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fred77

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Messages posté(e)s par fred77

  1. C'est un problème connu sur le 60, j'avais la même chose... et jamais eu de problème avec le turbo.

     

    J'ai resserré tous les colliers autour du turbo, c'est pas très accessible mais bon avec un peu de patience, ensuite plus une goutte d'huile ca a tenu un moment puis au fur et a mesure du temps ca c'est remis à suinter comme sur ta photo, et resserrage et c'est reparti... c'est un pb connu et ca fait parti finalement de "l'entretien".

     

    Il y toujours des trucs a resserrer avec les vibrations moteurs et l'age du véhicule...

  2. Ah ces écolos toujours des bonnes idées..... ils n'ont qu'à aussi interdire aussi les poids lourds, on rigolerait bien... plus rien a bouffer, plus d'essences etc... dans les grandes villes. :2 (15):

     

    Par contre je ne les entends pas beaucoup suite aux tonnes de sel qui ont été déversés sur les routes avec la neige en ce moment.... là pas un ne l'ouvre, tout ce sel fondu va ou ? Nappes phréatiques etc.....

     

    Il n'y a qu'à voir l'état des routes après ce salage démentiel, on sale pour un oui ou pour un non, à certains endroits on croit que c'est lma neige, ben non c'est du sel, un tas de sel... .... je me souviens quand j'etais petit, on mettait du sable... (c'est ce qu'il font au canada et en russie d'ailleurs, et ils connaissent bien la neige là bas :2 (24): ).

     

    Et vu l'etat des routes, il va falloir tout regoudronner... c'est écolos ca... et en plus vu comment ca bouffe la chaussée, je vous dis pas l'état de vos véhicules.

     

    Mais là on ne les entends pas, il faut qu'ils puissent parti faire du ski sans que ca glisse... :2 (15):

  3. Ah ces écolos toujours des bonnes idées..... ils n'ont qu'à aussi interdire aussi les poids lourds, on rigolerait bien... plus rien a bouffer, plus d'essences etc... dans les grandes villes. :2 (15):

     

    Par contre je ne les entends pas beaucoup suite aux tonnes de sel qui ont été déversés sur les routes avec la neige en ce moment.... là pas un ne l'ouvre, tout ce sel fondu va ou ? Nappes phréatiques etc.....

     

    Il n'y a qu'à voir l'état des routes après ce salage démentiel, on sale pour un oui ou pour un non, à certains endroits on croit que c'est lma neige, ben non c'est du sel, un tas de sel... .... je me souviens quand j'etais petit, on mettait du sable... (c'est ce qu'il font au canada et en russie d'ailleurs, et ils connaissent bien la neige là bas :2 (24): ).

     

    Et vu l'etat des routes, il va falloir tout regoudronner... c'est écolos ca... et en plus vu comment ca bouffe la chaussée, je vous dis pas l'état de vos véhicules.

     

    Mais là on ne les entends pas, il faut qu'ils puissent parti faire du ski sans que ca glisse... :2 (15):

  4. Bjr, 12 Volts a l'arret ok, et jusqu'a 14,5 volts moteur tournant ok, mais il faut aussi contrôler en accélérant le moteur, car si, au dela de 14,5 V , plus vous accélérer plus le voltage augmente, alors là il y a un problème : il faut donc changer le régulateur situé a l'arrière de l'alternateur voir l'alternateur complet en échange std si il a de l'age et ou des kilomètres (faite le tourné sans courroie a la main pour vérifier les bruit de roulement et contrôler le jeu axiale)

    Salutations

    :2 (24):

     

    j ai refait le test en accelerant et ca ne depasse pas 14.5 volte.

    dois je en deduire que l alternateur et le regulateur fonctionnent correctement ?

    peut il y avoir un rique d explosion de la batterie quaénd elle bulle ?

     

    cdt

     

    Comme je te disais, c'est un problème récurrent sur les batteries Nissan, je connais quelqu'un qui fait partie de mon club, il a changé 3 fois de batterie Nissan, avant de prendre une batterie un peu plus forte chez Nortoto et plus jamais eu de souci.

     

    Et moi idem, même problème, j'ai pris la batterie Nortoto et plus aucun souci.

  5. c'est ça tes connecteurs normalement

    même avec plusieurs bains plus haut que le capot, aucun problèmes d'étanchéité

    pour le réglage, le mien était comme cela d'origine, depuis je l'ai diminué un peu et plus de fumée :2 (15):

    j'ai en plus la commande depuis l'habitacle pour la mise en marche et l'arrêt sur l'inter en bas à gauche, le même que le préchauffage

     

     

    Une petite question, je les ai contactés et ils m'ont dit qu'il fallait choisir lors de l'achat entre 1 interrupteur on/off et 1 potentiomètre de réglage.

     

    Le bouton on-off je vois bien l'intéret mais en ce qui concerne le bouton de réglage, je ne vois pas comment on peut régler le bouton du véhicule au pif il faut l'avouer. Et si c'est juste un bouton de réglage de puissance je ne vois pas l'interet d'utiliser la puce en dessous de sa capacité ??!!

  6. Au delà, je devrais jongler avec 2 jeux de pneus.

    Je tiens également à préserver les débatements en croisement max.

    Mon terrain de jeu favori étant le sable, les grosses roues ne sont pas un avantage.

     

     

    Désolé je déterre ce post... :2 (15):

     

    Pourrais-tu mesurer la largeur de la bande de roulement ?

     

    Merci d'avance

  7. Non il n'y a pas de - qui passe dans l'habitacle, du moins (c'est le cas de le dire :2 (15):) pas le moins de la batterie.

