jacber70

ça dépend des modèles de cf 18 le miens (MK4) dernier de la série des cf18 l'écran n'est pas tactile avec les doigts, il faut le fameux stylet spécial effectivement avec le clic mais aussi pour faire bouger ta flèche

je connais pas le modele du mien mais pour le stylet c'est exactement ça

voila un photo du stylet " pas top" j'en ferai une autre demain

Le stylet du CF 18 est passif

 

N'importe lequel peut faire l'affaire, style console tactile (nintendo DS pour ne pas les citer) acheter dans un magasin de jeux video pour une misere

non pas du tout le stylet a les meme fonction que la souris il click sur l'ecran +il y a le click droit

je recherche un stylet pour mon toughbook CF18,ou la reference et une adresse

pour me le procurer merci

on peut remonter l'ancienne courroie il n'y pas de problème mais vu le prix de celle-ci et de toute façon il faut refaire le calage donc moi je la changerais, à voir ton budget

voilà deux fois que j’achète un joint de culasse pour un gr 2,8l td et on me livre des joints métalo, c'est à dire en plusieurs feuille de métal, alors ma question : n'existe t-il que ce type de joint ?????

quelqu'un à plus d'infos

Y-a t'il une sortie prevue au 5 piliers ????

super domaine nous on y va demainn

super terrain j'aurai aimé y retourner mais pas de nouvelle sur les sorties du terrain

n'oublie pas de mettre des photos

regarde si ton arbre avant tourne quand tu es en 2 roues motrice et tes moyeux en auto, c'est peut etre lui qui te donne des bruits

attention aussi a tes moyeux avant si ils sont mal montés ils peuvent generer un bruit de ferraille

donc cela viendrait de l'émetteur ou du récepteur ? je vais faire un essai avec un ressort pour rappeler la fourchette cela peut résoudre le problème de patinage

no pb pour la rectif

merci Pierre

pour l'état de surface qu'elle est la valeur à réaliser car j'ai déjà rectifié un volant sur un autre véhicule et avec des grosses accélération avec un embrayage neuf il patine donc je crois que cela vient de la rectif

Sur le volant moteur du coté embrayage y a t-il un revêtement de surface ou un traitement ???? car le mien n'est pas beau je voudrais le passer en rectif

 

Moi aussi ma rotule de direction la droit HS.

Les rotules avec les filetages sont-elles identiques entre 60 et le 61.

 

Car si oui je vais trouver un tourneur pour me faire la pièce et un soudeur après.

 

Merci d'avance pour ta réponse.

non ce n'est pas les meme entre le 60 et 61 et je crois qu 'il y a des differences entre les 60

je pose la question car le trol a tendance a danser sur la moindre bosse ou trou

se soir j en ai ressere un et il me semble qu il y a du mieux mais???????????(je me mefie car a chaque fois que l on fait kek chose on a l impression que c est mieux c est psycologique )comme cela fait 3/4 fois que je les resseres je posait la question

tu peux les resserrer autant que tu veux mais quand il commence à chanter il faut les remplacer , ton troll danse c'est peut etre tes roulements de pivot à voir

les moyeux auto ne se verrouillent pas

les as-tu démontés avant qu'ils ne fonctionnent plus si oui c'est un mauvais montage car il y a un sens !!! quand tu te mets en 4x4 et que tu roules ils font un cliquetis sans arrêt ?? sur tes photos c'est correct à part le jonc qui part un peu

je ne suis pas sur que les tirants supporte le pont

 

je pense plutôt qu'il l'empêche d'aller d'avant en arrière seulement

 

mais ce n'est que mon avis d'amateur

exact c'est la fonction principale mais il faut bien le maintenir de haut en bas et l'empêcher de tourner

et pourquoi moins résistant ?

car ils ne travaillent plus dans le bon sens et vu la forme des tirants ils ne vont plus porter le pont en le maintenant par le bas, mais le supporter au point de force excercé par l'avant du pont la resultante suivant la courbe des tirants n'est plus la meme donc moins solide mais cela peut fonctionner à voir

tu as foiré la vis tu es sur qu'il n'y pas que l'ecrou car en general c'est lui qui foire, il faut essayer de mettre un coup de filliere sur ta vis si elle est trop abimée il faut la changer si je me rappelle bien au niveau du silenbloc le diammetre est plus gros , je te propose de la couper à ras du gros diametre et de percer puis tarauder voir pour le diametre de la vis apres soit tu mets une vis ou une tige filetée et un ecrou mais fait attention à la longueur pour ne pas ecrasser ton silenbloc il faut la prendre avant de couper

c'est un idée!!!!! mais pourquoi ne pas deplacer le point d'ancrage sur le chassis?????car tu seras moins resistant en les montant ainsi

le maxi 31x10.5x15 en tt mais si fait que de route tu peux passer en 33 sur y60 d'origine

merci pour les infos donc le but c 'est de pincer le bord du pneu sur la jante pour l'empecher de glisser

il y a quelques années je faisais de la moto trial et pour empecher le pneu de tourner on le vissait avec des vis packer sur le bord de la jante je vais reflechir au truc

alors personne a des infos :2 (25):

ah ok c'est legalement, moi je ne prend pas la route juste dans les sorties pour rejoindre un chemin

je cherche un peu plus d'info sur les flasques car l'autre systeme avec une envelloppe en nylon à 170€ par roue c'est un peu cher

Attention avec les beadlocks... usage routier interdit !

pourquoi???? vibration ,vitesse ou juste interdit sur route ;et le systeme avec les flasques et vis pour pincer le pneu c'est ?????? le tarif?