau, le détrompeur sera en bas.

Désolé, j'ai eu beau chercher du mieux que j'ai pu mais je n'ai pas trouvé

Je voudrais savoir comment procéder ou quelles sont les précautions à prendre pour changer le débitmètre sur mon 61 3.0 ??

Faut-il débrancher la batterie, y a t il un sens de montage, sur le bout du débitmètre il y a une petite flèche, est ce pour le sens d'entrée d'air ? si c'est le cas, la broche de connexion se retrouve " la tête en bas" est-ce important ?

Voila, encore désolé de remettre sce fichu "truc" sur le tapis

Alors ce matin, petit parcours d'une dizaine de kms, rien que de la nationale, 90 et 110, à l'aller, rien, pas de voyant.

Au retour, 110 à 2500/2600 trs min et d'un coup le voyant c'est allumé mais je n'ai pas senti de changement particulier... C'est à n'y rien comprendre

Effectivement, même avant que le voyant s'allume, de temps en temps, je devais relâcher et renfoncer la pédale d’accélérateur pour que le moteur reprenne des tours...

Bonsoir à tous !

Après plusieurs recherches, je n'arrive pas à trouver vraiment ce que je veux alors je préfère exposer mon problème ...

Je démarre, je pars, tout va bien .. lorsque le moteur atteint sa t° normale, le voyant s'allume et là, on dirait que le moteur se bride, il a beaucoup de mal à prendre les tours, même si j'arrive péniblement à 100 km/h mais ça donne l'impression que "l'embrayage patine"...

Est-ce le débitmètre ?? Si oui, j'en trouve pas à moins de 100 €... y aurait-il moins cher

Merci d'avance pour vos réponses ....

Perso, je suis en 285/75/16 en BF AT et ça passe bien sauf en croisement "extrême" où ça frotte un peu...et chui d'origine

Ok... Merci quand même

Bonjour, aurait tu les appuis tête avant ? et de quelle couleur ?

Merci