papa trol

Quand tu marques que tu as vérifié le carlostat, ça veut dire quoi ?

As tu purgé correctement ton circuit de LDR??

Moi sur Y60 c'était la patte centrale qui tient la grande porte en haut, elle doit être entièrement recouverte avec du caoutchouc, sinon ça fait du bruit quand il y a des vibrations ou des chaos.

Donc alors 150 000kms= embrayage et refection de boite

bientot joint de culasse et peut etre culasse puis vient ensuite ou avant la pompe d'injection, ça fait beaucoup

C'est pour ça que tu a un Y61 BVA

Aujourd'hui aucun problème après 160 kms, de tout façon j'arrive à 150 000kms, dès que je descends la boite pour l'embrayage, je refais la boite en même temps.

Je vous confirme que la vitesse ne saute plus

resolu

Et bien non ce matin la vitesse à sauté en arrivant à un rond point et apres plus rien sur 100kms.

Je ne sais pas d'ou ça peut venir?

Je vous confirme que la vitesse ne saute plus

resolu

Comme c'est dans le titre, je voudrais voir comment sont fixé et connecté les klaxons d'origine, l'ancien proprio du trol les à virés et je voudrais remettre ça en ordre. merci

Changement de la piece ce soir, la piece usagé n'a pas de difference avec la nouvelle sauf peut etre le ressort un peut faiblard mais c'est difficilement verifiable à la main.

Apres essai, la vitesse n'a pas sauté, mais je confirmerais quand j'aurais fait plus de kilometre.

pour le changement, pas de surprise,pas de ressort qui saute,pas de joint,rien de particulier on retire l'ancienne pour remetre la nouvelle piece, 30 min en demontant par les leviers de vitesse.

il est d'avril 2000, je ne sais pas si c'est un import ou pas?

Pas fait encore.

Dès que c'est fait, il y aura photo et rapport sur inter.

Pour info la piece coute 56€.

J'ai la piece voici les photos, comme on voit la bille est bloqué entièrement, donc elle ne peut pas tomber dans la boite.

qu'est ce qu'il sont intelligent ces japonais

Si personne n'a cette photo, je commande la pièce et je fais des photos, si ça peut dépanner quelqu'un d'autre.

je pense que tu devrais faire une présentation au Bistrot avant d'avoir une réponse

ici c'est une tradition (lire le règlement)

Non il est pris avec le boulon à côté.

Si la bille tombe dans la boite je peux la récupérer en faisant la vidange ou elle peut rester coincée dans la boite ?

Même si je viens de faire cette vidange, je peux rouvrir et remettre l'huile.

Pour nini, avec mon modele de trol, il n'y a pas de boulon à cet endroit, mais un pièce entière qui ne se détaille pas, je me demande si ils n'ont pas modifier cette pièce et peut-ùêtre que la bille ne peut pas tomber dans la boite, à voir ?

Bon ba je vois que personne à de solution??

bon je viens de démonter par l'habitacle et j'ai des photos, on voit bien un cache à coté du boulon de verrouillage de l'ensemble. Est-ce qu'il y a quelqu'un qui a déjà vu ça sur une boite et comment changé ce f**tu ressort.

j'attends avant de remonter si quelqu'un peut me dépanner.

Ok je vois ça.

le verrouillage que j'ai vu est au dessus du bouchon de remplissage de la boite, à droite

C'est peut- être pas le bon ?

Après avoir lu les messages du site, j'ai voulu changer le ressort et la bille de verrouillage de l'arbre principal.

Et la surprise, il n'y a pas de boulon pour demonter le ressort, il y a juste l'autre boulon pour démonter le verrouillage en entier.

C'est un patrol Y61 TD6 de 2000

Faut-il que je démonte le verrouillage en entier, en risquant de faire tomber la bille dans la boite, ou est-ce que c'est un cache qu'il y a devant le boulon ?

De plus le magasinier de chez nini, m'a dit que sur son écran il n'y avait pas de ressort au détail à cet endroit mais le verrouillage en entier, donc il m'a donné un ressort de verrouillage de marche arriere et m'a conseillé de vérifier si ce sont les mêmes.

Sur la RTA du patrol, j'ai bien un boulon à cet endroit ?

Je ne sais pas comment faire ?

Exact

enfin moi comme j'ai pas déposé la boite elle avait cet aspect:

 

Petite question : la mousse on peut la virer sans démonter la boite ? j'ai vu un début de corrosion

Merci je vais regarder tout ça, je pense que c'est la batterie, elle est d'origine, et il démarre très bien si j'attends un peu comme tu le décris dans ton post batterie, il n'a pas de raté, il ne fume pas.

Je vous tiens au courant.

Merci pierre pour l'huile, et est-ce qu'il y a un post sur tous les graissages à faire ?