    C'est positif comme réponse :mdr9: et positiver toi tu connais :2 (15)::2 (15)::2 (15):

     

    Tu m'etonnes Dom, on positive vachement en ce moment avec le déménagement pour 2013 :2 (10):

     

    Sinon dommage qu'il n'y ait pas de - qui passe par là... :2 (21):

     

    Je ne sais pas vraiment comment je peux faire :2 (25):

  8. Le 3.0L n'a jamais eu de courroie....

     

    Tu peux mettre ton coupe-circuit où tu veux, mais vu la section du câble à prévoir, le plus près de la batterie est le mieux !

     

    Tu as aussi vite fait d'enlever la cosse ! :2 (21):

     

    Ok merci, je pensais que certains 3 litres avait une courroie !? :2 (21):

     

    Enlever la cosse je le fais déjà pour mon autre véhicule mais pour celui-là je préfère un système plus rapide surtout quand il pleut ou qu'il fait nuit.... pas géniale avec la frontale, la clé etc...

     

    Sais-tu si le - passe quelque part derrière le tableau de bord, il y a bien le + batterie qui y passe !

     

    merci

  9. Bonjour à tous,

     

    Je voulais savoir à partir de quelle année y a t il eu une chaine à la place de la courroie de distrib sur les 61 3litres ?

     

    Ensuite 2eme et dernière question :

     

    Je voudrais poser un coupe-circuit sur mon 61 3litres, les coupe circuit avec les clés rouges en plastiques de type rallye (cela m'éviterai de débrancher la batterie lorsque je laisse le 61 au "repos" et éviter ainsi de changer la batterie tous les mois :2 (15): ), je voudrais le mettre dans l'habitacle afin que ce soit plus simple.... d'où ma question :

     

    Comment dois-je m'y prendre ? Le coupe circuit (batterie) se fait sur le + ou le - ? Je pense que sur le -, c'est moins dangereux !?

    Y a t il le - batterie qui passe par là ou dois-je faire autrement avec dérivation etc ?

    Quelqu'un l'a surement déjà fait ?

    Y a t il un risque à installer ca dans l'habitacle ?

     

    Merci d'avance pour vos conseils et lumière.

     

    J'ai une autre voiture ou je rebranche la batterie lorsque je m'en sers car tourne pas beaucoup et je débranche toujours le - et jamais eu de souci et batterie nickel.

  10. j'ai comme une idée pour les installer (1er lien) sur mon Y61 mais il faut que je creuse l'idée

    Sur la languette qui est sous le phare mais excentrée vers l'extérieur

     

    J'ai pas bien compris ou tu voulais le mettre :2 (26):

     

    Sur la petite bande en plastique située entre le bloc optique et le pare-choc ! :2 (26):

     

    20.jpg

     

    c'est ce que je pensais aussi et je pense qu'effectivement après avoir fait le tour de la bete, ca me semble le meilleur endroit...reste la partie fixation, car avec la flotte... :2 (21):

  11. j'ai comme une idée pour les installer (1er lien) sur mon Y61 mais il faut que je creuse l'idée

    Sur la languette qui est sous le phare mais excentrée vers l'extérieur

     

    J'ai pas bien compris ou tu voulais le mettre :2 (26):

  12. mes rampes de leds en provenance du japon m'ont couté à peine 20 euros.

     

    Tu les as achetés sur quel site ?

     

    Merci

     

    je remets la main sur le site et je te le donne mais là je ne m'en rappelle pas et l'ordinateur migre sous Seven donc je n'ai la main sur mon pc perso que ce soir

     

    http://www.virtualvillage.fr/tuning-bande-flexible-lumineuse-blanc-12-leds-12cm-12v-002510-191.html

     

     

    voila

     

    ou en dur :

     

     

    http://www.virtualvillage.fr/tuning-2-phare-lumiere-feux-avant-16-led-blanc-spoiler-002511-062.html

     

    Merci... effectivement les tarifs sont beaucoup plus sympa... :2 (26):

  13. près de chez moi, des voies vertes, réservées aux pédestres et cyclos vont voir le jour...

     

    actuellement 8 Km sont en cours de réalisation entre quéven et pont scorff... pour un cout de 780000 € (ca fait cher au Km). puis très prochainment, la jonction devrait se poursuivre jusqu'a plouay et un peu plus tard vers gourin... ces chemins, anciennes voies ferrées sont revetues de bitume (décidement en france on goudronne a tout va

     

     

    N'importe quoi.... effectivement c'est très écolo le bitume.... ca c'est sur... :2 (10):

     

    A la limite j'aurais pu être plus compréhensible si cela avait été un "vrai" chemin mais pour moi ce n'est pas une voie verte... mais noire comme le goudron :2 (15):

     

    Et c'est très "vert" le fait d'y faire passer des buldozers et pelleteuse pour y construire ni plus ni moins qu'une petite route... ca va défricher, déraciner et coupé a tout va sur des milliers de kms.... bravo les écolos... :2 (10):

     

    Décidement je ne dois vraiment rien comprendre :2 (24): c'est hallucinant

  14. Et voila quelques infos complémentaires, histoire de baver un peu plus :

     

    Mécanique Nissan Skyline GT R 2009 Cylindré :

    3.7L V6 24S + 2 Turbos Puissance : 480ch - 6400tr/min

    Couple : 59.9 mkg - 3200tr/min Transmission : 4x4

     

    Poids et Mesures Nissan Skyline GT R 2009 Poids à vide :

    1740 kg Dimension : 4.66/1.90/1.37

    Réservoir : 71 l Volume coffre : 315 l

    Diamètre des jantes : 255/40 R 20 - 285/35

     

    Performances Nissan Skyline GT R 2009

    Vitesse max : 314 km/h 0 à 100 : 3.4 s

    Consommation : 19/10/12.2 l/100 CO2 : 300 Niv.G

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